第26章 吵鬧的賽前採訪和車手會議

亨格羅寧的比賽要說有什麼意思，那大概就是賽前的車手採訪和車手會議了。

嗯，這一站賽前，大批記者來到採訪區對塞納•勞達進行採訪。

“你在社交媒體上，大放你和肯達爾•詹娜的合照，你和她的緋聞真的嗎？你們是男女朋友嗎？”

“如果是的話，很多人開始質疑你的未來，很多人不再認為你是天才少年，而是吃軟飯的撈男了。請問你怎麼看？”

“他們認為你會遭遇卡戴珊的魔咒，你又怎麼看？你對於你的人氣提高以後，有不少粉絲脫粉，你又怎麼看？”

勞達一聽這個記者就知道了，這個口音，這不是那位問了維特爾方向盤問題的記者嗎？

此時，坐在第二排左側的他直接怒火中燒了，這是個什麼問題！

當然，其他人都被這個問題弄得開始發笑了，除了kimi。

“嗯，是的，我們就是男女朋友，那些互動是不會說謊的。”

“還有，我從不覺得我的家境我的能力是需要吃軟飯的，我自已的家境，我自已的能力，我自已的贊助我比誰都清楚！”

“肯達爾，我和她早以前就認識了好嗎？我和她在高中的時候就有過一段戀愛了，從那個時候到現在，我們也一起經歷過很多奇妙的旅程，也在洛杉磯的月光下許下過願望。我們都知道我們有一天會成為一對卡戴珊家族”

“是，她背後有一個卡戴珊家族，她漂亮，她身材還很好，她名氣大，她是超模，和我關係親密，怎麼了？”

“我依舊可以在賽道上擁有速度，我依舊可以取得更好的名次。”

“最後還是說一句話，我有這麼高的人氣，那我就不缺人粉，如果那些粉絲想脫粉，那就隨他們去吧。去粉別人去吧。反正我不會改變我的選擇。”

“最後我從不相信卡戴珊詛咒，那只是一幫失意卻無法表現出色，場下人品還不咋地的運動員給自已找的藉口而已。我不是那種人，我還是那個賽車手，那個永遠在趕超別人的賽車手，那個永遠追求速度的賽車手！”

在媒體面前，放下這段的勞達，憤然離開。

他在夏休期要做的第一件事情，就是成立自已的公關團體，他必須要把輿論掌握在自已的手中，這樣他的商業價值之路和人氣才能更上一層樓。

週六排位賽結束的車手會議那更是就是一個搞笑。

“查理，你們真的需要注意一下判罰的方式了，如果有人超車的時候從來不給對手留空間，那他是應該罰時的。”很多車手都對這個有怨恨。明顯直接指向了奧地利站比賽的判罰。

勞達聽著火氣就大了。

“這很荒謬，你超車的時候拐不了很大的彎，所以車手才會沒有空間被擠出去，但是你如果說這是故意的就很荒謬，他們想的都是超車，而不是把人擠出去。”

“魯本斯（塞納•勞達的別稱），這不是可以出現的情況，你有攻防不代表你可以不給別人留空間。”阿隆索在那裡開始反駁。

“費爾南多，有攻防就一定會有這種情況，有本事自已超回來，超不過的都別嗶嗶。”勞達直接對著老前輩在那裡講道理。

“我同意。”維斯塔潘選擇附和。

“都安靜點！”查理•懷汀臉都氣白了。

“在超車攻防上，我們無法掌握車手的動機，F1規則也沒有明確說在輪對輪情況下，攻防雙方一定要給對方留空間的情況。這種爭吵永遠沒有結果，改變判罰標準也未必會讓大家滿意。”查理•懷汀還是展現出來了老賽會幹事的沉穩。

就是說廢話。

在這之後關於這件事情的判罰準確來說就是沒有什麼結果，該那樣還那樣，繼續吵也一樣。

最後變成了一幫車手在歐洲盃結束以後的對於足球的大討論，什麼荷蘭全攻全守，什麼西班牙傳控，德國大中鋒和高位壓迫足球，巴西桑巴足球，北歐足球也有春天什麼的。反正2016年不僅僅是奧運會大年，還是歐洲盃和百年美洲盃的大年。

這場車手會議過後，勞達說了，這樣的討論很爽，至少比那些在網上罵他在詹娜身邊像個矮子，捲毛猴子和沒有發育的未成年來的好受。

阿隆索和勞達也表示了和解，畢竟理念不同也不代表有什麼私人恩怨。

相比之下匈牙利的賽道就顯得很沒有意思。

第5位發車的勞達起步很好，守住了位置，但是賽恩斯在賽道髒側起步慢了，阿隆索，巴頓一度把他超車超了過去。後來賽恩斯落在了阿隆索後面，排名第7。

而使用軟胎起步的kimi和漢密爾頓，起步的時候都都因為輪胎升溫問題沒有上升位置。

而裡卡多，他抓住了機會，一個內線晚剎車超越羅斯伯格來到第一！並且緩慢帶開差距，然後就沒有了，這比賽就突出了一個無趣。

前面的羅斯伯格，裡卡多，維斯塔潘，維特爾直接跑遠了。

而勞達和阿隆索漸漸的就追不上維特爾了，這場比賽最吃虧的就是kimi和漢密爾頓，kimi起步直接丟掉了一個位置。目前排名第15。

但是漢密爾頓是後吃虧的，他排名第11，但是前面是霍肯伯格和博塔斯，一輛印度力量，一輛威廉姆斯，都是梅奔的客戶車隊，在這條賽道上漢密爾頓嘗試攻擊，但是最後都是失敗。

“我的輪胎現在太熱了，現在我過彎已經開始掙扎了。”勞達這下子過彎已經肉眼可見的困難了。他和阿隆索之間的圈速差距。已經開始在縮小了。他只能繼續把賽車推向極限。

這下頭哥也不用抱怨了，亨格羅寧賽道難超車，真給你留空間了也不一定能過去啊。

第13圈，第14圈，勞達的賽車已經不是過彎掙扎的問題了，還出現了多次的小鎖死和小失誤。但是他還是激進的壓榨賽車極限，沒有讓阿隆索追的更近。

“阿隆索離你秒，你現在輪胎磨損嚴重進站換黃胎。”阿爾卡內利做出來了無奈的抉擇。

這下好了，第14圈末，勞達帶著胎耗嚴重的紅胎，掙扎著進站了，同一圈進站的還有維特爾和格羅斯讓，而萊科寧終於表示他解放了，身前沒有了格羅斯讓的阻擋，他迅速推進，他和漢密爾頓的戰術都一樣，靠著長距離速度，overcut掉一堆車手。

出站之後，他驚險的超過馬格努森，但是馬格努森速度還是更快，一號彎的重剎區之前，勞達佔據內線，沒有讓馬格努森成功過去。兩個比賽風格上一樣兇狠的人居然沒有做出太狠的攻擊動作。

這或許是因為父輩時期的友誼的傳承？

（巴里切羅和老馬格努森曾經一同效力過斯圖爾特車隊）？

勞達來到第15，唯一的好處是，後面每輛賽車都陸續進站，勞達undercut藉著戰略算是成功來到了第9，並且馬格努森好像真的能當一當攪屎棍。

馬格努森出賽道影響但是他把出站後的賽恩斯，博塔斯，馬薩，霍肯伯格，哈斯雙寶全部擋在了身後。

賽恩斯：我謝謝你。

阿隆索：嗯。

在場上，使用超軟胎的車手，都完成了一聽。羅斯伯格在落後17圈之後，憑藉著賽車的強大和更快的換胎速度，晚一圈進站卻成功overcut掉了裡卡多來到第一。

而漢密爾頓確實靠著黃胎起步已經佔據了一個靠前的位置，第3，kimi則是沒有超過他的隊友維特爾。卻超過了比維特爾晚進站2圈的維斯塔潘，來到第5。

而塞納•勞達他有苦說不出，他有力沒有處使。

帕爾默居然把他擋在了身後！

儘管塞納•勞達的一定比他快，但是匈牙利的賽道，能夠就這麼輕易的讓你超車嗎？

或許不能，但是架不住，有些人他真的是瘋子。

他嘗試了很多的方法，但是帕爾默這場比賽黃胎的長距離速度出奇的快，他居然追上都有些

在這期間，小紅牛車隊的策略師漢娜表要求小勞達安全把車輛帶回，保護輪胎，拉長這個stint。

勞達知道他一定會超過去，所以，怎麼可能保胎跑？你當我是巴頓嗎？他直接罵了髒話之後開始了他的追擊戰！

巴頓：我膝蓋中了一箭。

超不過梅奔，可以說車不行，超不過雷諾，你信不信一幫人罵你是菜逼啊？

2016賽季的雷諾，賽車效能充其量和馬諾還有索伯一個檔次。

怎麼就超不過去？

第25圈末，勞達緊緊跟隨之下，帕爾默的輪胎效能下降嚴重，他的出彎入彎已經有了些掙扎，需要不停的修正方向盤了，這是機會！

過U型彎之後，塞納•勞達的小紅牛已經可以吃上尾流了，塞納•勞達開啟DRS，開啟攻擊模式，放電！

出彎失誤後走防守線的帕爾默試圖防守，但是塞納•勞達不顧自已會上牆的情況也不管後車追尾。

他走進了內線，車子走上了維修區！

再接一個內線晚剎車，輕微鎖死但是過掉帕爾默！來到第8！

什麼叫天才少年啊！這就是啊！