第6章 中下游
“歡迎大家收看2208賽季一級方程式賽車聯賽揭幕戰——建州站排位賽，今天陪伴大家觀賽的依舊是我們的老朋友文老師和星大美女！”
“觀眾朋友們好！主持人好！”
“總算是迎來了2208賽季，闊別近五個月的時間，終於可以再一次目睹到新賽季的征程。這個賽季的變化很大，我不單單指的是賽車。”劉樂軍笑道。
文成復點頭道：“確實是這樣，除了賽車的改變，更大變化的是很多車隊的人員變化，其中最直觀的就屬車手變化了。”
“賽車牽引力系統控制被標準電子控制單元所取代，這無疑會給新的賽季帶來不一樣的變化，給觀眾們最直觀的感受就是車手們在賽道上犯錯的機會變多了。
對於車手駕駛技巧要求更高了，對這一規則，部分車迷和車手都說是科技的倒退，文老師、星姿，你們怎麼看這個問題？”
“取消牽引力控制系統和十幾年前禁止所有的電子系統是兩回事，標準電子控制單元可以節省中小車隊的開支，從公平競賽的角度來說是有利的。”
“競技場面也會更多，其實從上週的季前測試和三次練習賽就可以看到車手們的失誤明顯增多。”
“失誤場面起碼要經歷幾場比賽才會逐漸減少，現在就看誰的適應能力更強。”
“還有一點就是取消了燒油圈，無論從車隊的角度來看還是從環保角度來看都是非常好的決定。”
“這個決定確實是深得人心。”文成復和星姿也都非常贊同大秦汽車聯合會這一決定。
劉樂軍接著說道：“車迷們更關心的是車手的去向，成風在去年年末的時候突然宣佈加盟梟龍車隊可以說是石破天驚，車壇為之震動。兩位嘉賓對此有什麼看法？”
文成復示意女士優先，星姿微笑道：“成風轉投梟龍車隊其實是兩個原因促成的，首先是韓星爵的不幸，韓星爵的意外事故使得梟龍車隊亟需一名優秀車手來挑大樑。
成風去探望韓星爵的傷勢時，受韓星爵的推薦才和梟龍車隊有了接觸，要是韓星爵沒有發生意外事故成風大機率是不會跳到梟龍車隊。
韓星爵確實可惜了，以他的天賦和實力，拿到世界冠軍只不過是時間問題。”韓星爵的意外讓車迷們為之心碎，同時也推動了水藍星醉駕入刑。
“第二個原因就要說到雷之神車隊，世界冠軍淪為替補真是前所未聞，我想任何一個世界冠軍都不會輕易屈服，成風離開我覺得是一個十分正確的選擇。”
文成復接著星姿的話說了下去“現在壓力來到了雷之神車隊和韋博世這邊，一旦韋博世的成績不如成風，那麼除了雷之神車迷之外，全世界的車迷都會嘲笑納明索有眼無珠。”
文成復稍作停頓繼續說道：“而成風和雷之神的分手其實是分則兩敗的局面，成風是碰巧韓星爵出事才騰出了位置，要是韓星爵依舊留在梟龍，成風大機率會去到中小車隊，中小車隊是缺乏絕對競爭力的。
不過從我的角度來看成風離開已經是必然了，世界冠軍的尊嚴竟然淪為車隊政治的犧牲品。
成風非常年輕，就算是在中小車隊也遲早會被大車隊所看重，再次崛起只不過是時間問題。
雷之神車隊的抉擇實屬不智，本來以雷之神車隊實力加上成風寧威組合，基本上能夠橫掃賽場，沒想到雷之神自廢武功，讓梟龍車隊撿了一個大便宜。”
文成復對雷之神車隊十分有感情，但是對納明索蠢豬式的選擇感到無語，所以批評雷之神車隊的高層也就無所顧忌。
“除了成風的轉會引人關注，龍浩和奔雷車隊再續前緣就顯得波瀾不驚，二西羅洲籍年輕車手大肆進入到一級方程式也十分受關注。”
“奔雷皮文斌、樂獅戴爾這兩位車手都來到了非常不錯的車隊，以往其它幾大洲的年輕車手都會選擇在中洲二級方程式過渡一番才有機會進入到一級方程式，沒想到現在西羅洲籍的年輕車手都是一步到位，加上此前的安賽特，西羅洲籍的小將多達三位。”
“只能說一級方程式對於其它幾大洲的吸引力越來越大，它的商業價值和競技舞臺的影響力已經遍佈全球了。”
“這對一級方程式賽車聯賽來說其實是一件好事，但是對於中洲籍本土車手來說以後面臨的競爭會越來越大。”
“陳楚朗加盟雲秦車隊會不會讓雲秦車隊脫胎換骨？”
“從測試賽和練習賽的成績來說短時間內不會有太多的變化，我們更應該期待下個賽季雲秦車隊的表現。”
“好的，讓我們把目光轉回賽場，排位賽馬上就要開始了，現在比較上午的氣溫會升高了一些，氣溫二十六度、賽道溫度為三十五度。”
“藍色濱海公園賽道的比賽賽車的可靠性比在任何別的分站賽中都顯得重要。一些緩彎道要求賽車由特別好的抓地效能和優秀的牽引力，這些U行彎道要求在二檔或三檔的速度下進行處理。
而三號彎，五號彎和十二號彎這幾處彎道則要求賽車有最最佳化的空氣動力平衡系統。賽道的某些區域會有崎嶇不平，要求車手充分考慮到賽車的彈簧和減震系統。”
“作為揭幕戰對於賽車的穩定性是最看重的，從以往比賽經驗來講，這一站應該是非賽道事故退賽最多的賽道，這就考驗車隊工程師在冬歇期對賽車的研發和調校了。”
“除了考驗賽車，車手是否能適應沒有牽引力控制系統的賽車也是有一大看點。”
“第一節排位賽開始！維修區出口綠燈亮起，哇！成風居然是第一個駛上賽道的車手！”
成風在排位賽開始前就和林奕宇商量好了決定來一個先發制人，在賽車還具備不穩定因素的前提，賽車能夠先一步作出有效圈速十分有利。
成風轉投梟龍，林奕宇自然而然的跟隨而來，韓星爵的比賽工程師羅茨本也被成風暫時收編。
韓星爵雖然請求成風將羅茨本收到自己的私人工程師隊伍中，其實只不過是客氣的說法，因為羅茨本上個賽季優秀表現已經有不少車手對法發出誠意。
但是韓星爵為了幫助單能盛、幫助梟龍問鼎冠軍，在私底下請求羅茨本至少幫助成風一年，羅茨本和韓星爵私交極好，沒有猶豫就答應了韓星爵的請求。
韓星爵雖然說的客氣，但是成風和林奕宇可不是不識貨的主，對於羅茨本在賽車調校方面的經驗，特別是對梟龍賽車的調校也是諸多請教。
羅茨本是一個三十來歲的年輕人，面對世界冠軍的請教自然不會端架子，也就很順利的融入到了成風的工程師團隊之中。
成風經過一圈的暖胎圈之後，就立刻開始做出有效圈速1分26秒572超過了三次練習賽的最好成績，暫時排在了第一，成風也沒有繼續做從圈速的打算，直接將賽車開回了維修區靜待其他車手做出成績。
成風做出成績的時間非常早，等了一分多鐘之後，才有賽車相繼駛上賽道做出圈速。
神龍車隊張拓為做出了1分26秒972的成績排在成風之後，他的隊友諸浪軍以1分26秒427的成績重新整理到了第一，將成風擠到了第二。
威凌車隊的蜚立在一號彎衝出了賽道，引發了賽道的短暫黃旗。
黃旗取消後不久，歐米翰做出了驚人的1分25秒664一躍來到了第一名，比第二名的諸浪軍快了秒之多。
練習賽表現出色的絕影雙雄雙雙做出了單圈，費酷德以1分25秒960的成績來到第二，昆海軻1分26秒103殺到了第三，將成風擠到了第五。
隨即雷之神雙車來到了賽道上，雷之神雙車還是保持了老習慣，一圈暖胎之後就直接刷圈速，韋博世1分25秒994的成績殺到了第三，這也是第一節排位賽第三個進入到1分26秒以內的車手。
寧威的單圈也非常不錯1分26秒140排在第五，成風隨之下降了兩個位置。
絕影、梟龍和雷之神三支車隊的賽車都只做了一個有效單圈就偃旗息鼓，成風是六位車手中成績最差的一個。
不過成風並不打算出站，因為第一節排位賽從目前的成績來說已經不具備危險了。
第一節排位賽的最後幾分鐘經過激烈爭奪，張拓為、龍浩和魏魄驚險逃生，被淘汰的車手分別是威凌雙車、空天豹雙車、奔雷車隊的西羅洲新秀皮文斌和樂獅車隊的西羅洲新秀戴爾。
“從第一節排位賽來看，成風的單圈並不快，差了自己隊友歐米翰秒，成風在隱藏實力嗎？”
“說不準，成風還只做了一個單圈成績就沒在出來，對自己得成績這麼有信心嗎？”
劉樂軍和星姿都十分不解成風的舉動，不過文成復到時能夠猜出幾分。
“成風做出一個單圈成績不算好，只能算是中下水平，不過沒有必要在出站刷圈速了，這條賽道他們實在太熟悉，成風肯定能夠在下一節排位賽將自己的單圈成績提高一大截。”
劉樂軍和星姿半信半疑，文成復也不多做解釋這完全是出於對車手的感覺，並沒有什麼依據。