第42章 罰錢

而本次練習賽成績榜的後五名被來自雷之神、梟龍和絕影的車手所瓜分。

成風在西漠站週五的兩次練習中分居第一和第十一，賽後鹿城表示對賽車平衡性感到滿意，他本週的目標是爭取得分。

“我們的賽車在這裡顯然找到了很好的平衡。”成風說道，“賽道從一開始就感覺非常有抓地力，我們對超軟胎的測試是非常穩定的，兩階段的測試均卓有成效。”

成風分析，從今天的情況來看，車隊之間的實力差距很小，梟龍儘管沒有上新部件，但仍有提高。

“整個集團看起來非常緊密，但我們明顯正在取得進步。只是幅度不大——這周我們沒有上任何新的東西，我的目標仍然是獲得更多的積分。”成風說道。

歐米翰的兩次練習處在第六和第19位。歐米翰表示他目前使用舊款前翼的感覺更好。

“練習一開始，賽道就擁有出奇好的抓地力，但是維修站卻很髒、且很滑，這使得輪胎很容易抱死。我使用舊版前翼感覺更舒服，但也許我們還需要更多的評估。”

歐米翰同時表示，由於自己在二次練習結束時關掉了動能回收系統，因此圈速和對手相差較大，對於明天的排位，他很有信心。

“我的動能回收系統在測試臨近結束時關了，這意味著我的成績沒有其他使用的車手有競爭力。但我顯然相信我們在明天的排位賽中會更具競爭力。”歐米翰說道。

奔雷車隊在西漠站開局不錯。龍浩第二次練習排名第二再次證明了B29的速度。皮文斌正在適應裝配了過渡版雙層擴散器的賽車。

龍浩在下午的練習賽中以第二名收工，圈速落後頭車羅世博秒。

龍浩賽後表示，他的主要工作是測試剎車散熱和評估輪胎，都是面向週日正賽的。

“今天我們遇到的賽道溫度非常熱，甚至比在天南還要熱。”龍浩說道。

“因此我們集中在評估賽車在比賽條件下的制動散熱和輪胎組分，以保證輪胎適應這樣的溫度。我們對今天能夠完成計劃感到滿意。”

繼中海站龍浩擁有雙層擴散器之後，皮文斌的賽車在本站比賽也裝備了雙層擴散器。

但是與龍浩一週前的立竿見影不同，皮文斌認為雙層擴散器的作用還有待觀察。

“有了新版擴散器，儘管不知道究竟能帶來多少提高，但今天我的開局非常好。”皮文斌說道。

“我認為我們仍需要在最後一次練習中提高賽車，而我們在今天收集了很多有用資料。”

皮文斌在前三站比賽中都未能透過排位賽第一節，小皮認為自己在西漠很難像隊友那樣衝進第三節排位賽。

“我希望明天排位賽表現強勁，但我認為我很難進入排位賽第三節，”皮文斌最後很低調的說道。

工程總監西門茲在西漠最擔心的是剎車散熱，因此他把練習賽中的大部分時間分配給了對剎車的測試。

“西漠站是我們本賽季遇到的第一個考驗剎車的賽道，這給我們的剎車系統帶來了最嚴苛的考驗，”西門茲解釋道。

“基於此，我們在今年很多時間裡搭載了比正常情況下更多的燃油，來檢查我們在週日的調教。”

展望明天的排位賽，西門茲顯得異常謹慎，他說道：“與以往一樣，週五的成績表並不能完全反映競爭力，但是我們確信我們的賽車比賽季開始時提高了很多。”

在中海延續0分的雷之神，轉戰西漠無任何技術升級，兩車手在結束週五練習後均對情況表示悲觀。

寧威兩次練習分列第十和第十八位，世界冠軍表示他不會對比賽抱任何幻想。

“即便不清楚他人的載油量，我們的表現不如預期也是明擺著的。”寧威在官方總結中一開始就朝自己撲了盆涼水。

“但是我們必須設法在這樣的情況下去爭取最好的結果。不管怎樣，我們都很清楚這場比賽的情況會同前一站看到的沒什麼差別。”

我們知道雷之神今天兩車採用了不同的配置，韋博世使用了動能回收系統，而寧威沒有搭載。

寧威在賽後也提到了這點，但他沒有給出更進一步的資訊。展望週末，寧威沒有絲毫的期待。

“今天我們選擇了執行兩種不同的配置，為尋找最佳的賽車調校花了很大的功夫。現在，收集了大量的資料等待我們分析。

擺在我們面前的將是一個困難的週末，這點我們永遠都沒有懷疑過。”寧威說道。

韋博世兩次練習的排名分別為第八和第十六，韋博世和隊友一樣，對週末感到悲觀。

“這明顯不是理想的一天。我們將大部分精力傾注在正賽的準備上。但要在明天和週日提高自己的名次，我們必須設法提高賽車的操控性。”韋博世說道。

透過今天的測試，韋博世透露L60用硬胎存在嚴重的問題。至於動能回收系統，他認為作用是明顯的，如果沒有的話可能更慢。

“使用硬胎非常困難，軟胎看起來是最佳選擇，不管是從單圈效能還是長距離表現考慮均是如此。動能回收系統確實有用，沒有它，我可能會更慢。”韋博世說道。

關於雷之神的現狀，韋博世認為在新部件沒有出臺之前，車隊要做的就是忍耐，在困境中去爭取最好的結果。

“現在我們必須忍耐，設法在這樣的情況下取得最好的結果。”韋博世說道。

臨時上任競賽主管的李代在官方總結中表示，關於動能回收系統的使用決定，他們需要在對今天的資料進行分析後才有結果。

L60沒有出現可靠性問題，是今天最大的喜訊。

最新獲得的訊息是大秦汽車聯合會開出兩張罰單。雷之神車手寧威因為在昨天第一次練習賽中透過維修區時超速而被罰款9000元。

大秦汽車聯合會稱寧威當時的車速超過最高限速20公里。紅虎車隊的安賽特也因為在昨天的第二次練習中出維修站時超速而被罰款3000元。