第108章 重回領跑位置
梟龍維修區掌聲雷動，成風終於又一次領跑了。
魏魄的堅決防守將龍浩給擋住了，龍浩因為魏魄損失了不少時間。
第五十圈，魏魄二停。建州人換上了超軟胎，一跑到底了。
前十排序變為：成風，龍浩，段天才，安賽特，魏魄，昆海軻，羅世博，馬龍，布魯和道建樹。
韋博世還是陷在了慢車陣，幾輛慢車頭尾相連讓韋博世非常不好下手。
成風趁著剛才的超車，在兩圈中就跑出了三秒的優勢。
五湖賽道大機率出現的安全車還沒有出動，看來今天是能夠順利完賽。
第五十四圈，韋博世超越申迪，從第12升至第11位，總算是擺脫了慢車陣。
第五十五圈，段天才咬到了龍浩，有段天才的牽制，成風可以沒有後顧之憂了。
龍浩再一次遭遇慢車陣，段天才機警的跟了上去，段天才超越了龍浩，龍浩從第二跌至第三。
剛剛慕容鐸的讓車非常詭異，他並沒有將賽車線讓給龍浩，反而是看到藍旗後將賽車速度降了下來。
龍浩被突然慢下來的賽車給擋了一下，抽頭超過慢車就被身後的段天才直接吸到了尾流，憑藉著更快的尾速，段天才撿到了皮夾子。
梟龍車隊現在是有了雙保險，很有可能再一次一二帶回了。
前方陣列裡只有龍浩和段天才有位置變化的可能，但段天才老練的駕駛可以讓成風保護輪胎駕駛。
第六十圈，昆海軻進站，他最終換上了超軟胎，出站排名第七，但車速超快。
同一圈，馬龍被布魯在一號彎超越，身後的韋博世也會很快追上來。
段天才在龍浩的追擊下越跑越快，圈速比成風還要快。
第六十三圈，從第23位追至第10的韋博世，在最後一個彎道外側試圖超越馬龍。結果自己衝出賽道，導致前翼受損。
進站更換後跌至第15位，僅有的一個得分機會也沒了，太失敗了。
安賽特詢問車隊自己是否還有機會登上領獎臺。
紅虎車隊回答道：“不可能了，你現在的圈速非常慢，並且你的賽車有點問題，不要強勢推進。”
第六十六圈，賽會宣佈將對這次事件展開調查。馬龍和韋博世一對師徒，應該沒事吧！
韋博世進站後，立英致立刻跟上了馬龍，並且圈速比馬龍要快上1秒，非常有機會。
第六十九圈，立英致在十號回頭彎中上超越了馬龍，馬龍和立英致纏鬥的過程中，兩人的賽車發生了剮蹭，申迪也趁機追了上來。
第七十圈，比賽結束，梟龍車隊的成風最終領先隊友段天才以1-2完賽。雷之神車隊的龍浩獲得第三，實現了他賽前的登臺承諾。
後面車陣還在戰鬥，申迪在最後一彎超掉了馬龍衝線，拿到了最後一個積分。
名列第四～第十的車手分別是：安賽特，魏魄，羅世博，昆海軻，布魯，立英致和申迪。馬龍第11，沒能取得積分，洪都六冠王是在最後一圈被超越的。
“完美的表現！”
“感謝你們，我們將繼續努力贏得比賽。”
成風在華沃站的取勝顯得特別興奮，這一次可以肆意慶祝了。
段天才和成風擁抱慶賀，這一場是屬於梟龍的勝利，能夠一二帶回已經將積分最大化了。
龍浩在華沃站尾隨兩輛梟龍獲得第三。但是在比賽初段，錦城人依靠車隊不同的戰術安排，一度領先對手。
龍浩被成風超越，是當他和對方都在追趕尚未進站的樂獅車隊車手布魯時。不幸的是，類似的問題再次上演。
第五十五圈，龍浩在超越慢車慕容鐸的過程中，又被段天才超越。
但龍浩對此並不後悔，兩屆世界冠軍認為，這一戰最讓人振奮的是雷之神在歷經西絲州站的慘敗後，又重新恢復了競爭力。
讓他重新看到了雷之神爭奪總冠軍的希望，這才是最關鍵的。
“我認為這對我們來講是良好的一天。我們的賽車在這裡非常有競爭力。”龍浩說道，“我今天擁有很好的機會獲勝，與成風較量。我們憑藉出色維修站工作超越了他。”
“我因為慢車問題損失了一個位置，後來又損失了一個。我們因此損失了10個積分，25變成了15。但是對於聯賽而言，這卻是很好的復甦。
要知道我們在西絲州還落後梟龍50秒，而這裡卻能為勝利而戰。我們在這裡朝著正確的方向在發展。我認為我們重新回到了冠軍的爭奪行列。”
“我們真的很接近。我們在賽道上有過很好的對抗。對我來講，重新回到贏得比賽的位置，能重新登上獎臺，這是一份很好的感覺。”
在剛剛結束的2210賽季華沃站中，梟龍的兩位鹿城車手成風和段天才繼建州站和西絲州站之後再次包攬冠亞軍。
在車手積分榜中，成風以121分暫居第一，段天才則以15分之差緊隨其後，魏魄以103分排在第三。
梟龍在車隊積分榜中以227分蓋過紅虎車隊位居第一，紅虎車隊以193分排在第二，雷之神車隊以154分排在第三。
梟龍車隊成為本週末最大的贏家，雷之神車隊積分已經掉隊了。
成風在賽後感到非常高興，表示在五湖賽道對於他來說沒有比這更棒的了。
“這是一個精彩的週末，這是夢幻的。”成風說道。
“自從我週三來到這裡，一切都進展地非常順利。我獲得了車迷們難以置信的支援，非常高興看到很多鹿城和中海人都來到這裡。”
“車隊完成了異常傑出的工作，這是迄今為止最艱難的比賽之一，但是這就是你想要的。我感到非常高興，併為車隊感到自豪。”
衛冕冠軍承認紅虎在要求更嚴格的賽道中或許仍然擁有最快的賽車，但是他對梟龍滿懷信心。
“我們正在盡一切努力，我們能夠縮小與他們的差距。”成風補充說道。
“在其它對下壓力要求更高的賽道上，他們或許仍然具有優勢，但是我們堅信我們將縮小與他們的差距。”