第33章 雷之神的出路

在楚州度過另一個失望週末後，韋博世表示，他並沒有放棄為冠軍而戰。

在昨天的排位賽中，韋博世由於自己的駕駛失誤撞壞賽車、無緣第三節排位，使得他今天只能排在第二十一位起跑。但是楚州賽道的特性，決定了排位的惡果將殃及到比賽。

發車靠後，加上賽道狹窄超車困難，韋博世今天最終只取得第九名。加上上一站退賽，他目前還沒有獲得任何積分。但是，考慮到本賽季還剩下十二場比賽，韋博世表示他不準備放棄。

“我知道我們面臨著升級的戰鬥。我擁有很好的發車，很快便攀升到第十七位。但是從那時開始，我幾乎一直被慢車所累，從未獲得過超車的機會。”

“在我前面，從來沒有過空曠的賽道。唯一要感謝的是車隊的戰術安排，使得我的位置能再提高一些，但是我已沒法再上升了。”

“很明顯，在排名上的情況現在變得更復雜了。但是世界冠軍的爭奪，仍然有很長的路要走，我不會放棄。”韋博世最後說道。

梟龍在剛剛結束的楚州大獎賽上取得了統治性的勝利——龍浩領先韓星爵包攬冠亞軍。兩輛梟龍套了除第三名寧威在外所有賽車的圈。

但寧威在賽後認為，這並不是梟龍有多強的結果，而是雷之神的虛弱導致。

寧威雖未被套圈，但他仍落後冠軍龍浩1:之多，世界冠軍表示，他對自己的表現感到滿意。

“我真的對我個人在整個週末的表現感到高興。”寧威在自己的官方部落格中寫道。

“但是，我們不太滿意我們的賽車在本週的表現。看看梟龍在第一天開始的狀態我們便知道，要想跑在他們前面絕非易事。”

“但是我們設法將損失降到了最低，第三名並不是災難，當你看看此刻錦標賽的競爭有多麼接近和激烈你便會知道。但可以肯定的是，我們不可能100%的滿意最終的結果——讓我們的對手包攬了前兩名。

在這條賽道，他們賽車套件的某些元素，比我們的工作的更加有效。”

“但是我個人的觀點(我不知道是否正確)是，這不只是梟龍在楚州的表現讓人印象深刻，同時是因為雷之神存在弱點。

因為當你比較一下梟龍和奔雷這兩支車隊，在這裡和在錦城的相對效能差異你便會發現，事實並沒有什麼變化。”

“奔雷在霍鴻虎的速度和我們相近，這表明，我們套件的中的一些元素，和我們相關的一些東西，在這條賽道沒有發揮它的作用。”

“我們能肯定的是，這種情況不會再繼續，因為我們的車比這要好，這給予了我們在下一場比賽中跑好的動力。在那裡，我們的賽車應該有擁有很好的整體表現。”寧威接著分析道。

隨後，寧威還談到了總冠軍的爭奪。雖然如今梟龍處於領先地位，龍浩和韓星爵都比他多五個積分，但是寧威對前景表示樂觀。

“現在，世界冠軍的爭奪對我而言仍然是光明的。我們已賽完五站，我現在落後龍浩和韓星爵五個積分，但是還剩下十二場比賽。這並是巨大的差異，我感覺，在世界冠軍的爭奪上，一切東西都是100%敞開的，但是我們需要領先他們。”

“我贏了兩場比賽，龍浩也一樣。就像我說的，差距只有五分。所以在本賽季餘下的比賽中保持穩定是非常重要的，這正是我為什麼說登臺永遠都是非常重要的原因。我今年最差的戰績是第六，事實上不是那麼糟，但是你必須保證你始終進入前三。”

一級方程式楚州站進行了週日的正賽。梟龍車隊的兩位車手龍浩和韓星爵分別取得了冠亞軍，雷之神車隊則以寧威的第三和韋博世獲第九收場。

在賽後雷之神車隊的官方新聞稿中，寧威、韋博世、雷玉書和孔志強分別對楚州站的比賽談了自己的看法：

寧威：我認為這是能夠獲得的最好結果。對手的速度確實很快。當比賽進行到一半的時候我已經開始控制節奏以保證自己完成比賽。

這六分將十分重要，目前冠軍的爭奪還遠沒有結束，我們都還有很長的路要走。

韋博世：我早就知道今天的比賽會很困難，實際上也正是如此。我的起步很好，很快上升到第十七位，但從那時起我就一直在慢車群裡，從來沒有機會超車。

靠著進站策略我最終得以拿到第九名，但沒有更進一步的機會了。很顯然現在積分榜的形勢更加複雜，但畢竟賽季還有很長一段時間。我是不會放棄的。

雷玉書：正如我們預料的那樣這是一場困難的比賽。在這裡超車幾乎不可能，排位賽的前四名最後也就是比賽的前四名。

韋博世只能寄希望於進站策略幫助他提高名次，但大部分時間他都在慢車的後面，最終只拿到第九名。我們要恭喜那些今天比我們快的人。

下面我們將立即開始為北湄洲的兩站比賽重返最前列投入工作。

孔志強：今天我們不具備最強的競爭力。寧威第一次進站的時候我們試圖做出一些調整，給他的賽車換上了超軟胎，但沒有達到效果。

最終的結果無論如何不可能改變了，韋博世的比賽因為從第二十一位發車也很艱難，起步之後不久他就陷進慢車的包圍，拿到第九名已經是盡了努力。

我們要去研究一下為什麼對手比我們強那麼多，然後為在北湄洲兩站比賽中奪取最好的成績努力。

楚州站梟龍車隊再度包攬冠亞軍，年輕的車手韓星爵也為自己的一級方程式生涯再次印上了亞軍的烙印，衛冕冠軍龍浩則從杆位出發，拿下了期待以久的冠軍。

雷之神的兩位車手則表現一般，尤其是寧威，受到賽車的拖累，其表現就如一級方程式的看客；隊友韋博世則採用少進站的策略也沒能為車隊拿到了積分。