第213章 主場大升級

奔雷車隊的總經理李泊離稱，奔雷車隊很有可能在下一站的平州練習賽中就測試該系統——並考慮在本賽季的正賽中儘快用上這套裝置。

當被記者問到車隊是否會轉向使用後置排氣管時，李泊離回答說：“有這樣的可能，我們也必須考慮這方面的需要。

我們的前置排氣管理念顯然是為了最大限度地提升吹氣底板的壓力，所以我們必須考慮些不同的設計，因為無論如何明年這（前置吹氣排氣管）都將是非法的了。”

但是這樣設計的風險仍然很大：“我們依然有自已的設計思路，在未來的幾週會有許多研發成果，但如果今年它也被禁止了，我們就不會在這方面費太多力氣了。”

李泊離說還要看看新規則在鹿城站會給奔雷車隊帶來怎樣的衝擊：“我們也許要等到平州站才能帶來這樣的解決方案。

老實說，這是最理想的進度了。

我們已經制造了這樣的套件，而且也在空氣動力測試中嘗試過了，我們需要看看鹿城站會慢成什麼樣子，再決定是否要在平州的自由練習賽中嘗試傳統的排氣方式。”

2211年7月9日奔雷車隊在今天的兩節自由練習賽中表現不佳，車手認為雨地條件讓他們喪失了很多測試的機會，

這對排氣管規則修改後急於找到差距的奔雷車隊來說無疑是雪上加霜。

霍翰飛在今天下午進行的第二次練習賽中排名第11位：“今天的比賽變化很多，因為賽道的條件問題，我們沒能做出更多的圈數，

這很鬱悶，第二節90分鐘我只完成了9個計時圈。

在這種天氣下誰都是一樣，無能為力，不過倒是積累了不少全雨胎和半雨胎的經驗。

儘管如此，我還是希望明天的比賽還是在乾地的情況下進行，希望到時候老天對我們仁慈一點。”

費酷德對今天的測試結果不太滿意：“今天是鹿城的典型天氣，這裡的天氣都會這樣，不過根據這裡的天氣預報稱，週日的時候賽道會變幹一些。

我個人覺得乾地情況下比賽對於奔雷車隊來說會是一個好訊息，因為從今天的兩節練習賽表現看我們並不是很好。

像今天這樣的練習賽讓我們非常難受，沒法連續做測試不說，連這些測試出來的資料也沒啥用，另外那些新套件和賽車的設定更加沒法談起。

這是我第一次來到這條翻修一新的鹿城賽道，不過說實話，我更喜歡原來的那條老賽道。我希望明天排位賽就別下雨了，讓我們在乾地的條件下好好跑。”

今日進行的鹿城站自由練習賽受到雨水的影響，多位車手抱怨糟糕的天氣使得他們的測試計劃受到嚴重阻礙。

但是梟龍車隊的成風的心態卻保持得非常穩定，他承認雨水讓車隊損失了不少時間，但是他們的測試目的已經基本達到了。

今日練習賽一開始就是在溼滑條件下進行的，上午大部分車手的車手情況都不是很理想，

中途儘管賽道一度有放晴的跡象，但是到了第二次練習賽開始之後賽道再次下起小雨，

很多車手甚至長時間得留在了維修區內，梟龍車手的兩位車手也不例外，主場作戰的段天才賽後也忍不住將天氣一通抱怨。

但是成風的心態卻保持得非常穩定：“儘管今日我們沒有辦法進行太多圈的測試，但是今日的結果還是非常令人感到鼓舞的，

我們測試了不少新的部件，包括全新的尾翼，總的來看我找到了賽車最得體的感覺。”

“如果明日賽道能夠轉晴的話，第三次練習賽將會變得非常有意思，因為我們的賽車看上去真的很不錯。”

成風接著表示道：“全新的尾翼也感覺非常積極，但是我們還需要進一步的試車結果來決定我們在排位賽以及正賽中到底配置怎樣的裝備。”

相比之下，隊友段天才對於今日試車的價值顯得有些缺乏信心：“我真的不知道我們的全新尾翼相比舊款來說是否真的是一種改進，

這裡所產生的下壓力是完全不同的，在本週末剩餘的比賽中我也不確定我們會採取怎樣的配置。”

成風在今日首次練習賽結束之後曾被賽會幹事傳喚，與他一起的還有紅虎車隊的建州老將魏魄，

不過這一次不是成風又犯了什麼事情，賽會幹事召集他們主要是討論在本週溼滑的情況下應該如何使用可調尾翼。

成風對此解釋道：“我去見賽會幹事的真實原因就是我們在討論在溼滑條件下如何使用可調尾翼才是正確的，

規則沒有明確規定在溼滑條件下裝載幹胎時你是否可以使用可調尾翼，今天早上我們很多人都在這樣做，賽會幹事想要弄清楚這一點，

主要是為了確定下一站比賽如果遇到類似的局面應該如何去做，我的觀點一直是希望規則能夠變得透明而且始終以安全為主。”

賽後段天才也忍不住對故鄉鹿城糟糕的天氣抱怨起來。

按理說段天才本來不應該是雨天作戰的反對者，在今日度過鬱悶的一天之後，段天才的心情明顯顯得不佳，賽後在接受鹿城媒體電視臺採訪時他表示道：

“這真的是令人感到非常失望的一天，我們本來計劃在下午進行一些好的測試，但是雨水使得這一切無法完成，說真的我們沒有得到評估任何東西的機會。”

不過段天才對於賽車的整體感覺還是感到基本滿意，他希望明日能夠抓住機會測試一下本週全新推出的尾翼等裝置：

“在首次練習賽中賽車的平衡感相當不錯，在剩下的這個週末不會一直下雨，

因此我們還是有機會透過接下來的比賽對於本站實行的新規則進行更好的解讀，看看它到底會對我們產生多大的影響。

我們還不知道新尾翼相比舊款是否有了真正的提高。這裡的下壓力水平不同，我仍然對本週末餘下的時間如何操作表示疑問。”

最後段天才還在記者的要求之下對於鹿城賽道全新的構造進行了一番點評：“鹿城賽道的新設施真的是太美妙了，

唯一的問題在於，在維修通道尾端的地方，我們既無法看到車迷同時車迷也無法看到我們，當然這僅僅是小的瑕疵，這不能掩蓋所有夥計辛勤努力所換來的成果。”