第176章 有驚無險

單能盛在賽後道：“全年的車手賽車聯賽都比分接近、緊張刺激，而在最後的戰鬥中未能奪冠確實特別令人失望。

然而，我們車隊為本賽季取得的所有成就以及我們自己行為處事的方式感到非常自豪。

在賽季尾聲一決勝負之際，我們的兩名車手都有奪冠機會，這是我們所有辛苦工作以及梟龍一級方程式車隊每個人在這困難的全年忘我奉獻的證明。我們祝賀成風今日取得的成就。”

唐策道：“今天的結果不是我們想要得到的結果，韓星爵和龍浩雙雙距離贏得世界冠軍都相當地近。但是兩個109分也抵不過110分。

如果你只差2分就贏得賽車聯賽冠軍，這很令人難過。然而，我要感謝整個車隊在本賽季努力工作。

對隊裡每個人來說，我們不能在中海站後兌現第二次衝頂機會是件傷心的事。祝賀成風和雷之神車隊贏得世界冠軍。”

2207賽季一級方程式賽車聯賽的決戰結果可能被顛覆，成風的冠軍可能改判給韓星爵！原因是絕影和北極星車隊的賽車油溫不符合標準，可能受到處罰。

2207一級方程式技術規則規定：“車載燃油的溫度，不得低於環境溫度十度。”

但是根據大秦汽車聯合會技術代表喬鮑公佈的相關檔案顯示：費酷德第一次進站時的燃油溫度比環境溫度低了十三度，第二次則低了十二度。

而從其隊友昆海軻三次進站時抽出的燃油樣品溫度，分別比環境溫度低了十四度、十三度和十三度。

北極星方面的情況類似：羅世博兩次進站時的燃油溫度分別低了十三度和十二度，柳速首次進站的燃油溫度低十二度，第二次則處於十度的範圍內。

車隊為什麼要降低油溫呢？這能帶來怎樣的優勢呢？

對此記者採訪了名騰車隊的技術長員“這很容易就可以帶來5到10馬力的動力優勢！”鹿城人說道。

“賽車將在比賽過程中具有一定的效能優勢。如果他們讓燃油的溫度低於限制，將獲得非法的效能優勢。他們可能被取消成績，這是毫無疑問的。”

如果真的如他所言，絕影和北極星被取消成績，這意味著韓星爵將上升到第四位，那麼獲得年度冠軍的將是他，而不是成風。

目前，大秦汽車聯合會的調查工作仍在進行，同時現在可以確定的一點是：絕影和北極星的違規已成既定事實，接下來就看大秦汽車聯合會如何處理。

十月二十二日上午，南湄站比賽幹事宣佈關於絕影和北極星車隊燃油違規一事，將不對其執行處罰，這意味著成風仍然是2207賽季世界一級方程式賽車聯賽的車手總冠軍。

大秦汽車聯合會最終發出的決定稱：賽會幹事考慮了大秦汽車聯合會技術代表的報告，參考了大秦汽車聯合會燃料分析員提供的證據並聽取了兩支車隊代表的解釋。

賽會幹事持有的記錄包括：加油機裡的油料溫度、一級方程式管理公司計時裝置獲取的環境溫度、大秦汽車聯合會和車隊僱用的氣象專家-江城氣象局獲取的環境溫度等資料。

但賽會幹事無法確證當時賽車上載有的燃料溫度，而且規則沒有明確表明這裡所指的“環境溫度”必須是一級方程式管理公司計時裝置顯示的相關資料。

一級方程式管理公司和江城氣象局測到的環境溫度差異使情況更加複雜。鑑於上述情況賽會幹事認為給予車隊處罰是不恰當的。

對龍浩來說，今年可謂是自己一級方程式生涯中最壓抑的一個賽季了。其實，早在韓星爵於今年六月連奪華沃、夢華兩站冠軍時。

就有報道稱，他感覺自己是“一個外星人來到了一支鹿城車隊”，並開始對梟龍不肯給自己真正的頭號車手待遇感到不滿。

此後他與梟龍之間矛盾的第一次爆發出現在鎮州站，先是“維修站擋車事件”導致本站車隊成績被取消。

再是他以竊密案證據為籌碼和車隊攤牌，並最終向大秦汽車聯合會提交了證據，使得整個竊密案的走勢急轉直下。

結果，據單能盛說，從鎮州站起，他和龍浩之間就再也沒有說過話。

而且當竊密案於9月13日二審時，龍浩根本沒有同單能盛、韓星爵等人一起出現在庭審現場，而是獨自去了青雲賽道，還表示“我不關心竊密案”———但如果他真不關心的話，就不會按照大秦汽車聯合會的要求，向後者提交證據了。

此後的又一次紛爭出現在中海站上。當時龍浩在第三階段排位賽上成績突然大失水準，導致外界懷疑梟龍在他的賽車上做了手腳。

而龍浩本人也不甘示弱，在當天接受錦城媒體採訪時大肆炮轟梟龍和單能盛：“他們根本沒有給我一個世界冠軍應有的待遇”。

他與車隊之間的關係鬧得如此水火不容，以至於大秦汽車聯合會不得不在南湄站上派遣監督專員來保證公平競爭。

雖然賽後龍浩並沒有透露自己明年的去向，但留在梟龍的可能性也已是可想而知的了。

“爭冠三人組”中賽前積分最低的成風奪冠，積分最高的韓星爵反而落在龍浩之後。在賽前無數設想中，這是機率最小的一種可能，然而聖保羅賽道偏偏就見證了這樣一種結局。

這不是一級方程式歷史上第一次上演這樣的奇蹟，但每次再現，都會讓人心中感嘆一級方程式的魅力無窮。

不管你是雷之神、梟龍的擁護者還是完全中立的車迷，你都必須承認，這個賽季最大限度地減少了馬龍退役留下的遺憾。

韓星爵衝出賽道的那一刻，全世界不知道有多少車迷從昏昏欲睡中驚醒，為這個瞬間欣喜若狂，哪怕他們並不是成風和雷之神的車迷。

而以成風奪冠作為結尾，更是把這個賽季的戲劇性強化到了極致。

離開奔雷加盟梟龍難道錯了？這個問題龍浩150%地曾經問過自己。

以世界冠軍之尊加盟梟龍車隊，到頭來卻不招人待見，最後時刻竟然需要呼籲車隊公平的對待自己，做人做到這個份上不能不說很失敗。

由於和韓星爵的爭鬥，加上竊密案宣判的重要依據是他的電子郵件，龍浩在車隊近乎仇視的眼光下比完了最後幾站。不過他展示出的抗壓能力確實令人歎為觀止。

韓星爵倒是從來不曾懷疑加盟梟龍的正確性，但最後兩站他似乎在為前面大半個賽季的過於順風順水還債。

中海站的退賽是厄運的開始，已經到手的世界冠軍只能推遲；南湄站他先是衝出賽道，此後變速箱又出現問題，勝負天平在那一瞬間已經倒向了鹿城人的對手。

其實，說道底韓星爵還是贏家。雖然和一級方程式最大的神話失之交臂，但他已證明了他的實力。

當然，車手和車隊世界冠軍雙雙在握的雷之神一掃前兩年被奔雷壓制的鬱悶，可謂是最大的贏家。

雷之神包攬雙冠的場面，稍有資歷的車迷都不會陌生，但只有經歷被龍浩、奔雷連續壓制的雷之神車隊，才會體味這一次雙冠的來之不易。

這一次，雷之神在賽場內外都戰勝了死敵梟龍，事實上，賽場外的勝利甚至比賽道上的對決更具決定性。

是法庭上的勝利使得梟龍車隊積分清零並且揹負了巨大的經濟壓力，在最後的決戰階段讓對手心理失衡。

無論從哪個角度來看，這一次對簿公堂都絕對值得在雷之神車隊的歷史上好好的大書特書。

雷之神奪雙冠，高興的可不只是他們的車迷。

此外，明年將是新的協和協議生效的第一年，無論是人氣、歷史戰績、品牌影響力，雷之神依然是楚薄最為倚重的王牌，這個結果對於大秦汽車聯合會、對於楚薄都是最為理想的結果。

開門紅：3月16日到18日，2207賽季第一站一級方程式大獎賽在建州進行。第一次出現在一級方程式賽場的超級新秀成風臨危受命代替受傷隊友韋博世參賽創造了新秀賽季首場比賽獲得杆位和冠軍的奇蹟。

有名無實的一號：作為衛冕冠軍，第四站錦城大獎賽，龍浩渴望用良好表現向家鄉父老證明自己。

然而龍浩不僅輸掉了排位賽，而且正式比賽第一圈就被寧威擠出了緩衝帶，第一圈結束從第二名掉到了第四名。韓星爵超過了龍浩，好在韋博世賽車出現故障，龍浩才得以勉強站上領獎臺。

楚州起義： 小將韓星爵有著逆反心理，龍浩本站奪冠後，韓星爵抱怨車隊偏袒龍浩，不過大秦汽車聯合會經過調查後表示梟龍沒有問題。

但這件事讓人們第一次看到，原本是二號車手的韓星爵原來已經瞄準龍浩的位置。韋博世在這一站又出了事故，被競爭對手甩在身後。

壓力之下：華沃大獎賽的時候，韓星爵拿到了第一個首發杆位，龍浩則憋足了勁要給他顏色看看，一直努力去超越他。

結果自己反而因為安全車出動時出維修站，被罰了10秒，只獲得第七，眼睜睜看著韓星爵獲得個人第一個分站賽冠軍。本站比賽事故不斷，昆海軻經歷了撞車車毀人無恙。