第93章 競速爭先

最後三分鐘，乏味的比賽進入尾聲，除遭遇賽車故障的段天才外，其餘的19輛賽車全部進入賽道抓住有限的時間測試。

絕影車手費酷德在此期間作出1分47秒876的成績成為本次練習的最快者。

之後分別是歐米翰(1:)、龍浩(1:)、成風(1:)和韋博世(1:)、寧威以1:的成績排名第七。

泉府青雲賽道是全年賽歷中最長的賽道，長為公里，正式比賽將要進行四十四圈。寧威是現役車手中在青雲賽道獲得冠軍次數最多的車手。

排位賽開始後，賽道溫度為十八度，空氣溫度為十一度，相比第三次練習賽時天氣情況有所好轉。

但由賽道條件較差的狀況維持了很長時間，因此車隊無法完成全部練習賽的評估專案，普輪策提供的兩款較硬配方的輪胎中軟胎將成為在氣溫較低情況下的首選。

第一節排位賽開始後，官方給出了第一節排位賽不會下雨的資訊。

維修通道綠燈亮起後，使用硬胎的皮文斌率先登場，上午遇到油壓故障的段天才以及蜚立和柳速隨後也將賽車駛上賽道。

皮文斌跑出的首個成績為1分48秒727，5分鐘過後，兩部雷之神和梟龍賽車雙雙駛上賽道進行計時。

與此同時，蜚立跑出1分49秒137暫列第二，成風在第一圈中向車隊反饋了輪胎情況不太理想，車隊讓他進站更換。

韋博世跑出1分47秒686升到首位，成風使用那套他認為有問題的輪胎跑出驚人的1分46秒887超過了韋博世秒。

之後是王浩恆、張拓為和皮文斌，韋博世在第二圈重新整理了自己的成績，但依然落後成風秒。

戴爾在最後組合彎衝出賽道損失了大量時間，第二圈戴爾跑出1分48秒010，歐米翰完成計時後分別排在第二和第四。

寧威第二個計時圈做出1分46秒985上升到了第2。

昆海軻和費酷德做出成績後排在第五和第七，費酷德隨後將成績提高到了1分47秒419排在第三。

歐米翰之後跑出1分46秒812超過了隊友上升至第一，韋博世重新回到賽道後將成績提高到了第二夾在兩部梟龍之間。

最驚奇的還是樂獅的戴爾在方格旗揮舞后用軟胎做出了1分46秒777排在第一。

第一節排位賽結束後戴爾、成風、韋博世、歐米翰、寧威包攬了前五。

段天才、柳速、蜚立、貝力落、申迪遭遇淘汰。

第二節排位賽開始後，寧威搭載軟胎率先登場，看來寧威對賽車的信心指數並不高，之後十名車手相繼登場。

寧威的首個成績為1分46秒296，但梟龍更快，歐米翰跑出1分46秒037，使用硬胎的成風在最後一個彎道出現了一個小失誤排在第二。

韋博世跑出1分46秒391排在第三。

費酷德出場後沒有完成計時圈便回到了維修站，但他很快又將賽車駛上了賽道。

昆海軻在八號彎鎖死了輪胎損失了大量時間，絕影兩位車手完成計時後，昆海軻排在第六，費酷德排在第四。

第二節排位賽的最後三分鐘，處在淘汰區的車手爭相駛上賽道進行最後一搏，韋博世同樣再次登場，他較排在第十的車手擁有秒的優勢。

成風向車隊彙報道了雲層更厚的資訊，然而官方並沒有給出降雨資訊。

結束本節排位賽後，歐米翰、成風、寧威、費酷德、韋博世排在前五。

諸浪軍、皮文斌、張拓為、王浩恆、羅世博遭遇淘汰。

第三節排位賽開始後，官方公佈了不會有雨的資訊。

韋博世使用超軟胎率先登場，之後除安賽特之外的八名車手均將賽車駛上了賽道。

韋博世跑出了首個標杆成績1分48秒666，不過韋博世在最後一個彎道出現了一個小失誤。

寧威很快跑出1分48秒513，歐米翰跑出1分48秒081，成風跑出1分47秒973，梟龍和雷之神包攬了前四位。

不過費酷德做出成績後將韋博世擠到了第五。

韋博世進站換胎後預示著排位賽最關鍵的時刻來臨。

韋博世的最終成績為1分47秒678，成風的成績為1分47秒338，歐米翰的成績為1分47秒815，寧威的為1分47秒992。

這樣成風就拿到了泉府站的杆位，韋博世第二，歐米翰第三，寧威第四，費酷德、龍浩、魏魄、昆海軻分列五到八位。

成風在泉府青雲取得本賽季第五個杆位，一級方程式生涯中第八個杆位。成風的杆位成績領先雷之神車手韋博世秒，這位17歲的車手承認自己狀態正佳。

“今天對我來說是偉大的一天，”成風在賽後新聞釋出會上說道。

“我對排位賽中的三個計時圈感到很高興，因為當你完成一圈回來再看其他人嘗試做計時圈，感覺很令人滿足。

今天車隊沒有任何失誤，我也沒有任何失誤，我完成了三個偉大的計時圈，在第三節尾聲。

第三節的首圈我在一號彎有點鎖死，第二圈也是不過串聯的很好，餘下部分我感到非常滿意。”

“第二節我決定沿用硬胎，這個選擇導致很滑，軟一點的輪胎就感覺好多了。

(第二節)其他所有車手都是用備選輪胎(半雨胎)，只有我使用首選輪胎(硬胎)，所以從輪胎的角度來看我對自己的速度很滿意。”

成風在兩週前的西侖街道賽中獲得亞軍，他相信這一次在泉府青雲，梟龍賽車更具競爭力。

“我感覺很棒，整個車隊的氣氛也很棒，”成風說。“我認為從西侖回來之後我們做了一些工作，來到這裡我的感覺比任何時候都要好。賽車讓我感覺很順手。”

成風的隊友歐米翰也取得了很好的成績，他在韋博世之後名列第三。

前幾場比賽中表現不錯的神龍很受打擊，諸浪軍和張拓為分別只取得第11和第13名。賽後諸浪軍認為賽道溫度太低是他們無緣前10的主要原因。

“因為溫度低，我們早就知道會對我們不利。排位賽果然十分困難，很遺憾這個週末的事態就是這樣的。”

“想讓輪胎達到工作溫度很困難，因此賽車的平衡很難判斷。”

諸浪軍說道：“而且這是我的賽車引擎使用到第二站，這裡的直道很長，因此保護引擎很重要。一般情況下到了第二站比賽時引擎的表現會下降，具體表現就在單圈成績上。”

“唯一可取之處是這樣可以讓我們到比賽開始前再決定採取什麼樣的戰術。”

張拓為同樣遇到賽車輪胎升溫太慢的問題，尤其是在每一節的第一個計時圈當中。“在這種天氣條件下沒辦法讓輪胎充分發揮作用，這樣你就很難感覺到賽車的反應。”

談到正賽張拓為似乎並不樂觀：“很難想象明天情況會一下子好轉，也許溫度會上來一點，但也很難說。反倒是下雨的時候我們的賽車應該會很好，但現在只能等著瞧了。”

絕影泉府站的排位成績喜憂參半，之前一直身陷排位危機的費酷德驚喜的拿到了第五名，賽後他對於這一成績非常滿意。

而昆海軻則僅列第八，藍玉州人無疑是另外一番心情。

“我非常滿意這個排位結果。”費酷德在賽後說道。

“對我而言，這個週末到目前為止 都進展的非常好。週五的我的情況就不錯，今天早上的練習我更是排名第一。第五是我們能在 這裡拿到的最好排位成績。”

隨後費酷德反映，排位成績的提高與他之前堅持不懈的努力分不開，而過程頗為複雜。

“對我來講，看到我們的工作收到成效是非常重要的。幾周前，我們找到了解決部分問題的辦法 。這對我意味著提高

。但結果投入西侖的比賽卻出奇的糟糕。然而上週在雷神的試車，則 讓我們有機會了解更多。”費酷德回憶道。

最後，他對明天的比賽局勢進行了簡短的分析：“在這裡，我感覺我們略微接近了雷之神和梟龍一些。

但是我想要在正賽中跟上他們的步伐將會很難。明天，天氣將是一個重要因素， 發車對我來講也很關鍵。我將從賽道乾淨的一側起步。”

鬱悶的昆海軻賽後總結言簡意賅，他明確指出自己的問題出在賽車的平衡上。

“儘管排位 的路況是本週截至目前最好的，但排位對我來講仍非常困難。路表是幹了，但是我的賽車整個週末都存在平衡問題，另外總體缺乏抓地力。

這使得控車變得相當的困難，特別是在青雲這樣一條擁有眾多長彎的賽道尤為如此。”藍玉州人說道。

魏魄憑藉完美的發揮取得泉府站排位賽第七名，帶領紅虎車隊從連續四站比賽的低迷中走出。而老將王浩恆未能進入第三節。

魏魄是當今最擅長排位的一級方程式車手之一。兩週前在西侖未能進入第三節是這位建州人近九站比賽中的頭一次。今天，魏魄在經典的青雲賽道證明了自己的單圈速度。

“我們在這比在西侖更快，”魏魄賽後說道。

“第三節是排位賽的重點，比賽與以往一樣激烈，所有車手之間膠著得非常緊，所以為了進入最後的決戰你必須設法多榨出零點幾秒。”

“我們要等著看隨著策略的展開，明天正賽如何進展。我們的位置讓我們有理由為了積分而戰。

我很高興看到龍浩(排位第六)和我們處在相同水平的位置，這對於奔雷，對於我們來說是一種激勵。”