第135章 窒息的比賽
“我們處在第二排，如果需要的話，這仍然是一個可挑戰冠軍的強大位置。但是沒有必要立即超到前面去。
比賽我們會量力而行，看我們是否能再提升幾個位置。否則我們將盡一切努力保住我們的位置。”
“儘管我們選擇的戰術對排位並不是最好，但是明天才可能得分，而不是今天。現在所有我能做的就是放輕鬆。明天一覺醒來保持清醒的頭腦，跑一場好的比賽。”成風分析說。
樂獅再次雙車殺入前十，年度積分領先一隊大哥幾已板上釘釘。
車隊為兩位車手製定了不同的策略，從排位賽名次上可以看出不同。唯一的瑕疵是安賽特未能在第三節找到最佳狀態。
“有趣的排位賽，”安賽特賽後說道。
“我在第二節排位賽非常強大。在第三節排位賽開始的時候也很好，我的第一次嘗試非常不錯，但是在第二次試跑中我不能太確定自己在哪裡損失時間了，因為我對輪胎有點找不著感覺了。”
飽受質疑的戴爾真的很慢嗎？事實上算上本站比賽江城人已經是第六次進入排位賽第三節了。
“經過過去幾站比賽，情況看起來越來越好了，今天的表現就是證明，”戴爾賽後說道。
“這一圈可能是我今年在第三節排位賽最好的一次，所以我很高興。我在第一節排位賽的第一圈簡直是災難，第二圈壓到路肩，所以當時我真擔心一切都完了。
在第二節排位賽我確保自己的圈速足夠進入前十名。”
對於正賽，戴爾表示很有信心：“明天有很大下雨的可能，我認為我們的策略有足夠的彈性來應對。”
車隊技術總監表示，他們為兩位車手設計了兩套不同的策略來應對正賽中可能出現的天氣變化。
寧威南湄決戰排位名列第三，和旨在衝冠的隊友韋博世相隔一車。寧威在賽後表示對這一成績感到滿意，因為在他看來第三實際上比第二更好。
“我認為我或多或少實現了我想要的結果。”寧威在賽後說道，“我處在一個很好的發車位置上，比起第二，我更喜歡第三。這是一個相當好的發車位。”
“希望明天我們能跑好起步，然後像去年一樣，賽車擁有速度一路拉開距離。如果那樣將是完美的，這是我們的目標。在那之後，其他的東西就不取決於我們了。”
韋博世的冠軍爭冠對手成風排名第四，就在寧威身後。寧威表示韋博世想奪冠需要外部運氣，而他們自己的任務就是力爭1-2。
“我們唯一的機會是力爭拿下1-2，並期待一些外部的運氣。從這點上講這不取決於我們，我們將看明天會發生什麼。”寧威說道。
對於L2208的效能，寧威相信明天一定會很強。“我認為賽車是相當好的。我相信賽車在比賽中會很強。
我的車在這裡有點轉向不足，但是對於比賽來講並不是太壞。我們將看明天能做什麼，但是對於我們來講，位置並不壞。”寧威最後說道。
除了不可確定的天氣因素之外，雷之神已經把其餘一切做到盡善盡美，可以說已達到狀態的巔峰。
而積分榜上的被動意味著雷之神只有一條路可走，包攬南湄站前兩名。目空一切並積蓄力量，等待爆發那一刻——這就是此時爭冠車手韋博世的狀態。
“在這裡獲得杆位，看到大看臺上每個人為我歡呼感覺實在太美妙了。”韋博世賽後說道。
“我在第三節排位賽的第一次試跑做出了完美的一圈，甚至無需跑第二次了，但是你永遠也不知道還會發生什麼。
我是第一個透過格子旗(完成所有計時圈)的，如果後面再有人超過我，那會讓我看起來很傻。”
梟龍領隊單能盛曾表態，稱韋博世若用輕油策略的話意味著風險很大，因為那樣做難以應付突發情況。對此韋博世並不認同。
“無論如何，明天我可以指望有一個好的策略。”韋博世說道。
“賽車非常好，現在我又有了一個最好的發車位。我會嘗試勝利，那是我的目標。其他的我都不想，因為那不取決於我甚至我的車隊。
我感覺很平靜，在我身上這裡有太多的期待，但是所有的關心帶給我的是更多能量，我將在明天爆發。”
雷之神目標1-2，但是寧威沒能在排位賽中做到。雖不能排除諸浪軍使用輕油，但世界冠軍還是承認自己的做得不夠完美，但是他認為第三位反而要比第二位更好。
“這不是一次完美的排位賽，但是我對自己的位置感到滿意，這讓我在正賽中有一個好的位置。”寧威說道。
“在這條賽道上從第三位發車比第二位好。我對正賽很有信心。我有一輛好車。今天在第三節排位賽有些轉向不足，而明天就不會如此。”
寧威特別強調保護輪胎對於這場比賽的重要性，他相信在這方面雷之神有優勢。
“在聖保羅輪胎是受限制的，如何控制輪胎非常重要。從這個角度來看我們的狀況非常好。”寧威說。
“對於車隊的目標我們知道必須要做什麼。我們要嘗試領跑然後控制比賽，就像我們在2207年做的那樣，然後再看看我們(在積分榜上)的位置。當然我們需要一些運氣。”
“這絕對是好的結果，讓我們在明天的正賽中有一個好的位置。然而我們對正賽也非常警惕，後面的道路還很漫長。我為韋博世感到非常高興，他在排位賽中表現得非常棒。”
領隊納明索說道:“這一結果再加上南湄車迷的狂熱，將對我們明天在正賽中注入力量。比賽將很激烈，而天氣更難以預料。
我們的目標很簡單，先讓兩輛賽車在所有對手前面，然後再計算冠軍積分。這很困難，但是我們將竭盡全力。”
相比兩位車手和領隊的“氣勢洶洶”，負責技術管理的孔志強顯出更多理性。
孔志強強調正賽才是最大的考驗，而雷之神賽車已經證明了速度優勢，唯一不可掌控的只剩下天氣變化。
“我們已經得到了正確的方向，但是最重要的工作在明天。”孔志強說道。
“我們知道這條賽道會帶來一些困難(指對於輪胎)，比賽中也會出現事故。除此之外還有隨時可能變壞的天氣，在這樣一場關鍵的比賽中這些將帶來很多變數。
今天，即便是在比昨天更高的溫度下，L2208仍展示了它強大的競爭力。”
賽前突然降落的一場陣雨給本來就緊張的發車帶來變數。
午後一直陽光明媚，但是在發車時間14時前的5分鐘突然暴雨傾盆。
雖然這場陣雨5分鐘後便停止，但賽會仍決定推遲10分鐘發車，讓車隊有機會重新考慮發車時的輪胎選擇。
14時整，陽光再次透過雲層，但賽道表面已經被澆溼。
安全車重新繞場一週，在賽道的第一計時段和第三計時段部分飛濺起很大的水花。
此時半雨胎是正確的選擇，但賽道會隨比賽進行逐漸變幹，且不能排除後面再次下雨，因此目前的狀況對於車手的輪胎策略來說比較微妙。
“我們終於贏來了2208賽季收官站的比賽——南湄大獎賽。”
“賽前的這場雨對油少的車隊來說是非常不利的，安全車將會影響到整場比賽的走向。”
“相對來說留在場上的時間越長越好。”
“可以有更多的應變空間。”
“下一波降雨雲團不知道何時會來？”
“這個雨真的非常要命，沒辦法用幹胎起步。”
“但是呢很快會幹，這真的是很麻煩。”
“估計四五圈之內賽車線就會幹，因為雨量很小。”
“幹了之後就會進去換嗎？”
“剛剛起跑的時候應該不會輕易冒險，特別是對於前面的幾臺賽車而言。”
“應該各種不同型別的輪胎都做了準備。”
正賽開始前的一場雨引起了劉樂軍、文成復和星姿的熱烈討論。
“他們會有短時的天氣預報，幾分鐘之內雲團會不會過來。”
“車迷三蹦子留言說老天的心情也很複雜。”
“我很同意，點評的很精闢！”
賽會給出了三十分鐘內不會有雨。
“剛才的那場雨是不會存留在駕駛艙，但是車手們的褲子基本都溼了。”
“而且側邊散熱的格柵也會有很多水進去，總體大的影響不會有。”
“部分坡度較大的彎道賽車線都看得出來了，這裡的溫度是比較高的。”
“馬上就要暖胎圈了，我相信雷之神和梟龍是不會去冒險的。”
“乾溼相間的彎道會對車手影響十分大，非常容易衝出賽道。”
“比賽開始前幾圈肯定是車手們試探的過程。”
“成風是一個出身很普通的家庭，小時候父母就離異，後來他的老爸又遭遇意外身亡，一直是由雲家來撫養長大。”
“成風的賽車天賦在一系列的卡丁車和低階別方程式賽事中展露，我記得唯一一次挫折好像是三級方程式的時候。”
“比賽的氣氛讓人窒息。”