第18章 統治力

第二次來到了西漠進行比賽，上個賽季成風只在這裡獲得了第三名，寧威在這條賽道戰績彪炳，絕對是成風和梟龍的大敵。

成風在首次自由練習的第一計時段和第三計時段都是最快，第二計時段最快的是羅世博，而首次練習頭名韋博世卻沒有任何一個分段成績最快。

第二計時段成風被雷之神賽車完爆，無論是韋博世和寧威都在圈速領先梟龍賽車，在雷之神雙雄之後的是羅世博，成風僅列第四。

第二次練習開始後的前十五分鐘波瀾不驚，費酷德以1分34秒324暫居榜首。

寧威在第18分鐘做出的單圈成績領先費酷德1秒。成風在第20分鐘出場後的首圈就做出1分33秒068，榜首再次易主。

此時首次練習速度最快的韋博世僅名列第九位。成風雖然此時車速最快，但他使用的是軟胎，而寧威正在使用硬胎。

兩位車手都完成了五個計時圈，成風留下的最快圈速為1分32秒849，比硬胎的寧威快秒。

韋博世待三十分鐘後開始發威。韋博世在空曠的賽道上一陣瘋跑，並做出1分32秒722的最好成績。

不久，寧威和成風也回到賽道上。寧威在一次透過二號彎和三號彎的路肩時整輛賽車生硬的“騎”了過去，不過“結實”的L2208似乎沒有受到什麼損壞。

雷之神和梟龍的四位車手都在進行長距離測試，連跑圈數都超過了十圈。這時候他們的測試重點是準備正式比賽，而非排位賽。

北極星的良好狀態還在延續，羅世博使用軟胎再次衝到了第三位，柳速也升至第五。

第二次練習已經過了一個小時，大部分車手都沒有休息的意思。韋博世一口氣又把圈速提高了半秒，以1分32秒393鞏固了榜首地位。

寧威也開始發力，他做出的成績僅比隊友慢了秒。兩部雷之神暫時包攬前兩名，並且將梟龍甩開一段距離。

比較出乎意料的是龍浩和安賽特，兩位車手雖然都使用了軟胎，但是成績分別處在第十九和二十位。

而他們的隊友皮文斌和戴爾則分別高居第八和第七，這樣大的反差實在讓人摸不到頭腦。

距離本次練習結束還有十分鐘時，成風的賽車停在賽道外，XL08的尾部和右前部已經被撞爛。

鏡頭回放顯示成風在高速透過路肩時動作過於激進，賽車被路肩彈起後失控滑出賽道撞在了緩衝牆上。成風的週五練習不得不提前結束了。

雷之神仍然統治著本次練習。寧威僅取得短暫領先，韋博世就用三個計時段全部最快的完美單圈還以顏色。1分31秒420的單圈成績也重新整理了他本人在上午做出的成績。

韋博世在週五練習賽結束後接受採訪時說道：“我們的賽車依舊會統治整個週末，你們明天就能夠看到雷之神的絕對速度。”

韋博世意有所指今天只不過是練習，並沒有展現出全部實力，明天的正賽才會是真正的巔峰對決。

寧威雖然沒有韋博世鋒芒畢露，但是對於賽車的看法基本和韋博世一樣。

“我們正在朝繼續勝利走去，兩次練習賽都展現出了不錯的圈速，希望這種狀態能夠延續到明後天的比賽中去。”

“我吃路肩吃的太多了，導致賽車失去了控制，幸好今天是練習賽，應該能夠在明天練習賽前修好。”成風繼續說，“雷之神賽車的速度非常強大，不過我的目標依然是冠軍。相信我們在這一週會比上一站更為強大。”

“我們需要繼續提升賽車單圈效能，這是獲得積分的關鍵，從上個賽季的成績來看，排位賽的名次至關重要。”龍浩對於賽車的絕對速度還是非常失望。

“不過這不會磨滅我的鬥志，我相信車隊工程師會給我們想要的速度，他們曾經是最優秀的團隊。”

週六上午的烈陽賽道氣溫二十八度，賽道表面三十九度，與昨天不同的是風勢更大，最大瞬時超過了每秒4米，這將給車手的操控帶來很大影響。

賽道開放十分鐘後，神龍車隊率先開始了計時圈，諸浪軍的首個成績是1分35秒608，比昨天的最快圈速慢了2秒。

樂獅也開始計時圈，狀態出色的戴爾超過了諸浪軍。賽道很快變得熱鬧起來，車手們陸續開始了排位賽前的最後一練。

二十分鐘後，北極星車隊再次顯示出驚人的狀態。羅世博出場後在第一圈就做出1分33秒421，比同期駕駛梟龍賽車的歐米翰快了1秒。

他的隊友柳速速度也很快，兩輛北極星暫時包攬前兩名。樂獅安賽特也逐漸找到了感覺，他在昨天結束練習後曾經承認自己不知道如何讓賽車找到更多的速度。

成風也出現在賽道上。衛冕冠軍在昨天第二次練習臨近結束時失控撞車，賽車損壞非常嚴重。

成風現在駕駛的這臺XL08應該已經更換了新引擎，不知道昨天的意外會不會給他在今天的排位賽帶來負面影響。

從成風今天第一輪試跑的成績來看速度還是可以，仍然比隊友快了秒。

本次練習的前半程雷之神車隊一直仍然按兵不動。直到第三十五分鐘韋博世和寧威才相繼啟動賽車引擎離開維修站。

和預計的一樣，韋博世一上陣就接管賽道，圈速1分33秒219領先羅世博秒。

寧威連續兩個計時圈都出現失誤，成績不具參考價值，直到第三圈才做出一個像樣的成績，但仍落後隊友秒。

寧威顯然對此時賽車的調校不太滿意，在完成上一個計時圈後他立刻回到維修站，經過簡單調整，很快就重新回到賽道上，但是這次還沒有做計時圈就再次返回維修站。

練習賽進入最後十分鐘，通常這也是車手們輕油衝刺的時間。雲秦車隊率先“起飛”，貝力落和段天才立刻衝到了第三和第四位。

倒計時四分鐘，昆海軻飈出1分33秒024暫時升至首位。一分鐘後，諸浪軍以1分32秒901再次讓頭名易主。

魏魄搶到榜首後僅過了幾秒鐘，羅世博就以1分32秒521登頂。這時候距離練習賽結束只有最後1分鐘，所有賽車都駛上了賽道。

韋博世的成績有所提高，但仍沒有超過羅世博。

這樣，羅世博就以1分32秒521的圈速在週六練習中排名榜首，但這一成績仍不及韋博世在昨天做出的最快圈速。意外的是，昨天撞車的梟龍車手成風僅名列第18位。

北極星賽車所說的升級效果顯著，三次練習賽的成績都非常不錯，但是否真經得住考驗就要看下午的排位賽了。

成風之所以沒有去衝刺最快圈主要原因就是要將這臺修好的賽車進行調校，確保下午的排位賽和明天正賽不出問題。

下午排位賽前烈陽賽道氣溫二十九度，賽道表面四十五度，溫度相比此前稍高一些。大風仍沒有停，最大瞬時風速超過了4米/秒。

率先開始排位賽的是奔雷車隊新秀皮文斌，他的首個成績是1分34秒945，暫時領先樂獅小將安賽特。

神龍車手諸浪軍在7分鐘時做出1分33秒844，比同期的羅世博還要快。從諸浪軍的車載鏡頭看，神龍賽車在高速出彎時仍有牽引力過大而後輪打滑的跡象。

成風“提前出場”，首節比賽僅第8分鐘我們就看到了銀白色的梟龍賽車。

成風首圈做出1分32秒758，一下子將圈速提高了1秒以上，隨後他又將圈速提高到1分32秒750。

另一位梟龍車手歐米翰的圈速此時落後隊友秒。

成風之所以提前出場的最主要原因就是測試一下賽車，成風心裡隱隱感覺到自己這個週末恐怕不會平靜。

十分鐘之後，雷之神車隊開始行動。

韋博世不費吹灰之力就做出1分31秒937，他在三個即使段的時間都是最快。寧威的圈速竟比隊友慢了秒，但雷之神仍然包攬前兩名。

韋博世在排位賽中的發揮非常流暢，與上個賽季成風的表現截然不同，成風是屢屢被寧威壓制，韋博世卻是反制寧威。

空天豹左為森在出最後一個彎道時在路肩上發生側滑，與昨天成風的狀況如出一轍。

左為森藤的賽車失控後尾部撞到維修站入口對面的護牆上。賽道出示全場紅旗，排位賽暫停，此時距離首節比賽結束還有4分49秒。

留給車手們的時間最多還可以做兩個計時圈，此時王浩恆和安賽特的成績還在降級區，志在進入第二節的蜚立還沒有做成績。

紅旗解除之後，安賽特立刻駕駛換上軟胎的賽車出來衝刺。很快，除了雷之神、梟龍和寶馬的六位車手以及撞車的佐藤之外，其餘車手一擁而上。

二十分鐘的首節排位賽已演變為單圈對決。最終沒能逃離首節的六位車手是王浩恆、蜚立、安賽特、申迪、唐玉行和左為森。

王浩恆意外的落敗在第一節排位賽，戴爾戰勝隊友挺進了第二節排位賽。

五分鐘後，第二節排位賽開始。

過了四分鐘，才有賽車駛上賽道，與第一節不同，寧威選擇了軟胎。依然是皮文斌率先開始第一個計時圈，1分32秒824，但很快就被隊友龍浩重新整理了秒。

而隨後登場的韋博世以1分31秒188突破了第一節排位賽時的圈速極限。隊友寧威落後秒，位居第3，稍稍落後於成風。

歐米翰也開始發力，超越隊友秒升至第二位。神龍繼續排位賽神話，擠身第五。

當然絕影也不會輕易示弱，昆海軻以1分31秒745甚至領先於成風進入前二，而隊友費酷德僅僅位居第八。

在昆海軻的身上，清晰可見經歷了冬季涅磐之後，絕影08找到了賽道上真正的位置。

最後三分鐘，兩輛奔雷賽車換上軟胎開始做最後一搏。龍浩曾經說過能夠擠身最後一節排位賽是奔雷奪得積分的關鍵。

最後一圈衝刺，1分32秒345力壓魏魄，龍浩擠身第九。

第二節排位賽後，魏魄、貝力落、張拓為、皮文斌、戴爾和柳速被淘汰出局。段天才成功進入前十，延續雲秦的希望。

三支強隊雙雙進入到了第三節排位賽，神龍、北極星、紅虎、奔雷四支車隊各佔據一席。

昆海軻在排位賽中的表現繼續穩定而迅捷，絕影車隊的實力似乎已經能夠與兩極相抗衡。