第224章 句號
由於擴散器禁令的原因，梟龍被認為在鹿城站受到了很大的衝擊，成風在排位賽上也因為大雨的原因沒能做出更好的成績，
雖然正賽上拿到第四名，但是車隊深知如果還想要繼續保留奪冠的希望，接下來的四站將成為梟龍本賽季的判官。
梟龍車隊在剛剛結束的鹿城大獎賽中表現不佳，不過這並沒有影響到車隊上下的信心，成風和段天才在接受採訪時都表達了儘快走出低谷的決心。
不過好的訊息是，在鹿城站結束之後，所有車隊簽字同意讓引擎規則重新回到鹿城站之前的標準，並維持到本賽季結束，這給了梟龍迅速走出低谷的希望。
成風和段天才在接受採訪時都表示了儘快重回領獎臺位置的信心。
成風表示道：“我們是一支強大而且富有經驗的隊伍，本賽季我們已經兩次奪冠，我們已經證明自已可以在低谷中迅速反彈。
現在對我們來說的確是個艱難的時刻，但是我相信我們可以儘快找回獲勝的感覺。”
成風接著表示道：“最重要得一點是我們的信心並沒有消失，我們依然擁有對勝利的渴望，車隊上下都更加努力的投入到了工作中去。
這些可以幫助我們回到勝利的位置，我相信從下一站平州站的比賽開始我們就會有更加出色的表現。”
隊友段天才也顯得非常自信：“今年的一級方程式競爭非常激烈，自從我加入一級方程式後就每個賽季看上去都會更加困難一些。
如果我們一開始沒有獲得成功，我們也不能放棄，我們需要更加努力的工作，那樣我們才能獲得成功。
現在我們處於一個低谷期，但是我相信這並不會持續太久，我們已經做好了反彈的準備。”
儘管在上週末的鹿城大獎賽中紅虎發生了車隊指令事件，但紅虎老闆西同慈表示，這件事情不會影響魏魄續約，建州老將在下賽季仍會代表紅虎征戰。
魏魄由於年齡比較大，紅虎車隊並沒有選擇與他簽訂長約，而是一年一簽。
車隊指令事件以後，外界普遍猜測這是否會影響魏魄的續約。現在，紅虎老闆給出了肯定的答案。
“魏魄將會和我們續約，這是肯定要發生的事情。他在車隊內部非常受歡迎，他感覺非常舒服，這是一種非常好的關係。他和我們大家都知道這一點。”
西同慈說道：“說實話，魏魄沒有比最快的賽車更好的選擇，我們也沒有比一位快車手更好的選擇。”
對於魏魄公然違抗車隊指令一事，紅虎老闆倒是看的挺開，他並不認為魏魄有錯。
“這對我們來說沒有問題。安塞特認識到龍浩已經領先太多，不可能再追上他，所以就放棄了。這讓魏魄接近了他。
如果魏魄不去嘗試著攻擊去獲得一個位置，那麼他將是一位非常糟糕的賽車手。”西同慈說。
陳楚朗認為，隊內二號車手羅世博的表現讓他想起了馬龍年輕時候的樣子，同時還透露希望在明年繼續保持車手陣容。
而馬龍很有可能在2212賽季結束之後再與車隊續約一年，從而推遲自已的退役時間表。
羅世博和馬龍搭檔始於上個賽季，在一年的賽季結束後，羅世博佔據了壓倒性的優勢，馬龍則很難適應賽車的效能。
即使到了今年賽季行將過半的時候，馬龍仍然沒能在與隊友的競爭中取得先機。陳楚朗稱羅世博“絕對是”馬龍職業生涯以來碰到的最棒的隊友。
“有時候我覺得我面前站著的就是一個年輕時的馬龍，”陳楚朗在接受記者採訪時這樣說道。
“羅世博工作起來非常拼命，在情緒上你絲毫找不到弱點，而且絕對是個有天賦的車手。”
陳楚朗認為兩者的關係不僅是競爭更是協作：“如果馬龍的隊友沒有那麼強大，那他的日子也許會好過一點。但他們兩個人可以彼此取長補短，兩個人都能戰勝面前的挑戰。”
陳楚朗表示車隊2212賽季的車手陣容將在本賽季晚些時候對外宣佈，由於六冠王馬龍在鹿城賽道表示願意留在銀箭車隊再戰一個賽季，因此6冠王也極有可能會繼續留在車隊。
銀箭與馬龍的合同將在下賽季結束後到期，屆時馬龍的去留會提前半年有結果：“馬龍和銀箭車隊有一份為期三年的合同，我們對他也非常滿意。
但如果他覺得自已不想繼續跑下去了，那我們就需要談談。你不能強迫一個人去做事情。但我們信任馬龍，他是我們車隊非常重要的一員。”
在被問到車隊是否願意在明年繼續和馬龍合作時，陳楚朗堅稱：“是的，那當然了。我們會在賽季晚些時候再續前緣的。”
寧威的名字近日再次與紅虎車隊聯絡到一起，有聲音認為紅虎車隊已經確定將用芬蘭人頂替魏魄的位置。
對此紅虎車隊給予了否認，車隊顧問馬科表示即便魏魄離開，頂替其位置的也一定會是年輕車手。
“這完全是一派胡言，我可以肯定的說，寧威過去不是，現在也不是我們的選擇，這是明確的回答，他在未來將不會駕駛紅虎賽車，這個傳言真的是毫無意義。”
馬科還表示即便魏魄真的在下賽季離開，頂替其位置的也一定會是年輕車手：“我們有自已的年輕車手，如果魏魄一旦離開，他們就能很好的頂上去。”
之前有媒體指出，樂獅的傑奎蘇和布魯都是紅虎非常看好的年輕天才，而且這兩位車手都樂意接受二號車手的位置，這是紅虎所願意看到的。
7月14日，儘管在鹿城站中力壓紅虎獲得車隊本賽季首個分站冠軍，但是雷之神車手龍浩依然顯得非常冷靜，在接受採訪時他表示不會因為這場勝利而去考慮爭奪總冠軍的事情，
畢竟目前距離安塞特還有將近九十多個積分的差距，車隊本賽季的目標將是腳踏實地的前進。
雷之神車隊在賽季前八站比賽中顆粒無收，直到上週的鹿城站才力壓紅虎雙將獲得本賽季首個分站冠軍頭銜，儘管部分媒體鼓譟雷之神重回爭奪總冠軍的行列，
但是雷之神上下依然保持著清醒的頭腦，雷之神主席墨信羅週一就曾告誡車隊不要好高騖遠，應該腳踏實地保持進步。
龍浩今日也表示不會因為鹿城站的勝利而開始去考慮爭奪總冠軍的事情：
“這場勝利不會改變我們對待接下來比賽的方式，我們必須要現實一些，因為目前我們還落後了很多，這真的是一個非常巨大的差距，我們的目標將只是瞄準下一站比賽，爭取能夠獲得更多的勝利。”
“我們在接下來的比賽中也許需要更多的冒險，儘管這意味著我們可能為此付出很高的代價，但是我們別無選擇。”
龍浩繼續表示道：“我們當然不會放棄本賽季的比賽，但是我們真的不會過多的去想總冠軍的事情，墨信羅昨天也說了我們應該腳踏實地。”
龍浩還堅定的表示車隊在鹿城站中獲得勝利與大秦汽車聯合會實行的新引擎規則並沒有太大的關係，而是車隊實實在在取得了進步，
因此即便從下站比賽開始引擎表示將重回鹿城站之前的標準，對於雷之神也不會有太大的影響：
“我不會花太多的時間去考慮技術規則方面的事情，每一站比賽都會有它自已的故事，我們只需要知道從一站比賽到另一站比賽需要注意哪些東西就可以了。
很明顯我們的賽車取得了不小進步，這意味這它駕駛起來感覺更容易，在賽場上更加具有競爭力，尤其是在快速彎道的時候。
賽車獲得了更多的下壓力，這意味著我們可以帶著更強的自信面對下一站比賽。”
2211年7月15日大秦汽車聯合會技術代表查廷淮認為，圍場內關於強制吹氣排氣管的爭議可以畫上句號了，不會再有車隊對這個問題繼續糾纏。
隨著明年徹底廢除強制吹氣排氣管的使用，賽車的設計也將迎來一個新的紀元。
針對強制吹氣排氣管和引擎對映合法性的爭論貫穿了整個鹿城大獎賽。
大秦汽車聯合會當時認為車手在剎車時利用廢氣來影響擴散器表現斷然是不合法的，
因此車隊在鹿城站前兩度聚首，先是擁護大秦汽車聯合會的禁令，最終又推翻禁令——並繼續在本賽季剩下的比賽裡使用強制吹氣排氣管的規則。
現在，查廷淮宣佈本賽季強吹排氣管可以跑完剩餘的比賽：“在本賽季剩下的比賽裡，所有賽車都會維持在‘西侖站’的規則（指強吹排氣管合法）。
本賽季不會再有人反對引擎對映和排氣管的問題了，除了這一決定已經在技術工作小組會議上取得了一致意見，大家還都保證——不會在本賽季就這些問題再浪費口水。”
查廷淮還藉此機會解釋了一下排氣管禁令兩起兩落的一些背景情況。
“這件事是由大秦汽車聯合會先挑起的，當時我們掌握了一些證據——證明有些以前從沒見過的引擎設定正在圍場內蔓延，而且這樣的設定很極端。
我們擔心排氣管的位置和引擎對映設定的主要目的是為了提高賽車的空氣動力學效能。
在此之前，我們估計任何空氣動力學上的獲益和利用引擎設定以及排氣管之間的直接關係較小。”
但查廷淮也承認，大秦汽車聯合會在規範引擎設定上“一刀切”的做法惹了一身騷。
“很快我們就認識到引擎的事情比一開始想得要複雜，最主要的問題是難以確保車隊在不使用極端引擎設定的同時還想著使用其他合法規則。
所以我們拖到了鹿城站才推出禁令，還有其他很多機械因素需要考慮，比如油門踏板本身的設計結構問題。”
這位大秦汽車聯合會的技術代表還解釋了為何會在鹿城大獎賽上更改規則：“當時這件事還在討論當中，有引擎製造商（指奔雷）不願使用我們強制的引擎設定，
並想讓我們相信，他們為了保全引擎的可靠性必須使用不同的設定，他們在最後一分鐘還在給我們參考資料，
當時我們覺得，既然已經對另一個引擎製造商（指銀箭）做出了小的讓步，那麼我們就很難拒絕奔雷了。”
不過事情馬上又有了變化：“但是，週五晚上和週六早上進一步討論的結果就是我們覺得讓得太多了，
為了對那些聽從我們的要求而使用引擎設定的車隊公平，我們應該恢復在西侖站的引擎設定決定。這也就決定了所有車隊要在鹿城怎麼做。”
查廷淮還表示大秦汽車聯合會計劃在一級方程式下個賽季中徹底廢除吹氣排氣管。
“那些已經同意遵守排氣管設定的車隊會加高他們賽車車身，並不再圍繞擴散器，所以任何從擴散器廢氣中得到的空氣動力學優勢都將被控制在最低水平。
而排氣管將被安置在新的位置，引擎設定會保持一個自由開放的度，這樣的話，即使使用排氣管也不會對空氣動力學造成太大優勢。”
2211年7月15日紅虎車隊的魏魄在鹿城站後揭露了車隊給他的指令後引發轉會猜想，但是他認為自已沒做錯什麼，對於自已在比賽中忽略車隊指令感到心情舒暢。
魏魄說道：“我沒想到這件事會那麼轟動，大家都不知道當時發生了些什麼——車隊要求我在最後4、5圈裡不要超越隊友安塞特。
我沒有聽他們瞎指揮，我嘗試著盡全力去追擊安塞特，並想辦法追上並超掉他。
有兩次我相當接近了，但就是沒能動手。顯然這對我來說是一個艱難的處境，但我依然對於我做的一切感到滿意。”
他認為在鹿城超掉自已的隊友會很爽：“在那樣的情況下，你會被撞車的情緒所影響。當時我想要再進一步，無論在我前面開車的是誰。
尤其是前面的人是安塞特這樣水平的車手時，你必須非常漂亮地超車才能幹掉他。”