第30章 攪局者

寧威則沒有隊友韋博世那麼幸運，世界冠軍僅僅跑了三圈，作出一個1分30秒732的單圈後便回到了維修間。

一群工作人員圍在L2208邊上一陣忙活，但寧威最後也未能再在首次練習賽中出場，最後時刻被安賽特“反超”只能排名墊底，好在“小麻煩”只是發生在自由練習賽之中。

歐米翰在尚餘二十五分鐘時第三次出車，雖然單圈最好成績有所提高，但依然落後於韋博世排名第二。

韋博世最後時刻也出來再次狂飆，並作出1分27秒323的單圈成績從而鎖定頭名位置。

歐米翰落後韋博世秒與最後時刻爬升一位的隊友成風分別位居二、三位，被成風“超越”的就是上站在本土作賽高開低走的龍浩。

段天才、柳速、費酷德和即將邁入36歲且將在本站以257場一級方程式的參賽經歷創造歷史的貝力落分列四至八位。

在兩次自由練習賽的間隔，西絲州下起了綿綿細雨，好在賽道表面只是少數區域有溼漬，不過賽道空氣溫度在下午14點10分左右居然降到十三度，顯然這樣的天氣對輪胎和成績都有很大的影響。

由於賽道溼滑，多數車手在初段都按兵不動。諸浪軍、張拓為、段天才和安賽特雖然早早出車，但都是未完成計時圈便一頭拱回維修間。

首次練習賽變速箱出現故障排名墊底的寧威為了彌補損失，本次練習賽也在進行了十分鐘左右便早早出車。

此時，戴爾再次率先做出單圈成績，但成績僅為1分37秒723。

世界冠軍在熟悉了幾圈後，很快跑出1分27秒812的單圈，在練習賽進行過1/3時佔據榜首位置，此時成風和韋博世分別以近1秒的差距分列二、三位。

就在寧威回維修站，韋博世剛剛“反超”成風佔據第二的位置時，此前三次在瀚海賽道作賽一分未得的魏魄在六號彎角賽車失控。

直接撞到了防護牆，賽車前鼻錐全部損毀，前輪也完全掛掉，好在建州人並無大礙。在吊車將紅虎HU4吊走之前，賽會已經出示紅旗，並在暫停七分鐘後重新亮起綠燈。

比賽重新開始後，除無法再戰的魏魄外，申迪和戴爾也“躲”在維修間，其餘十七輛賽車則很快依次上了賽道。

首次練習賽表現不錯的歐米翰，跑到1分28秒205，再次力壓隊友成風一頭，佔據第三的位置。

由於賽道溼滑，皮文斌和龍浩在跑圈中都出現了輕微側滑的現象。

王浩恆利用軟胎跑出了1分28秒127的成績一度衝到第三，不過韋博世和歐米翰很快都“追隨”寧威跑進了1分28秒之內，也意味著紅虎老將只能退居第四。

本次練習賽除發生事故的魏魄外，只有申迪的試車圈數未達到兩位數，其餘十八位車手都跑了二十圈以上。

最後階段，今天一直沒有搶到多少鏡頭的成風突然發力，跑出了1分27秒579的單圈成績，從而以秒的微弱劣勢緊跟寧威之後排名第二，韋博世則只能退後一位位列第三。

紅虎老將王浩恆雖然一度落到第五，但依靠著最後的衝刺居然打破了兩大車隊對前四的壟斷局面，最終獲得第四名，歐米翰排名第五。

龍浩雖然最後僅排名第九位，但單圈最好成績也要比隊友皮文斌快了半秒多。

第二天上午第三次自由練習賽即將開始，瀚海賽道的天氣依舊是個大問題。

賽道上空遍佈積雲，只有偶爾的陽光可以穿過雲縫灑向賽道。賽道表面總體上是潮溼的，但部分路面已經全乾，部分還有積水，這給所有車隊帶來了難題。

賽道開放後，除雷之神之外的十八部賽車完成一個勘測圈後就回到車庫不出來了。這時候，賽會的氣象系統報告本次練習期間不會下雨。

十八分鐘後，神龍車隊的張拓為打破寂靜率先開始計時圈。張拓為使用了硬胎，在部分路段有些打滑，但首個圈速就做出1分30秒，看來賽道條件並不是特別差。

張拓為做出“榜樣”之後，成風也啟動引擎加入戰鬥，他的第一個計時圈為1分29秒144。

隨著賽道逐漸變幹而且積累的輪胎橡膠越來越多，車速也在不斷提高。從二十分鐘到三十分鐘的這是分鐘時間內，領先者在成風、羅世博、龍浩和皮文斌之間四次易主。

圈速也從開始的1分29秒多提高到了1分28秒整。尤其是兩部奔雷殺氣騰騰，龍浩與皮文斌一度交替領先。

雷之神還是一派大家風範，直到三十分鐘後寧威和韋博世才開始加速。賽道上的最快圈速也迅速進入1分28秒以內。

韋博世連續跑了六圈，暫時以1分27秒530位居榜首。同樣連跑六圈的寧威比隊友慢了秒。

比較讓人吃驚的是成風使用硬胎連續跑了十一圈，圈速一路提高並以1分27秒658結束本輪長跑。

圈速雖然遜色韋博世，但梟龍賽車的長距離持續性仍不得不令人刮目相看。

另一個表現驚人的車隊是紅虎，王浩恆證明昨天的成績不是曇花一現，他的圈速很長時間保持在前四位。

魏魄在第45分鐘駕駛修復一新的HU4竄到第二，圈速僅落後韋博世秒。

王浩恆更是在幾分鐘後衝到頭位，比韋博世還快了秒，1分27秒340的圈速更是本週末以來的新高！

練習進入最後十分鐘，通常這也是所有車隊進入排位賽模擬的階段，大多數車隊會換上軟胎輕油上陣。

寧威使用軟胎後反而有些不適應，他在賽道的前兩個階段都出現側滑，第三段做出個人最快，圈速只有1分27秒9。

成風換上軟胎的第一圈也不好，圈速為1分27秒8。紅虎仍在繼續著他們瘋狂的表演，賽車換上軟胎後速度更上一層樓。

魏魄做出1分27秒030圈速再續新高，王浩恆也提高了圈速與隊友一起佔據前兩位。龍浩在最後一圈做出1分27秒172，超過王浩恆升至第二。

魏魄雖然以驚人的成績拿到第三次練習頭位，但是從雷之神與梟龍的表現來看他們的工作重點是排位賽第三節，也就是說他們的賽車應該載有更多的燃油。

“三大車隊”中韋博世成績居首，而寧威的賽車在極限下的表現明顯很躁動，這是他需要解決的問題。

以練習賽成績看，梟龍仍落後雷之神秒。最大的意外是絕影車隊，兩位車手都未能進入前十名。練習賽複雜的情況讓下午的排位賽更具不可預測性。

週中，在錦城遭遇重大撞車事故的歐米翰順利透過體檢，為本週末參賽掃清障礙。

與此同時，老將貝力落憑藉257場的出場紀錄成為參賽場次最多、賽場上“資歷”最深的車手。雲秦為此特意以“257”的塗裝表示祝賀。

另外，資金短缺的空天豹最終沒能堅持到西絲州站，週二正式宣佈退出一級方程式。

大秦汽車聯合會為此臨時修改排位賽規則：將首節和第二節排位賽的淘汰車手人數從六席改至五席。

對於處於危險區的北極星、雲秦和奔雷來說非常不利。雷之神依然統治了週五的兩場自由練習，而週六練習賽魏魄則異軍突起力壓龍浩佔據榜首。

維修區綠燈亮起，蜚立率先駛上賽道。洛城老將的第一個計時圈定格在1分29秒273，在週五的首次自由練習中，由於無視維修區出口的紅燈訊號而被罰在正式比賽退後三位發車。

西絲州的氣溫由於首次被前移至五月份舉行，賽道氣溫比以往年度下降不少。賽道溫度三十二度，空氣溫度十八度。普輪策對於賽道溫度的預測對於輪胎的表現將有重要影響。

八分鐘後，雷之神和梟龍雙雙出現在賽道上。寧威和歐米翰的成績很快重新整理了此前中下游車隊的標杆。

寧威的第一個計時圈完成了1分26秒457，相比於今天早上魏魄創造的最快圈速1分27秒030，很顯然排位賽已經進一步“加速”。

緊接著，成風駕駛XL08以1分26秒192再次重新整理佔據榜首。銀箭追趕雷之神的步伐從來不曾停止。並且在單圈極速上來說，XL08仍然有機會衝擊排位賽的杆位。

處在降級區的車手仍然在為最後衝刺的努力。奔雷皮文斌的最後一圈僅僅定格在1分27秒568，隨著貝力落和段天才雙雙擠身前15位，最終下滑至第十七位遺憾出局。

反倒是三站均未能完賽的安賽特藉著新排位賽規則的契機，以第十五位成功擠身第二節。

韋博世在最後時刻重新整理成風創造的最快成績，1分25秒994登頂，L2208在第二計時點創造了全場最快。

首節排位賽結束後柳速、皮文斌、戴爾、蜚立和申迪被淘汰出局。