第122章 龍浩的高光時刻

昆海軻在第45圈進站，回到賽道時仍在龍浩之後。

兩圈後寧威進站，出站時剛好落後昆海軻一個車位仍處在第三。

寧威進站前曾瘋狂加速欲藉機超越昆海軻，但是不巧遇到慢車羅世博的阻擋而耽誤了寶貴時間。

與此同時韋博世利用空曠的賽道瘋狂加速，他連續做出兩個最快圈速將單圈時間推進到1分18秒893，他排名已經逼近前八。

韋博世欲第三次創造最快圈速時在1號彎被剛出站的戴爾擠出賽道，損失了大約三秒，而且還遭到賽會調查，真是多災多難。

韋博世在53圈第二次進站之後排名第十，他繼續瘋狂的做出更快的單圈時間，沒有放棄爭奪積分的可能。

比賽進入最後10圈，龍浩仍然遙遙領先，第二名之爭成為關注焦點。

昆海軻的圈速越來越慢，身後的寧威不斷嘗試超車，甚至排名第四的皮文斌也追到了寧威後面等待機會。

此時韋博世已經將最快圈速推進到1分18秒426，並在第60圈超越費酷德升至第九位，距離魏魄6秒。

終於在第65圈，韋博世勇敢挑戰內線，驚險超越魏魄後升至第八位。

最終，兩屆世界冠軍龍浩繼新港站之後再奪分站冠軍，昆海軻和寧威登上領獎臺。

杆位得主成風和韋博世分別在兩起事故中受罰。

韋博世最終追至第八位完賽帶回1分，考慮到樂獅戴爾可能會遭受到處罰說不定排位還會繼續上升。

成風及梟龍車隊空手而歸，本站比賽後成風領先韋博世的分數被縮小到6分，雷之神反超梟龍重回車隊積分榜首。

成風對於韋博世第二圈頂撞自己行為憤憤不平！衛冕冠軍賽後在接受眾多媒體採訪時直言，韋博世是故意的！

“我正常的過彎，韋博世卻從後面以極具攻擊性的方式衝了上來，並撞到我。我認為那絕對是故意的行為！

（我相信韋博世絕對想要他的前定風翼或是前懸掛完整的留在自己的車上)”成風對記者憤怒的說道。

但是韋博世卻堅決否認了這種說法。

“他(成風)剎的非常晚，我也剎的非常晚。接著我在入彎的第一部分跑大了一點。

後來他佔據了內線，將我略微逼上了砂石緩衝區，我的輪胎壓上砂石地，但是下一個彎是左彎。””

韋博世解釋說，隨後韋博世給這次事故定了性：比賽事件！

“後來我倆只是彼此發生了接觸而已，所以在我看來那是一次比賽事件。但後來我被罰透過維修站、我們因此付出了代價。”韋博世分析說。

話音未落，韋博世又從人際關係和為人準則出發補充了一句。

“我和成風的關係很好。我不是那種要去故意毀掉某件東西的人。這是事實。”韋博世接著說。

回到成風這邊，衛冕冠軍不僅為韋博世的行為感到憤怒，同時對於第一彎的事故被罰透過維修站也不能理解。

“我不明白我為什麼要被罰，你可以看到在很多比賽中車手過一號彎時，都是直接就衝了上去。

我沒有撞到任何人沒有導致任何危險，或者獲得任何優勢，所以我不明白(為什麼要被罰)。”成風抱怨道。

“我有一個非常好的發車，但是當我在一號彎剎車進彎時，來了一輛梟龍，然後又是一輛。”寧威賽後說道。

“兩輛車都撞到我了，我除了走直線就別無出路了。我損失了多個車位，賽車前部也有受傷，我回到賽道時已經落後了。”

再一次，韋博世不能同意成風的觀點。並堅持認為比賽幹事針對成風的處罰是公正的，至於自己挨的那次處罰，他則不表態！

“對他(的處罰)肯定是公正的，至於我的我不清楚。”韋博世說道，隨後他又將比賽過程重複了一遍，只是比上面講的更詳細了。

“在我看來(和成風的那次碰撞)只是比賽事件，因為我們在入10號彎時剎的非常晚。他試圖超過我，接著我在入10號彎時跑大了一點。他佔據了內線，我處在外線。”

“隨後他將我逼向了砂石緩衝區，我的兩個車輪壓上了沙地。他關了門，接著我們就發生了接觸。

緊接著的那個彎我已經佔優，但因我在剎車緩衝區上，因此什麼也做不了，接著我們就碰上了。事情就是這樣。”韋博世說道。

至於成風在一號彎的行為，韋博世是這樣理解的：“起步時，他發車跑砸被寧威超了。

後來當所有車都進入彎道時，他一腳將剎車踩死。他拼命的往外線拐，而且歐米翰也在外線，那裡簡直就成了一個賭場。

對我來說，如果你為總冠軍著想，這麼做實在是太樂觀了一點。”韋博世分析說道。

成風賽後道：“當然我對今天這樣的成績不悅 – 但我已經忘掉了不愉快，明天又是新的一天。

失望的是我的起步不好，但我利用了線路和晚剎車並來到內線。我制動得晚了一點兒 – 但每個車手都如此。

許多車在一號彎都跑偏了 – 我只是比其他人更偏離了一點兒，但你不能取消處罰或改變今日結果。

在第二圈，韋博世跑偏，我衝進內線，給了他空間，但他狠狠地撞了我一下，令我打轉兒。

今天有一些可取之處，在車手賽車聯賽中我只輸給韋博世2分，所以爭奪絕未結束。現在我會忘記今天發生的事並向前進。我們還有兩場比賽，我的目標仍是兩場皆贏。”

對樂獅戴爾的處罰結果出來了，罰時二十五秒，安賽特上升到第六完賽，韋博世第七、魏魄第八，戴爾則直接掉出了積分割槽。

歐米翰賽後道：“今天從滿懷希望開始，以失望結束。我起步很好，雖然在一號彎跑偏，仍能跟在昆海軻和龍浩身後。

當時我覺得有信心追上他們倆，因為車的感覺很棒，可突然間引擎停了下來。那確實可惜，因為整個賽季我們賽車的可靠性都很好。

但是，今天我的速度很快，到中海比賽我感覺我們能再次展現出本週末同樣的速度。”

單能盛賽後道： “今天很具挑戰。我們有點兒驚奇於成風因一號彎事件所受的處罰，因為我們都看到了相似的一號彎事件卻沒有導致這種處罰。

車手們錯過了制動點，他們跑偏了，這種事時有發生。歐米翰本處在很強的位置，當他遭遇特別罕有的引擎故障時，比周圍其它賽車的加燃料時間長了很多。

就賽車聯賽總的來說，我猜事情本來可能會更糟，但難以擺脫的事實是這是一個失望的週末。

但是，成風仍在車手賽車聯賽中領先5分，還有兩站比賽，我知道整個團隊會掘地三尺去拼。”

輝戈賽後道：“起步很混亂，一圈之後韋博世就破壞了成風的比賽，他先是跑偏，然後在急彎中抄近路，把成風撞得打轉兒。

下一場大獎賽下週末就要舉行，韋博世和雷之神車隊都沒從今天的成績中撈到多少好處。儘管韋博世有那樣的行為，成風仍然在車手賽車聯賽中領先。

我們今晚和明天會調查歐米翰賽車的引擎問題。今天歐米翰有機會奪冠時發生這樣的引擎故障實為不幸：

他正位於第三位、速度極快、戰略出眾。我為他和車隊感到遺憾，即使你兩年以來的表現一直可靠，發生這種事很糟糕。我們將努力確保這種故障不再發生。”

昆海軻依舊沒有放棄奪冠希望！在瀛州站獲得亞軍的藍玉州人表示，雖然自己目前落後成風12分、比賽僅剩兩場，但他依然擁有奪冠的可能性。

因為去年成風在最後兩站落後17分的情況下上演驚天逆轉就是很好的佐證，因此他決定繼續戰鬥！

“(現在對我來講)沒什麼好失去的。”昆海軻在瀛州站的比賽結束後說道，“成風在去年表明一切皆有可能。這(指瀛州站的亞軍)是一次巨大的推動——我們仍處在爭冠的途中。”

昆海軻在今年唯一一次積分領先是在華沃贏得處子勝後，他指出既然有過領先，不管結果如何，都當敢於去嘗試：

“你至少必須試一試。如果你在7場比賽之後積分領先，你就應該為冠軍而戰。”昆海軻回顧當初的形勢說道，隨後他將話題轉到了現在！

“現在有兩人在我前面。在正常的比賽中，我們的車沒有韋博世和成風的快已不是什麼秘密。所以是實現(奪冠)肯定有難度，但仍然具有發生的可能性。”

“在雷神我們面臨著不斷變化的路況。我從第11位發車最終登上了獎臺，而上一站在新港，我的比賽則被安全車給毀了。

所以你永遠不知道情況會怎樣發展。”藍玉州人非常理性的分析道。

到目前為止，寧威已徹底喪失了奪冠的機會。昆海軻則依舊處在理論行列之中，這無疑為中海站的比賽增添的更多的看點。