第25章 強隊的沒落

在第22圈當包括成風、韋博世在內的大部分賽車進站更換雨胎出站後，人們仍然沒有發現世界冠軍的影子。

寧威的名次也由第5狂跌至第14，寧威的比賽就被這一絕對愚蠢的策略毀了。

寧威的憤怒沒有寫在臉上，但他用比賽被紅旗終止時直接開車入庫的行動明確表達出怒火，隨後他更是換上大褲衩，大嚼冰淇淋降火的同時還不忘從冰箱裡取出一聽冰鎮可樂。

難道杜目認為自己的直覺比賽會天氣預報還要準？

如果這一策略放在位於得分割槽之外的韋博世身上，尚可用“賭一把”來理解，但放在暫列第五的寧威身上只能說是腦殘。

墨信羅估計又要砸電視機了，可他正是這一切的始作俑者，雷之神現在的困境正是其在車隊內推行“洛城化”的惡果。

馬龍退役的同時，雷之神高層隨之進行清洗——陳楚朗說是休息實則屬於被逼退，以杜目為首的洛城高管們逐步主導車隊。

成風奪冠後被排擠，也是這一行動造成的惡果。

去年雷之神尚能憑藉L60的速度從一條腿走路的梟龍手中搶下車隊世界冠軍，今年則在新規則之下徹底淪為二流。

去年的一級方程式主題，從一開始便被定為“世界最年輕車手總冠軍成風的賽季”。

貫穿始終的梟龍與雷之神的“銀紫大戰”，是貴族之間的決鬥。

還記得韋博世在收官站的由喜至悲，有那麼一剎那，韋博世確信，韋博世贏得了年度車手總冠軍。

但韋博世衝過終點後不久，成風也在絕望之中完成了對張拓為的超越。韋博世的冠軍夢，就此曇花一現。

2209賽季，卻是充滿顛覆的夢幻時刻。沒有人能想到，死而復生的雲秦車隊車隊能包攬前兩站的冠軍，消沉多年的段天才煥發青春。

不僅僅是雲秦車隊，北極星及紅虎兩支車隊的表現也十分驚人。

再看看上賽季三強，雷之神和梟龍他們已經淪為了三流車隊，雷之神更是一分未得；而梟龍幸得大雨及時相助，才讓成風登上領獎臺。

就如同天南的暴雨一樣，這是一場“暴動”。小車隊似乎在一夜之間完成一場不可思議的顛覆。

但在4月14日有關擴散器涉嫌違規的最終判決下來之前，這夢幻之旅還未見得就是美妙結局。

往年，當小車隊還在拼速度的時候，雷之神和梟龍就開始戰術的比拼，往往一個更好的進站時機就能逆轉整場比賽。

而現在，兩大車隊的掌門人納明索和單能盛相繼退居二線，“紫銀兩隊”現在連蠻力都使不出來。

前日的天南站排位賽，韋博世連第一節都沒有透過，原因竟然是錯誤地判斷自己的速度。難怪韋博世陰陽怪氣地表示這是一個團隊犯下的錯誤。

在正賽中，雷之神連天氣預報的資訊都用錯，寧威提前使用了大雨胎，這也葬送了雷之神本賽季第一次拿到積分的希望。

而梟龍方面雖然在積分上收穫不少，但這一切都是運氣使然，否則梟龍的前面兩站的戰績也是慘不忍睹。

反觀小車隊，他們都學會了使用戰略戰術，特別是雲秦車隊，在陳楚朗的帶領下，車隊反應十分迅捷。

昨天，雷之神對天南的烏雲反應快，寧威在第16圈換上了大雨胎，結果證明了雷之神決策嚴重錯誤，

他們讓世界冠軍“穿著雨鞋在幹馬路上飛奔”了6圈才等來雨水，而他的名次一下掉至第14位。而段天才則利用進站搶回了頭名的位置。

新賽季，之所以雲秦車隊能橫掃一級方程式，和他們使用有爭議的擴散器不無關係。

大廠商車隊還在處理風洞善後工作時，小車隊開始了擴散器的研發。

“擴散器幫”雲秦車隊、神龍和北極星都佔到了便宜。兩屆世界冠軍龍浩曾表示，GP001每圈至少有1秒的領先優勢。

有爭議的散流器還有不同的設計，也就是說雲秦車隊與北極星和神龍的設計並不相同。

其中雲秦車隊的散流器不僅有大的通風槽，下面還有一個特型的罩子形成了一個管道，而且中間的“管道”超大，實際效果是形成三個獨立的散流器。

擴散器是一個增大賽車下壓力的裝置，原理是把底盤下的氣流快速抽出，減小底盤下的壓強。

在賽車上下壓強差的作用下，將賽車壓在賽道上，大大增加行駛的穩定性，從而產生速度上的優勢。

“擴散器幫”使用的擴散器有違規的嫌疑，雷之神、奔雷、紅虎和絕影已經提出抗議，但是大秦汽車聯合會的新規則中沒有對擴散器有明確的規定。

擴散器最終定論要在14日才有定論，如果一旦判決該種擴散器違規，天南站的成績也將被納入衡量處罰的範圍之內。

假如雙層尾部擴散器被認定合法，將會有很多車隊開始效仿。雖然有媒體稱，大車隊正加緊研發新的擴散器，以便在中洲戰場反攻。

傳聞雷之神正在研究有兩倍效率的新擴散器。

據稱，“紫紅”這一次對L60進行設計改動至少要花上6000萬元。一位雷之神內部人士表示：“基本上，我們其實是在重新設計一輛賽車。”

正如其言，並非簡單加上一個擴散器，賽車就能升級。新前翼、新側箱、新引擎蓋，種種設計和測試需要耗費數月時間。

前世界冠軍龍浩就表示，如果擴散器被判合法，那這個賽季雲秦車隊車隊贏得總冠軍已經沒有懸念，因為他們不可能在幾個月後開始追趕。

龍浩說：“如果擴散器是合法，幾乎就沒有賽車能夠趕上雲秦車隊。

他們已經證明，雲秦車隊的賽車與其他賽車不在一個級別之上，現在的這支‘新’車隊是不可擊敗的，至少在前幾站比賽中，很難有車隊能夠對他們造成威脅。”

此前陳楚朗在接手雲秦車隊的時候，已經提前一年多時間準備新賽車，這就是他們的優勢所在。