第64章 拼命的歐米翰

歐米翰、貝力落、韋博世、寧威和成風分獲三到七名，差距僅有秒。

排位賽開始前賽道氣溫25度，賽道表面溫度43度，相較練習賽時高了很多。

第一節排位賽開戰雷之神車手韋博世在第一個計時圈就出現事故，賽車在出十四號彎時加速太猛導致甩尾，L60橫著撞到護牆導致鼻錐受損。

練習賽的好成績給予傳統豪門足夠的信心，雷之神和梟龍的四輛賽車都選擇較硬的軟胎開局。

5分鐘後紅虎車手安賽特連跑三個計時圈，以1分16秒045暫時排在頭位。但是他的圈速很快就被兩位雲秦車手超過，貝力落的圈速達到1分15秒660。

歐米翰在進入髮卡彎前的右彎時剎車太晚，軟胎抓不住地後輪側滑後撞到輪胎牆，XL-24賽車的左後懸掛折斷。

歐米翰的排位賽只進行到第四圈就提前結束了。

退出之前歐米翰的名次排在第7位。賽會出示紅旗，等待吊車吊離事故車。

比賽恢復後首節還有8分鐘時間。

寧威迅速做出1分15秒794確保自己晉級。韋博世也在幾次嘗試後做出理想的圈速。僅剩的銀箭車手成風也做出佳績輕鬆晉級。

羅世博在最後時刻把圈速提高到1分15秒094，突破龍浩練習賽中的最快圈速後成為第一節排位賽頭位。

絕影和神龍的四臺賽車即便換上超軟胎也無法跑出高速度，他們的成績甚至還沒有成風撞車前留下的圈速快。

費酷德、昆海軻、諸浪軍和張拓為與歐米翰一起被淘汰。

第二節排位賽由於少了五輛車，賽道顯得不那麼擁擠了。

但是前五分鐘之內都沒有車手突破段天才首節成績。

直到第6分鐘羅世博做出1分14秒846再次創造本週末的圈速新高。

這一圈速被先後貝力落、魏魄和成風迅速改寫，而雷之神此時的速度落後約秒。

龍浩直到第7分鐘才出場。但是錦城人的首個飛馳圈被出現事故而停在賽道上的皮文斌阻擋，第二圈的成績僅名列第七位。

時間僅剩下5分鐘，雲秦車隊的段天才此時僅排名第10，看起來賽車存在故障。

賽道上傳來首例處罰，威凌車手蜚立因為切彎違規而被取消成績。

最後一個衝刺圈，寧威做出驚人的圈速1分14秒514。寧威把雷之神開到了極限，前兩個計時段都是最快的，他比隊友韋博世快了半秒之多。

段天才、龍浩和久違了的柳速也順利進入第三節。出局的五位車手是布魯、皮文斌、戴爾、申迪和蜚立。

楚州賽道排位成績的重要性不言而喻，因此有能力衝擊杆位的車手肯定都會選擇輕載油。杆位誰屬確實非常難以預測。

第三節排位賽開始安賽特和雲秦車手選擇率先開始計時圈，而魏魄成為最後一個進入賽道的車手。

寧威的第一組成績僅為1分16秒801，韋博世1分15秒954，看起來雷之神賽車載油後速度下降很多。

前半程安賽特成績最好，成績是1分15秒395。

待車手們更換第二套輪胎再次上陣時，魏魄才開始第一個計時圈，但是他的成績僅為1分17秒072。

最後的三分鐘，車手們只有一個到兩個計時圈。

寧威第一圈升至次席，第二圈以1分14秒927升至頭位。

而他後面的段天才更快，1分14秒902的成績僅領先寧威秒。另一位雲秦車手貝力落位列第三。歐米翰、安賽特、韋博世分獲第四、第五、第六位。

神龍車手諸浪軍控訴遭到奔雷車手龍浩的阻擋，導致其未能透過楚州站排位賽第一節。

諸浪軍在剛剛結束的一級方程式楚州站排位賽首節排名榜尾，他在最後一個計時圈透過倒數第二個彎道時追上了龍浩的車尾。

龍浩發現諸浪軍後移到賽道左側給諸浪軍讓路。但是即便如此，諸浪軍仍抱怨龍浩耽誤了他很多時間。

“我正在驅車試圖衝勁第二節排位賽，但不幸的是在最後兩個彎角我發現奔雷擋住了我的去路，所以我的最快一圈泡湯了。”諸浪軍賽後對鹿城電視臺說道。

“我們已經向仲裁報告了，他們正在檢查，我確信他們會採取行動的。”

段天才以秒的微弱優勢擊敗寧威，奪得其本賽季第四個杆位。

這個杆位是段天才今年拿得最懸的，也是表現最傑出的。甚至車隊老闆陳楚朗也禁不住為段天才的表現叫好。

“這意味著很多，他們做到了，”段天才在賽後官方新聞釋出會上說道。

“今天是真正艱難的一天，整個週末我都在與貝力落戰鬥，他絕對領先一手。梟龍在這裡，雷之神在這裡，紅虎也是，這是有趣的一個週末。”

“從外界看可能是完美的。但是從週四的頭位開始走過了很長的路，我們不知道自己所處的位置，而整個週末我們一點點的提高賽車，對於今年的賽車來說這是非常棒的。”

陳楚朗認為段天才本週末走的是一條上升曲線。

段天才在第二節排位賽的成績看起來並不具備競爭力，而且寧威在第三節排位賽最後一圈做出了驚人的圈速。

但是段天才不為所動，依舊在最關鍵的時候拿出了最佳狀態。

“我認為他已經習慣性的把最佳狀態留到最後了，”雲秦對媒體說道。“他在上一場比賽中做得也很好。”

“他對賽車不是完全滿意，”陳楚朗繼續說道。

“但是對賽車這裡或那裡做一點調教，他就知道賽車能帶來什麼樣的圈速，他在那一刻駕駛得非常傑出。”

絕影在楚州站遭遇了本賽季以來最糟糕的排位，費酷德和昆海軻首節均被淘汰。

兩人明天將分別從第17和第18位起步，考慮到霍鴻虎的賽道特性，其比賽幾乎已經提前結束。

車隊領隊馬裡森在賽後說，不管怎麼調，絕影09就是沒有抓地力，遙感資料顯示，根本無法讓輪胎升溫。

“排位賽的結果反映了我們從自由練習就已經開始遇到的問題。”馬裡森在絕影的官方總結中說道。