兩級B級防雷：電源房進線處
雷害嚴重：30m
JHJ-40接觸面：1\/2
貫通地線裸銅線訊號樓：50、2
停電運輸秩序混亂負荷：I
影片浪湧保護器：10V
驅動訊號浪湧保護器：60V
變壓器作用：全選
輸入電壓同時供電：一主一備、同時輸入
接地導線：可以是錯的
JHJ-40三個接點：
浪湧保護器劣化指示：110V
區間訊號3～7：230V
整機噪音：65dB
PFC電路：升壓變換器
500V兆歐表：1MΩ
～20s：2s
交流耐壓試驗電壓：80%
直流耐壓試驗電壓：60%
無線天線接地：單獨
無線天線環形接地特殊：15、5
短時工作制：轉轍機
串聯諧振：電壓諧振
DDXL防雷轉移係數：1\/500
CTCS-2供電電壓：AC220～240V
二次端子：5%
D2交流接觸器溫升：≤60℃
感應調壓器冷卻：2種
直流24迴路負載70～80：24±1V
CTCS-2的UPS持續供電：30min
兩種觸頭加強普通接點：主觸頭\/輔助觸頭
CTCS-2最低電壓：DC77V
自動閉塞裝置供電負荷：I級
DZD副燈絲主燈絲：90～95%
全波整流90變壓器二次：100V
電源切換時間：不大於150ms
浪湧保護器接地線長度：1000mm
PNX過壓閥值：～
PNX前壓閥值：～
區間軌道、站內電碼化：～
非同步轉子轉速：小於
單相不大於1000，三相不大於：1500V
自動調壓系統發生故障：420±5V
色燈訊號機：85～95%
分路殘壓，軌出1：≤140
調整，軌出1：≥240
監測取樣點：沒有分線盤
檢測系統的工作狀態：故障記憶
採集點與採集地的直流電壓：10V
I級測試專案：沒有工作壓力
UPS兩路電源安全斷電：故障資訊故障報警
交流接觸器的吸合電壓：AC180～190
客運專線使用的UPS：全選
調壓屏中的三相非同步電機：不要高低運轉
市電使用率：98%
列車執行速度120：單800、1000
TDCS裝置正常供電：旁路繼電器
整流二極體與散熱片：沒有緊密牢靠
隔離模組工作電壓：24V
直流電動機的拖動系統：斷續
60UF：2300、2600
提速道岔轉轍機作用：電源隔離、相序正確
三極體按構造分：PPN和NPN
串聯電路，功率和阻值：正比
VRD勵磁電源：DC12±3V
蜂鳴器開關：開
電網發生斷相報警：聲光
矽整流二極體組成：整流器
C1、C2、C3，150：C3
液晶顯示屏：管理計算機
職業道德規範：熱情服務
DZD主副燈絲斷絲：15s
10KΩ、最大電流：
測較大電流：電流互感器
一次側接入壓敏電阻：交流測浪湧
UPS輸出波動，恢復正常：5%、20ms
不是UPS具體工作：電池供電
擴大電流表量限：互感器、分壓器
變壓器純電阻感性負載外特性下降✓
變壓器傳遞能量損耗鐵耗銅耗✓
變壓器基本銅耗是指原副繞組電阻損耗✓
空載損耗銅耗，短路損耗鐵耗×
變壓器接入電網副邊短路產生過電壓×
變壓器磁路長度不等，空載電流不對稱✓
絕緣電阻一般不小於兆歐✓
功率因素校正用直流升壓✓
放電端電壓低，充電端電壓高✓
負荷力求平衡✓
負荷短路立即切斷電源✓
白光帶✓
雷電防護能力✓
抽頭進行調整✓
接觸網地線的距離不小於三米✓
移頻電源裝置型號上有所區別×
控制驅動是完成UPS，SPWM✓
電抗元件是指電容器和電感線圈✓
倒數和✓
專人防護✓
人體靜電會損害敏感元器件✓
主用工作，備用停電，會報警×
主、副電源相序可以不一樣×
測試是重要內容✓
三極體不需經過放大工作狀態×
操作順序與開機相反✓
嚴重異常及時切斷輸出✓
電阻並聯比大小×
基本聯鎖條件✓
可靠電源I類電源✓
一類電源中斷時間不大於✓
排程監督一級負荷×
相序為正，錯相_不吸合
相序正常時熄滅，錯相_點亮
點燈電源隔離供電，轉轍機電源_直供
全封閉結構_通風散熱
25Hz電子分頻器模組_150
模組故障燈亮，轉轍機電源_無輸出
訊號機點燈電源為AC_220±10
上電測試之前_短路
防雷原件的原則_殘存電壓
瞭解和利用電源的各項_執行引數
大站電源屏防雷_一級
接地端子連線線截面積_50
集散式監控方式_三級
咽喉出現紅光帶_咽喉軌道電路電源
C表示_車站
交流模組熱備工作方式_1+1
直流電源輸出模組採用_並聯冗餘
不間斷供電，必須使用單臺_UPS
絕緣電阻測試工作_訊號電源裝置
SPWM變換技術、PFC技術_電子鎖相技術
直流模組正常故障報警接點_斷開
查詢過去某一時刻_管理機
無損傷技術_熱插拔
計數功能，繼電器_控制邏輯
監控模組聯結監控中心_MODEN
電源系統接地使盡量平衡_三相電壓
直流模組並聯冗餘_N+M
過欠壓紅色指示燈亮，正常時_熄滅
TE1電源模組輸出DC_24
直流模組輸出電壓範圍_154～286