第176章 撞、撞、撞

成風也表示並不擔心賽會幹事的事後調查，“我不擔心，我覺得我沒有做錯什麼，但是你不知道結果會怎麼樣。”

前方記者已經得到訊息，賽會幹事不會因為事故而取消他的冠軍。

撞、撞、撞，將一級方程式開成碰碰車的，成風絕對是史無前例第一個。

在楚州儘管有驚無險最後完賽，但一切事故皆因他而起。成風是混亂源頭，3起撞車事故的元兇。

而在華沃站上，他再次上演連環撞車。儘管成風完成了史詩級的奪冠但他的駕駛風格也受到了輿論的一致譴責。

事實上，成風這次能夠參賽本身已頗費周折。

賽前，曾有傳聞說大秦汽車聯合會打算對成風在楚州大獎賽上的莽撞行為追加處罰。最嚴重可能使他禁賽六場。

獲悉訊息後，成風立即私下給大秦汽車聯合會寫了一封信，為自己在霍鴻虎賽道的魯莽行徑致歉，而這封信最終使成風躲過了處罰。

在今晨的比賽中，成風首圈撞擊魏魄導致對手賽車調轉180度。第六圈成風在調頭彎試圖超越馬龍，但被六冠王擠上草地。

第7圈，成風在前直道左側抽頭欲超段天才，但是賽車前翼掛在隊友左後輪上。段天才失控撞上護牆退賽！自己也不得不進站換胎。梟龍車隊自相殘殺損失慘重。

與龍浩的事故雖然不是成風的責任，但龍浩的車迷們並不這樣認為。

楚州撞車餘波未平，本站多次事故再次讓成風成為聲討物件。

“成風的所作所為已經超越了所有的底線，”三屆一級方程式總冠軍紀達在電視直播中憤怒地說。

“他完全瘋了！”紀達呼籲大秦汽車聯合會制裁成風，他認為，如果成風過於危險的駕駛方式不被制止，他遲早會惹出人命的！

前一級方程式世界冠軍寧威則認為聰明車手超車不靠蠻幹，像成風這樣的車手不應該把自己逼上要麼撞壞自己的賽車，要麼讓自己賽後受罰的尷尬境地。

不要命是成風的一大標籤。而他卻始終不承認自己駕駛風格有問題。

成風甚至宣稱正是自己的激進風格擁有一大批擁躉。對於自己的駕駛風格，成風強調寧肯退役也不改變。

一直以來，成風都視秦聖為偶像，並且認為自己在與對手交鋒時所表現出的風格和鬥志都與塞納沒有兩樣。

然而，前世界冠軍寧威卻給他潑了冷水，寧威直言塞納懂得尊敬對手，根本不會像成風在楚州和華沃時那麼魯莽。

“成風的確天賦異稟。但激進也要有限度。你可以戰鬥，但是你也得尊重對手。”在寧威記憶中，秦聖的確是一位非常具有進攻性的車手，但“他從沒有過成風那樣的行為。”

儘管面對各種指責，但是當事人成風卻並不想改變，在接受媒體採訪時，成風就表示：“我沒有任何的錯誤，這就是我的駕駛風格。”

緊接著中海人指出，“當我在賽道上超越別人的時候，這種感覺無與倫比。我的很多超越都是依靠智力，而不是所謂的“髒”手段。”

在近四個半小時比賽後結束，路耐賽車運動總監博瑞評論道：“這是在本賽季到目前為止，我們看到的最激動人心和不可預測的大獎賽之一：

成風的精彩表現，登上領獎臺的三名獲勝者均是在比賽的最後一圈才分出高下。

我們最終有了一場在雨天進行的比賽，路耐的路耐橙色雨胎及藍色溼地胎全面展示它們卓越的效能。

當比賽恢復後，非常有趣地看到在以前比賽中從未見過的場景，雨胎及溼地胎一直被使用到交叉點。

這證明了成風和安塞特的策略中的重要一點。

我們同時也欣賞凌雲偉在比賽中令人振奮的表現，非常值得期待。

最後為登上領獎臺的爭奪戰無疑是本賽季迄今為止的最大亮點之一，我們都很樂於見證偉大驚心的比賽。”

2211年6月15日紅虎車隊不甘心他們的吹氣擴散器提前“退役”的現實，飲料隊表示他們準備在本週的一級方程式車隊技術工作會議上提出對吹氣擴散器禁令的質疑。

明天，一級方程式技術工作小組將在鹿城召開會議，紅虎車隊希望大秦汽車聯合會澄清這一決定中的某些問題。

上週，大秦汽車聯合會在五湖賽道宣佈：各支一級方程式車隊將從鹿城大獎賽開始禁止在閉合油門時使用吹氣擴散器系統，

這導致很多車隊正在加緊對賽車設計和引擎做出必要的更改，

而被公認為會因此蒙受最大損失的紅虎車隊則更加急不可耐地想要維護自己的領先優勢不會受到這個禁令的損害。

在被記者問到車隊是否擔心受到影響時，紅虎領隊霍諾安說：“問題有兩個，一是這一決定帶來的影響，我懷疑我們車隊很可能會比其他車隊受到要麼更多、要麼更少的影響。

另一件事是這一技術禁令背後的機制和認識。這無疑會成為本週技術工作小組會上熱議的話題。對於這一技術指令，我們有些問題要問清楚。”

大秦汽車聯合會把這一指令看成是對一級方程式空氣動力規則的權威詮釋。

也就是車手的行為不能影響到賽車的空氣動力學作用，當車手關閉油門時，廢氣不能透過擴散器被吹出。

其實，一些更容易直接受到此禁令影響的車隊還不確定規則變化帶來的改變，很多人懷疑這會尤其削弱紅虎在排位賽上的壟斷。

雷之神領隊杜目暗示，新規則也許會開啟總冠軍爭奪戰的第二個新篇章。

“我們需要在鹿城看看情況，瞭解一下擴散器規則改變帶來的實際效果。接著，我們就能看到下半賽季賽車在高下壓力賽道上有怎麼樣的表現了。”

除了從鹿城站起，大秦汽車聯合會將限制賽車在車手減速時只能吹氣10%，他們還計劃透過對擴散器規則的改變在2212年全面禁止吹氣擴散器。