第162章 升級的感覺不錯

由於大雨將整個練習賽割裂，最終，雷之神車隊的龍浩以2分00秒797的成績拿到第一。

梟龍車隊的成風落後秒排名次席，奔雷車隊的昆海軻落後龍浩秒居第三。

排名第4至10位的車手分別是：安賽特、申迪、段天才、魏魄、凌雲偉、貝力落、馬龍。

下午的兩點整，第二節練習賽開始，此時賽道上已經沒有了早晨的積水，天空也放晴，下午車隊可以進行軟胎和硬胎的測試，賽道溫度也上升到了21攝氏度。

練習賽伊始，布魯、馬龍、安塞特、魏魄、羅世博率先駛入賽道做檢測圈。

第六分鐘，星越車隊的展立軒作出本節練習賽的首個單圈成績：2分10秒985。

隨後的15分鐘內，車手們紛紛作出自己的前5個單圈成績，而賽道的條件並沒有得到相應的改善。

第19分鐘，張拓為在9號彎壓上了白線導致賽車發生側滑，這一事故還導致了後面立英致的賽車前翼受損。

就在這時候賽道上又飄起了小雨，成風就在這樣的雨中繼續重新整理著自己的最快單圈，他將成績提高到了1分58秒以內。

第29分鐘，早晨練習賽中衝出賽道的馬龍也將自己的成績做到了1分59秒的位置上排名第五。

第32分鐘，威凌的申迪從成風的手中接過了領跑棒，去年他的隊友蜚立在這裡神奇地獲得了杆位，並奪得車隊歷史上的最好成績——第二名。

練習賽進行過半，賽道已經變幹，車手們紛紛返回維修站換上光頭胎出來做成績。

樂獅的傑奎蘇的第二個單圈成績就做到了1分55秒329排名第一。

隨後的一圈他又將自己的成績提高了2秒，10分鐘內成了樂獅兩位車手的表演時間，他和布魯不斷刷出最快單圈成績。

等到雷之神、奔雷、銀箭等大車隊返回賽道後，賽道上換了主角，經過一輪的飛馳圈後，韋博世以1分50秒266的成績成為領頭羊。

練習賽在還剩最後10分鐘的時候突然平靜下來了，申迪、成風、昆海軻、龍浩、安塞特、韋博世、段天才排名成績榜的前七位。

大部分賽車回到維修區內更換軟胎做測試，他們使用硬胎完成了第一階段的測試，賽道此時的條件也適合軟胎作成績。

最後4分鐘內，車手紛紛換上軟胎重返賽道，龍浩衝在第一位。

申迪與龍浩在最後一圈的速度非常接近，威凌的賽車在第一和第三計時點都壓制住了雷之神，但是龍浩依靠第二計時點的優勢力壓申迪獲得第一。

申迪排名第二，成風落後第一名龍浩秒。

排名第4至第10位的車手分別是：昆海軻、韋博世、安塞特、段天才、薩德羅、貝力落、凌雲偉。馬龍僅列第12名。

一級方程式大獎賽泉府站週五的練習賽在青雲賽道結束，紅虎車隊在這條經典的賽道上表現的並不搶眼，不過兩位車手都表示並不擔心，週五的成績不足以作為正賽的參考。

建州車手魏魄表示，他對雷之神車手龍浩在今天天氣和賽道情況下做出的圈速並不感到壓力。

魏魄在今天的第二次練習賽中僅僅名列18位，但是這顯然不能反映出紅虎賽車的真實速度。

“今天是有些混亂，但是我們不會因此焦慮不安，事實上，今天我們做的不錯，只是賽道的情況比較麻煩，我很期待明天的比賽，以此來檢驗我們的工作成果。”

魏魄告訴記者，“我想今天我們看到有些車隊在這裡很快，但我們也不差，這個週末將會非常有趣。

青雲的天氣總是耐人尋味，我們不知道別人怎麼想，我們只需要關注於我們自己的工作，我們做了很多，我們會在今晚研究資訊，然後準備明天的排位賽。”

他的隊友，安塞特在第二次練習賽中排名第六。

安塞特說道：“今天的情況有些複雜，圈速既要看時間也要看輪胎的因素。

雖然下雨，但是我們還是想要跑很多圈，不過考慮到要節約輪胎，為了這個週末的排位賽和正賽，我們還是沒有那麼做。

我們更關注我們的賽車平衡，今天感覺很好，只是賽道的情況有些複雜，我們不知道別人的工作如何，我們只能始終努力保持自己的狀態，我現在很期待排位賽和正賽。”

泉府站週五進行的兩次練習賽，梟龍車隊兩位車手成風和段天才都跑進了前十。

但一直在變化的賽道讓梟龍無法完成既定的測試專案，同時受制於有限的輪胎兩位車手沒有完成太多的里程數。

成風表示透過兩次練習賽的檢測他能明顯感覺到賽車取得了細微進步，而且相比上站比賽，青雲賽道也更加適合梟龍賽車。

“天氣讓今天的練習的環境變化莫測。開始的時候賽道非常溼滑，因此整個上午我們並沒有完成太多的圈數。

下午條件好了一些我們換上了中性胎和軟胎完成了一定數量的圈數。

因為規則限制了我們使用的雨胎套數，我們只能使用三套雨胎和四套中性胎。

因此我們需要格外注意節約輪胎，我們必須非常謹慎以便於在剩餘的時間保證有輪胎可以使用，”成風表示。

“我們的確取得了一些進步，相比鎮州這條賽道更加適合我們的賽車，但是我們不能因此頭腦過熱。

如果下雨我們將會很有競爭力，但我們必須現實一些，上站比賽我沒有取得積分，因此週日的比賽中對我來說取得更多的積分非常重要，”成風補充道。

段天才表示在排位賽和決賽前車隊依舊需要做很多的工作，但他對賽車的表現表示滿意。

“考慮到今天的情況，我認為我們的成績還算合理。我們還有許多的工作要做，但是相比前幾站比賽我很滿意我的賽車，我得到了足夠的平衡，這是整個工作的基礎是非常重要的。

今天在青雲我們幾乎遇到了所有的情況，雖然天氣不好，但是我們還是搭載雨胎，中性胎和幹胎進行了測試，賽車在不同環境下的表現讓我感到滿意，這是一個積極的訊號。

使用兩款雨胎我都沒有做很多圈數，因為我不想毀了這些輪胎，這是你無法付出的代價，因此我們很小心，這在排位賽之前是非常有用的，”段天才說道。