津京唐高速公路車禍事故幾乎天天發生,因為歷史原因只
修築了雙向 2 車道,只有一條狹窄的停車帶,如果大貨故障停
在路邊,可能會有半個車身佔用行車道,因為客貨混用,路況不好,車輛早已飽和.所以該高速造成車禍頻發,重大傷亡事故層
出不窮.連環追尾 10 車以上的我就目睹過 10 多起.
一般交通事故並不需要我介入,只有發生可能的刑事案件
才會叫我,那天清晨接到了電話,讓我去趟高速,那發生了起車
禍.讓我協助調查,到了楊村地界的事故現場,看到了停車帶有
個拋錨的拉煤大貨車,一個本田雅格和那拉煤的大貨發生追尾,
本田半個車身鑽進了大貨尾巴,車身擠壓成超不過 2 米廢鐵疙
瘩.當時車已經拽了出來,門鋸開人,人已經看不出模樣來了.
交警感覺這個事故比較蹊蹺,現場沒有發現任何剎車痕跡,
也沒有檢測到酒精含量,雖然是晚上,但道路筆直,能見度也高,
懷疑該司機是否是自殺或另有隱情.
原由是這樣的,貨車司機發現車有故障,就停靠在路肩上,
超過 20 米距離放了標誌,然後到車頭前檢修,過了會,這本田
就撞了過來,貨車司機在車頭處因慣性也被撞出幾米, 正在
昏迷送往醫院搶救.
和我一起過來的法醫老楊圍著屍體仔細看了半天,又檢視
死者衣物和撕裂傷,低頭問交警,事故大概發生什麼時間, 交
警說 報警時間大約在凌晨 2 點左右,按照昨日車流量來看,
應該事故發生介於凌晨 1 點 30 到 2 點左右.一般後往發現事
故的過路車都會立刻報警的.老楊抬頭說:那就奇怪了,死者死亡時間超過 12 小時了,推算看應該是昨日晚 8-9 點死亡的,
而事故發生在凌晨 2 點,難道是死人在開車?
現場取證,照相,屍體拉回法醫鑑定室進行仔細分析,事故
車拉回停車場封存.轉天,老楊肯定的告訴我,死者的傷口分析,
雖然符合車禍造成的碰撞撕裂傷,但卻不是造成他死亡的原因,
同時衣物殘留血跡分析,是不同的兩個時間流出的,新流出的
血跡覆蓋著凝固的舊血痕,根據屍斑分析死亡時間也早於車禍
時間.可以肯定的是一個死人在開車直接撞向了貨車.
我明白了,這是偽造的車禍,掩蓋的傷口.後來去看了事故
車,發現本田車尾部有刮蹭痕跡,殘留微量銀色車漆和白色塑
料泡末顆粒,最後去高速收費調查了錄象,找到了一輛牌照有
遮蓋的嫌疑車.
最後案子破了,4 個人綁架了本田車主,一個人開車著銀色
商務車,另三個架著肉票坐本田車一起逃竄回暫駐地,剛實施
綁架還沒來及索要贖金,後本田車主看有機會突然反抗, 罪犯
措手不及結果就失手捅死了肉票,上了高速幾人一合計, 車和
人都不好處理,時間也緊迫,也怕內部將來互相咬出來, 乾脆
偽造個車禍吧,矇混過去大家都沒事.正好看到前方故障貨車,
幾人手忙腳亂的把屍體放駕駛位了,放到自動擋,方向盤打正
了,這本田車也不錯,100 米跑偏量不大,基本能維持一個方向.
又在銀色商務車頭綁了塑膠泡末減震,然後就都進了銀色商務車頂著本田加速到 150 邁,直接給頂到大貨的尾巴里,然後打
輪逃逸了.他們認為刀傷能被車禍事故傷掩蓋掉,精心偽造以
逃避制裁,但還是沒能逃出法醫的眼睛！