機場內的佈置上，地下油庫位於西北角，彈藥庫則位於東北角，日軍飛行員住在東面靠中間的位置，再往南就是負責看守機場的日軍軍營，兩個營房中間位置屬於伙房餐廳，軍營對面是業主醫院，軍營和醫院中間就是飛機跑道和停機坪。
大郭機場的長度在兩公里的樣子，機場飛機的跑道在一千五百米左右，當然這是重型轟炸機和運輸機的跑道，戰鬥機的跑道一千米足夠了。
該機場只有一條跑道，位於機場中央位置，停機坪在機場兩側跑道邊緣和北部，停機坪外側則是一圈圍繞機場的道路，供汽車等出入行走，剛才的巡邏就是沿著這條道路走的。
飛機就停止跑道兩邊河北部，其中兩側以大型飛機為主，北部區域以戰鬥機、偵察機、教練機等小型飛機為主。可能是當天沒有什麼大的戰鬥發生，機場上除了起飛了幾架偵察機外，其餘飛機都在停機坪上。
剛才的巡邏，跟在隊伍裡的孫義成數了一下，西面野戰醫院靠北的停機坪上有大型轟炸機和小型轟炸機各十六架、運輸機三架、偵察機八架。北面的停機坪上有各式戰鬥機、偵察機和教練機共六十一架，加起來就是一百零六架，很恐怖的一個數字。
當初為了教授那些軍事訓練營的小學員雖然惡補過二戰時期各國、特別是小鬼子的武器裝備，有些還是認不出。距離雖然不遠，這些飛機的型號孫義成只能認一個大概。
停在西面的轟炸機中，其實是日軍九七式重型轟炸機和九七式輕型轟炸機，以及Ki-57型運輸機。按照日本人的習慣，轟炸機被稱為重爆擊機和輕爆擊機，這兩款轟炸機全部是由三菱公司生產製造的。
戰鬥機相對就比較好認一些，以九七式戰鬥機和中島-1式戰鬥機為主，均為中島公司製造生產。偵察機的型號只有一種，就是三菱97式偵察機。教練機則有兩種型號，分別是Ki-27/97式教練機和國際-4式教練機，均是日軍早期最常見的教練機。
發現機場裡有教練機以後，孫義成是欣喜若狂。之前就從小道訊息聽說延安為了培養自己的飛行員，在飛行教授中，已經有戰士犧牲了。如果有了專門的教練機，情況則會大大改觀，必須弄回去。兩種教練機一種雙翼一種單翼，對培養初級飛行員非常有幫助。
回到日軍軍營時時間已經是下午五點多了，不知道軍營裡具體情況的孫義成只能跟著這夥日軍回營房。為了防止外面站崗的那個叫真宮本的日軍回來自己露出馬腳，孫義成在一個叫松下英士計程車兵上廁所時，悄悄跟在後面，等進了廁所無其他人後將其打暈裝進空間，自己又改變外貌成他的樣子返回軍營營房。
傍晚六點多，日軍軍營開始吃晚飯，胡亂湊合著吃了一點，再一次跟隨巡邏隊伍外出巡邏一圈後，巡邏隊成員回到營房開始休息，此時的時間已經快要到晚九點了。
晚上的巡邏，大部分線路和下午的一樣，只有少部分是靠近了機場大門位置，讓孫義成在得手後如何出去有了清楚的線路。詢問過那位軍曹，知道自己到明天早晨六點多才有一次執勤後，孫義成就愉快地上床睡覺了。
子夜時分剛過，日軍軍營一座營房裡走出一人，搖搖晃晃地向廁所方向走去，看來是起夜計程車兵。軍營門口站崗哨兵瞄了一眼後又把注意力集中到營門口方向，對這個撒尿計程車兵不再關注。
出營房的正是孫義成，雖然時間才過半夜，他已經等不及了。將那個叫松下的日軍士兵從空間裡面放出來，點了一下他的睡穴，保證他一覺到天亮以後，就迫不及待地出來了。
到了廁所，來到一個燈光照不到的地方，孫義成快速地換上一副夜行黑衣，沿著廁所邊的軍營圍牆，悄悄向北面摸去。到了最北面的軍營圍牆拐角後，雙手抓住圍牆頂部，用力提起身體，觀察了外面沒有什麼動靜後，就翻出圍牆來到外面。
今晚第一個目標孫義成沒有放在那些飛機上，而是機場飛行員住的房間。他決定要將這裡的日軍飛行員全部解決掉，不但讓日軍沒有了飛機，連寶貴的飛行員也一次性的消失不見。
日軍對機場的守衛，看起來嚴格，其實是外緊內松，這一點經歷過兩次巡邏的孫義成非常清楚。每一次巡邏，對機場內的一切軍曹都是很隨意的看一看，但對機場外面的情況則非常重視，有什麼異常就會駐足觀察很久，直到滿意問題才會離開。
守衛機場的日軍注意力基本上都對外了，對內關注很是不夠，此刻四個角炮樓上探照燈全部對外來回掃視，機場裡面五六分鐘照一次也算多的，這大大方便了孫義成行事。
來到飛行員住處圍牆下，孫義成很輕鬆的就進入到裡面，不用藉助任何燈光，改善視力後的他，可以輕鬆看到夜裡的一切，雖然說不能是如同白晝但也差不多了。
對於飛行員的重視和保護，所有國家都很重視，日軍自然也不例外。老遠就看到二層樓房的日軍飛行員住宿下面有哨兵在站崗，孫義成利用天黑以及樹木等障礙物的遮擋，很輕鬆地就來到了哨兵五六米處。
從空間裡面取出特製的手弩，在哨兵剛一轉身的剎那將弩箭射了出去。捂住自己咽喉的日軍哨兵扔掉了手裡的三八步槍，就在步槍快要接地時一隻突然出現將其接住，隨後日軍哨兵的屍體和步槍一同消失不見，自然是被孫義成收進空間了。
解決掉哨兵後，孫義成走進一樓第一個房間。兩分鐘左右，從第一個房間裡走出的孫義成又走進了第二個房間，由於是夏天，所有的房門都是開啟的，非常方便他行事。