第121章 衝刺風雲戰
張拓為作為第三名第一個接受著名主持人鞏明志的採訪 。
“這場比賽結束，你基本退出了年度車手積分亞軍的爭奪，起步的時候你的賽車慢了一下，這中間發生了什麼？”
“我起步的時候反應慢了一點，被唐玉行直接超過了。後面的比賽唐玉行也做得比我出色，我只能收穫第三名的成績。
至於車手年度亞軍確實離我越來越遠，不過賽季還沒有結束，什麼情況都不好說。就像是賽季開始之初誰能夠想到我的隊友能夠拿下雙料冠軍。”
張拓為微笑應對鞏明志的提問，同時也向旁邊的成風和唐玉行抱以祝賀。
“明天的衝刺賽你的目標成績是多少名完賽？”
“我的目標成績是領獎臺，雖然車隊已經拿下了這個賽季的車隊年度總冠軍，但是我還是會為車隊多拿一些積分。”
張拓為結束了採訪後，唐玉行接過話筒。
“玉行，你今天的發揮很不錯，是不是對自己的成績感到滿意？”
唐玉行一指成風“我今天沒能超越成風就沒有達到自己的心理預期，只能說這個亞軍不會讓我失望。”
“現在你在車手積分榜上領先歐米翰，不過明天衝刺賽歐米翰會在頭排起步，你覺得明天比賽結束後還能夠在積分上壓制歐米翰嗎？”
“我會竭盡全力不讓歐米翰將我和他的積分差距又一次反超，這不但關乎我個人的積分，也關乎到車隊的積分。”
“那我在這裡先祝你明天比賽好運！”
“謝謝！”唐玉行向成風祝賀一下後就回到了休息室。
“成風你今天的比賽跑的十分輕鬆，沒有人能夠對你造成實質性的威脅，你的領獎臺記錄還在繼續，明天是否能夠再次登上領獎臺？”
“今天的比賽十分順利，從起跑之後就將身後的賽車甩出了攻擊範圍，領跑位置對輪胎的消耗十分友好，車隊為我安排的進站視窗也是最安全的。
至於領獎臺記錄我當然是想要繼續保持下去，但是想要從第八名上到前三名並不容易，但我會為這個記錄戰鬥下去，即為了車迷也為了自己。”
“下一個賽季的去向是否已經確定？”
“明年的去向現在還是一個未知數，不過我喜歡更強大的挑戰。”
結束採訪之後成風回到了休息室，車隊技師卓力魁代表名騰車隊前來領取車隊獎盃。
成風和卓力魁擁抱慶祝後，又與張拓為擊掌慶祝。
唐玉行也和成風笑著打了聲招呼，三名車手在休息室中寒暄了起來。
“成風的單圈速度太穩定了，每一圈都在將我慢慢拉開，讓我想追擊都沒有辦法。”
“對於高速賽道我還是非常喜歡的，這種賽道跑起來非常舒服，做起單圈也比較順手。”
“我發車的那一瞬間慢了一拍，一步沒趕上就步步沒趕上，你的防守滴水不漏，根本沒有機會讓我超車。”
“現在是我和歐米翰爭奪的關鍵時刻，我可不敢掉鏈子，二三名的位置相差兩個積分。”
頒獎典禮開始三人依次登上領獎臺，收穫獎盃之後就是噴香檳環節，三名車手在賽場上爭奪激烈，但在車迷觀眾面前還是保持著氣氛融洽。
不過說到底這三人之間的競爭已經很早結束的緣故，要是現在張拓為距離唐玉行積分很近，那麼氣氛絕對會陷入僵局。
結束比賽之後，成風拿起手機就收到家人朋友的熱烈祝賀，一一回復之後成風就休息去了。
第二天的衝刺賽按時開賽，又是一個豔陽天。
這場衝刺賽大家最關心的除了成風的領獎臺記錄就剩下了車手積分第二名和車隊積分第二名的爭奪了。
昨天的正賽結束後，唐玉行的積分已經反超了歐米翰。
但是今天頭排起步的歐米翰只要能夠守住自己的位置就能夠將積分第二的位置奪回來。
“歡迎大家收看二級方程式洪都站衝刺賽，讓我們介紹一下今天的起步發車位置。
第一排是喬興、歐米翰，第二排是柳速、霍翰飛，第三排是展立軒、張拓為，第四排是唐玉行、成風，第五排是漢安頓、諾成龍……”
“前八名起步的車手中，名騰車隊和雷之神車隊各佔據了兩個位置，不知道今天他們會不會有所配合？”
“成風和張拓為肯定是有戰術配合，不過霍翰飛和唐玉行中間還隔著第三排車手，想要配合也沒有那麼容易。”
“據我估計雷之神車隊會叫霍翰飛瘋狂追擊歐米翰，最好是能夠將歐米翰給超過。”
“不過歐米翰也不是那麼容易就被超掉的，今天衝刺賽歐米翰肯定是立志奪冠，爭取獲得更多的積分完賽。”
“讓我們把目光投向賽場，暖胎圈已經開始了。”
經過暖胎圈後，成風將自己的賽車擺成一個向外切的方向。
成風的賽車擺向讓劉樂軍、文成復和星姿一愣，隨後劉樂軍笑問道：“成風最好的選擇應該是從隊友身邊超過去，直接外切似乎不太穩當。”
文成復搖了搖頭“說不定是成風釋放的煙霧彈，之前不是有過一次迷惑對手的舉動嗎？”
就在劉樂軍、文成復和星姿猜測之際，五盞紅燈同時熄滅比賽開始了。
成風的賽車就這外切的方向直接衝去，從發車一瞬間的反應來看，成風的啟動又是最快的一個。
第二個啟動最快的車手是霍翰飛，但是其他車手也不慢紛紛啟動了賽車。
成風順利的上到了第五位，直接超越了唐玉行、張拓為和展立軒，張拓為的賽車往內線走之後又拉到了外線跟在了成風賽車的後面將第五名的展立軒擠在了身後。
倒黴的展立軒先是被成風直接扒掉，然後被張拓為佔住了外線，因為第一彎是從外線進彎、內線出彎，所以第一彎前佔據外線是十分重要的。
展立軒掉下的位置不僅僅是兩個，第七名的唐玉行也在混亂之際超掉了展立軒，展立軒直接落在了第八位。
歐米翰艱難守住了第二名的位置，身後是起步神勇的霍翰飛，至於柳速直接落在了第四位。
成風的賽車緊跟在柳速的身後，自己身後則是半秒只差的張拓為和唐玉行。
柳速被霍翰飛超掉之後的節奏有點亂，接連過了二號三號四號彎後，面對著高速彎道第五彎，柳速被成風為首的三輛賽車直接在賽道上解決了。
柳速原本想借助六號彎反擊，但是成風、張拓為和唐玉行三輛賽車首尾相接，根本就沒有給柳速機會。
唐玉行也被前面兩輛配合緊密的名騰車隊賽車擋在了六號彎。
出六號彎之後，張拓為故意壓了壓賽車的速度，讓成風稍稍跑開一點後張拓為才開始加速。
頭名起跑的喬興一馬當先，歐米翰被霍翰飛纏的只能是竭力防守，使得喬興領跑優勢持續加大。
歐米翰和霍翰飛的纏鬥也讓身後的成風越來越近，張拓為想要加速甩開唐玉行，但是唐玉行的賽車速度絲毫不慢，昨天的對手又纏鬥在了一起。
柳速也藉機跟了上來，還有心不甘情不願的展立軒也在後面虎視眈眈。
“比賽來到了第三圈，二十六圈的比賽還剩二十三圈，成風已經追近到了霍翰飛的身後，但是一時半會是超不過去了，歐米翰和霍翰飛的賽車距離也很近。”
“喬興是最佔便宜的一個，他的賽車已經拉開歐米翰秒的差距，這個安全距離只會越拉越大。”
比賽來到第九圈的時候，前八名賽車分成了三個集團。
喬興領先三秒多的距離在前面領跑，歐米翰、霍翰飛和成風為了領獎臺在第二集團搏殺，張拓為、唐玉行、柳速和展立軒則是在第三集團廝殺。
比賽進行到第十三圈的時候，歐米翰被身後的霍翰飛追近到了秒的差距，成風距離霍翰飛也只有秒的差距。
在賽車駛出了第四號彎的時候，霍翰飛立刻抽頭準備在高速彎道上超越歐米翰。
“兩翼齊飛，成風和霍翰飛同時抽頭，霍翰飛在右、成風在左。”
歐米翰也不是任人宰割的物件，電光火石之間歐米翰下意識將賽車往內線封堵而去，成風直接被讓了過去。
因為歐米翰很清楚自己和車隊的敵人是誰，不是名騰車隊，就算是名騰車隊包攬這一站的冠亞軍也無所謂，但是雷之神車隊絕對不能輕易讓過去。
這種爭鬥從一級方程式延續到了二級方程式，一級方程式奔雷車隊以較大的領先優勢領跑車隊和車手積分榜，而在二級方程式昨天的正賽過後就被雷之神全面反超了。
所以今天說什麼也不能再一次被霍翰飛超過去，否則對於爭亞局勢而言就太被動了。
霍翰飛被擋了一下之後由於外線還有成風的存在也就沒有再次抽頭，成風順利的搶先進入到六號彎。
而霍翰飛則是將賽車抽到最外線，選擇了一條不同於歐米翰的進彎路線繼續與歐米翰拼殺。
“成風來到了第二名，現在他距離前面的喬興有六秒，要是成風能夠超掉喬興，那麼就有可能再一次收穫小滿貫。”
“難度很大，喬興一個人在前面做圈速，還將成風昨天的單圈最速給重新整理了，比賽還剩下十三圈，成風賽車的輪胎狀況肯定要比喬興差。”
歐米翰在高速彎中防住了霍翰飛，但是在六號彎還是被霍翰飛給硬生生超了過去，霍翰飛十分聰明的曉得歐米翰絕對是不敢和自己飛昇任何碰撞的，所以利用歐米翰的這種心理霍翰飛在出了六號彎後立刻加速，試圖將歐米翰給甩遠。
但是歐米翰的賽車速度並不慢，在駛出六號彎的時候就有意識加速，就是要緊咬霍翰飛不放，伺機反超。
比賽來到了第十七圈，長期跟車的唐玉行乘著張拓為不注意的時候，找了一個非常規超車點十三號彎過掉了張拓為，唐玉行來到了第五位。
張拓為繼昨天之後再一次被唐玉行在賽道上擊敗，唐玉行超過張拓為立即加速將張拓為的賽車甩在了秒之後。
比賽來到了第二十一圈的時候，成風持續加速但還是沒能將最快單圈收入囊中，雖然將與喬興的差距拉進到了三秒左右，但是在比賽中還剩下五圈的情況下，超車已經是基本不可能了，就算是追擊到攻擊範圍內也不太現實。
因為在幾圈的圈速是喬興稍快一丟丟，成風的輪胎徹底喪失了競爭力，能夠將第二名安全帶回就是一件好事情了。
而歐米翰和霍翰飛的戰鬥還在持續，就在比賽進行到倒數第三圈的時候，歐米翰的迫近使得霍翰飛犯了一個小失誤，在第六號彎進彎的時候稍稍走大一點，歐米翰的賽車直接從內線擠了進去並且在出彎之後將霍翰飛的賽車甩開。
由於大家賽車輪胎都消耗的差不多，中性胎在跑了二十多圈的比賽後都已經進入到了衰竭期，所以最後兩圈比賽再也沒有上演精彩的超車。
伴隨著喬興的衝線，洪都站的衝刺賽即將落下帷幕。
“喬興獲得了洪都站衝刺賽的冠軍，成風獲得了亞軍，歐米翰獲得了季軍。處在積分割槽的車手有唐玉行、霍翰飛、張拓為，其後衝向的柳速、展立軒等人只能是無分而返。”
在比賽的最後一圈，霍翰飛的賽車速度突然降了下來，在追不上歐米翰的情況下，霍翰飛在賽道上將第四的位置讓給了唐玉行，唐玉行上升到了第四名，最大限度的遏制了歐米翰的戰果。
“這一站比賽結束，名騰車隊繼續以一百九十四的高分領跑車隊積分榜，車手方面成風以驚人的一百五十分冠絕諸君，車隊和車手積分的領先優勢都這麼誇張，這在二級方程式賽車聯賽中還是第一次。”
“成風這一站的積分收穫又是三十名車手中最多的一個，這種連續登臺的節奏根本不給其他車手追近的機會，積分差距只會越拉越大。”