第129章 失去希望

可惜第一次進站時左前輪一時卸不下來耽誤了不少時間，最終安賽特以第九名完賽，樂獅痛失兩車雙雙拿分的機會。

賽後安賽特說：“其實我起步還不錯，但費酷德從外線殺過來連超好幾輛車使我沒料到。

第一圈的後半段我一直在和昆海軻爭奪位置，但第一次進站前還算比較順利。左前輪在換胎時卸不下來，損失了不少時間，結果獲得積分的機會就失去了。

其實第九名不算很差，但讓人感覺痛苦的是它恰好是沒有積分的第一個位置……”

這個賽季運氣真的一直很不好的戴爾賽後說：“我也不知道第一個彎角和諸浪軍到底發生了什麼，他可能沒看到我。他轉彎時我已經半個車身和他並排了。”

戴爾說當時他已經在安賽特身後很近所以根本無法躲開，“我們碰到後他打轉衝了出去，我不得不開到緩衝區上很遠才躲開，結果掉到最後一位，整個比賽就算毀了。”

“在那之後只要沒有車在前面阻擋我的速度還是很快的。第13是個令人失望的結果，因為我發車的時候在第8，完全應該拿分回來。”

中海站之後，昆海軻爭奪世界冠軍的最後一線希望也破滅了。藍玉州人表示，他現在將以保年度季軍為收官站的比賽目標。

昆海軻中海站前，落後領頭羊成風12分。昨天因受困賽車平衡性問題，排位僅列第11。決賽未必，奪冠希望幾近破滅。

雖然藍玉州人在今天的比賽中表現強勁、最終以第六完賽，但仍然不足以留住希望。昆海軻在車隊新聞稿中表示，他現在將把收官站的目標定為保住年度季軍。

“在歷經一場非常艱苦的排位賽之後，我為第六感到開心。”昆海軻說道。

目前他在車手積分榜上領先寧威6分排名第三。

“發車時我超了一臺車，後來當諸浪軍和戴爾在1號彎發生碰撞後，我又上升了兩個位置。”

“在比賽的前兩節中，賽車的平衡性依舊不夠理想。直到最後一節，我們換上軟胎後才好了。現在還剩下最後一站，我將會全力捍衛自己車手第三的位置。”昆海軻接著說。

梟龍老闆單能盛表示，只要能保證成風奪取總冠軍，他不在乎雷之神在南湄站包攬比賽前兩名。

在中海站獲勝的成風將帶著7分優勢進入南湄收官站，也就是說，只要成風在南湄站取得第五名就可以獲得總冠軍。

在車隊積分方面，梟龍落後雷之神10分，意味著只要雷之神兩位車手再獲8分就能鎖定車隊冠軍。

梟龍老闆單能盛表示，南湄站最重要的事情是確保成風奪取車手冠軍。

“我們不在乎韋博世拿第一寧威拿第二，這不會讓我們不爽。”單能盛對媒體說道。“我們沒覺得他們在效能上處於領先，但是對我們來說真的無所謂。”

“當然，為了成風的世界冠軍，我們不需要一定要贏下比賽。我們會非常兇猛的出擊練習賽和排位賽，以瞭解自己的位置，預覽一下概況。”單能盛說。

“我們只需保持自律。在最後一天，我們相比我們的對手形勢上更佔優，因為我們領先7分。

結果取決於其他賽車的位置，但是在那裡我們知道我們可以以第三名第四名或者第五名完賽。”

“我們的目標是完成比賽，儘可能取勝。最重要的事情是不要出現麻煩。去贏得世界冠軍我們就必須完成下一場比賽，就這麼簡單。

是的，我們要做的很少，但是我們必須專注和冷靜。對整個車隊必須要做什麼，而且不能犯錯，這是一個重大挑戰。但是我們的目標是要讓每個人感到無聊。”

因為韓星爵去年在中海站出現致命失誤直接葬送了總冠軍，而成風卻出人意料的獲得冠軍。而在一年後的今天，成風以完美的表現統治了比賽，乃至整個週末。

“他在壓力下保持旺盛，如果這是挑戰他的全部能力的話，他變得更強大了。”單能盛對自己的愛將稱讚到。

在一級方程式中海站之前的兩場分站賽中，儘管雷之神車隊也沒有什麼非常“出彩”的表現，但至少L2208表現出來的速度並不比梟龍差。

但今天在中海大獎賽上，寧威和韋博世兩人幾乎對成風的領先“束手無策”，最終成風領先韋博世14秒多率先衝線，將自己在車手積分榜上的領先擴大到7分。

雷之神車隊經理納明索在賽後承認，雷之神必須立刻找出這站比賽表現不佳的原因，才有可能在兩週後南湄站時再次爭取實現“絕地大反擊”。

“梟龍今天就是比我們快。這就是我為什麼想說：如果你考慮一下環境的因素，你會知道我們已經盡力了。

因為老實說成風今天徹底佔據了上風，他快而穩定，完美地完成了比賽。我們想都不能想去攻擊他。”納明索在賽後例行的媒體見面會上說。

“在去南湄之前我們必須搞清楚為什麼會這樣。因為在新港和東海我們的速度都很快，排位和正賽的時候都還是快的。

就像賽季開始的時候我們說過的那樣：我們不可能在賽車的競爭力不及對手的情況下為冠軍而戰，尤其是在和對手的差距如此之大的情況下。”

納明索表示：“我不相信別人能在一週之內取得我們無法獲得的進步，所以這隻能是我們自己的表現問題。

這就是為什麼我們必須立即投入非常努力的工作，我們必須保證能夠在賽季的最後一場比賽中擁有一部非常快的車。”

納明索表示相信韋博世會在收官戰時壓力更小，因為相對來說今天在中海站的比賽中“成風最終成為衛冕世界冠軍的可能性更大”

“因為他已經知道可能無法靠賽車的競爭力擊敗成風，而且在可靠性上你永遠不能打100%的保票，那麼最終你早晚會得出這樣的結論：我們做了能夠做的一切，這已經是最大的努力了。”

“因此我想韋博世會在南湄更為平靜，在這裡用放鬆並不準確。我肯定他將以積極的方式處理面對的壓力。”

納明索最後對“車隊指令給寧威為韋博世讓車”的說法嗤之以鼻：“洪都站發生了什麼大家不會忘了吧？沒有人抱怨過吧？今天發生的事情很正常。

車手們都知道要把車隊的利益放在第一位，這是不用說什麼的……我認為成風在賽後新聞釋出會上說的非常好：這是一項集體運動。我們沒做錯什麼。”

今年中海站，成風沒讓去年韓星爵的悲劇重演。

衛冕冠軍統治全程奪冠後，讓整個梟龍車隊為之驕傲。

成風表示：雖然自己領先7分，距離“衛冕”只差最後一步，但是仍需以絕對冷靜的頭腦去迎接收官站。

而單能盛則指出，中海站的比賽最直接的證明了XL08強大的速度和排位能力。

這讓他們在收官站給成風衛冕，有了更足的信心。至於車隊冠軍，在這份官方檔案中，唯有歐米翰提到，因為那是他參與收官站“最大的理由”。

全程領跑奪冠的成風在賽後用的最多的詞就是完美：“本週，所有一切都完全對路。我們的賽車更是超完美。

我做了一次人生中最棒的起步，賽車在比賽中全程擁有完美的平衡。我要萬分感謝車隊的每一個員工——不管是現場還是後方的。

他們做了夢幻的工作，太感謝他們了。”

繼瀛州站之後，又一次因為機械故障退賽的歐米翰有的只是失望。

“我擁有出色的起步，不僅超越了龍浩，而且幾乎和韋博世肩並肩。但是在14號彎之前，龍浩又將位置奪了回去。我守在第五的位置。”歐米翰回顧初段的比賽說道。

也許歐米翰中海站能夠提上臺面的只有發車，因為之後他的麻煩一個接著一個。

“在第一節的比賽中，我的車出現了嚴重的轉向不足。後來試著利用首次進站，透過調整前翼的角度來改善情況。”

“之後，當我在一圈的初段出現爆胎時，我依舊處在積分的行列，但緩慢的駕車返回維修區耽誤了我大量的時間。

那時我意識到餘下的比賽將成為艱苦的爬坡運動。比賽臨近結束時，我的引擎氣壓出現了問題，為了以防萬一，車隊選擇了召我進站。”歐米翰遺憾的回憶說。

最後一句，他談到了自己收官戰的比賽任務：“在南湄，我們依舊擁有機會贏得車隊冠軍。所以聖保羅之行我顯然會為之奮戰。”中海站結束後，梟龍車隊落後雷之神10分。

單能盛賽後首先用“偉大”一次來褒揚車隊本週的表現，他認為這是名副其實的：“沒有任何人會對我用偉大來形象今天梟龍的表現感到驚訝，因為這是名副其實的。

在困難的環境下，我們沒有讓自己的注意力出現絲毫波動。全程我們都謹慎的執行著自己的步驟。”梟龍領隊說道。