第427章 航空發動機【飛鳥鯤鵬】專案

【叮...宿主，這是宿主的積分過萬之後開啟的獎勵。】

【宿主積分突破10萬還會解鎖新的功能。】

“那系統，這些系統人才為啥不是用積分了還是用錢來買？”

【叮...人才區別於系統的商品和技術，人才研發出來的發明獲益，都不計算積分，所以用錢來買。】

【宿主花費掉的錢，系統會透過無數種方式，重新流回到這個世界，所以不用擔心錢的去向。】

【宿主購買人才時，會產生技術諮詢服務費這樣的記錄。】

【宿主購買人才，只能用宿主個人賬戶的錢購買不能用公司賬戶的錢購買。】

“原來如此，那還有人數上限嗎？”

【叮...宿主，當然是有的，每一個行業分為：頂級3人，高階300人，中級2000人，初級10000人。】

【宿主積分達到10萬時，這個人數上限重新重新整理。】

這樣聽起來似乎也不錯。

有些崗位，並不需要能力有多大，足夠忠誠就可以了。

而且，有了這些忠誠的人幫忙，葉塵可以做很多很多的事情。

葉塵有大把多的錢，完全可以打造出一堆超級無人工廠生產出一些秘密的東西。

由這些完全忠誠的人在看著，根本不用擔心什麼洩密的問題。

接下來，葉塵直接給索馬利亞光伏集團公司招募了一個頂級經理人，此人叫做哈桑。

同時還招募了100個光伏行業的高階工程師，還有3個高階管理人員，包含了財務、經理、市場三個專項。

接下來的事情，就不需要葉塵來操心了。

哈桑作為頂級經理人，他會給瑪哈茂德做好公司業務發展的工作的。

3月初，葉塵飛回了彡亞，此時，火麟平臺已經搭建成功。

第一款工程試驗車也已經下線，目前在做各種各樣的測試。

包括了效能，操控，穩定性，各種安全防護系統和各種環境下執行等等。

經過初步的測試，基本上都已經達標。

跟預期的設定也基本吻合，是時候可以安排量產了。

之前，王朝汽車超級工廠的年產量是50萬臺，按照現在這個趨勢，產能已經不夠了啊。

去年，就2款車型，就賣了三四十萬臺，中間還給五靈代工了2個月。

擴充產能的事情，已經是迫在眉睫了。

這個自然有景築來安排。

現在，葉塵關注的是民航的事情了。

去年國內的民航市場達到了五千多億元，行業總利潤三百億元。

航空公司實現營業收入億元，利潤總額211億元；機場實現營業收入億元，利潤總額億元；保障企業實現營業收入億元，利潤總額億元。

在於展飛的帶領下，這幾個月的時間，已經完成了對兩家民航公司的收購。

兩家民航公司合計擁有機隊規模：約30架；主要機型：A320

年淨利潤逾 億元。

總得來說，運營狀態還是不錯的，收購的話都是要溢價不少才收下來的。

現有的業務，葉塵都不打算動，而且直接從系統裡招募了一個航空領域的頂級管理人才盧遠航。

還招募了一個頂級航空發動機研究人員陳天縱。

組合變迴圈超燃發動機技術，將在陳天縱的帶領下誕生。

此時的飛鳥航天研發中心已經運營了2個月了，各類裝置和實驗用品器具都一應俱全。

現在，這個研發中心要做的就是研發航天發動機。

開發出推力為35噸級別，37%的燃油使用效率的發動機！

當然這等於是成熟技術的閹割版本，這技術已經完全成熟，獨自成為一個體系，可以隨意增減效能。

這樣的效能雖然不是世界最牛逼的，但是對於國內來說依然是里程碑式的存在。

因為是採用了新的複合材料，使得這套技術下的發動機壽命更長，油耗更低，故障率更低，維修成本更低。

全球暢銷的波音787中型客機，就是搭載了兩臺通用電氣的GEnx發動機，推力是340kN，噸。

飛鳥航空要是研發出這樣的發動機，也足以成為全球的頂流！

航空發動機那是強國的象徵、飛機的心臟！更是大國博弈的迫切需要，未來衍生產品戰略價值極大！

葉塵把這個專案命名為飛鳥鯤鵬專案！

這也是陳天縱的核心工作，盧遠航的話就是負責配合陳天縱還有管理民航的運營工作。

當然，另外也需要繼續開拓新的市場，新市場無非就是增加飛機增加航線，要麼是直接自己新建飛機場增加航線。

總之，盧遠航的任務也並不會輕鬆。

研發基地，10萬平方，1000科研人員，這麼龐大的隊伍和力量。

自然是非常的令人感到震驚的。

初期投入就砸進去了500億元！

隨著鯤鵬專案的正式立項，國內的媒體也紛紛開始報導。

這也是飛鳥集團的一大壯舉了，無數國民紛紛點贊支援。

整個夏國，也只有飛鳥集團有這樣的魄力和決心去搞去弄這些高科技的研發。

放在以前，很多都是認為研發不如買，研發投入大還不一定有回報。

也只有飛鳥集團一如既往的投入大量的研發經費，突破一項又一項的高精尖科技。

成為全球的超級科技巨頭！

曾經夏國的偉人就說過，科技是第一生產力！

這完完全全的在飛鳥集團身上得到了完美的體現。

國內的航發起步晚，技術落後，直到2005年，國產第一型三代大推力軍用渦扇發動機渦扇-10 透過了定型審查。

算是國產航發的里程碑！

這套發動機在後來也經過了數次改進增強提升，可以運用到三代四代戰機上面使用。

但與西方先進國家相比尚有很大的差距。

軍用領域，國產三代渦扇-10太行發動機晚於米帝F110整整30年！

用於四代戰機的米帝F-119發動機首裝於1997年，我國相對應的發動機截至目前尚未研製成功，落後至少20年以上！

民用領域，我國尚無用於商業航線的大涵道比渦輪風扇發動機成熟型號！

一個都沒有研發出來！

就算以最快的速度在今年研發出來，也落後於人家米帝10年！

國產航發技術的突破，也一直都是龍族人民望眼欲穿的期待！

這一個偉大的使命，也將由葉塵來完成！

隨著偉大專案的立項。

工信司、科學院和夏國航空集團代表直接是來到了彡亞，想要進行合作。

工信司、科學院和夏航那都是國家單位，盧遠航可不敢怠慢。