第417章 最後的戲劇性

2028賽季，已經承擔起太多戲劇性的名場面，幾乎歷史上耳熟能詳的都出現，甚至還有從來沒見過的稀奇古怪事情。

直到最後一場比賽，最後15圈，依舊沒有人知道誰是這個賽季的世界冠軍，無論車手還是車隊都是如此，就像20年前一樣令人驚心動魄。

螢幕前的車迷甚至都忘記吃爆米花，生怕嘴巴動幾下，手裡拿著東西，把手機扔在一邊，就錯過精彩瞬間的評論。

許多人都在社交媒體狂刷動態，一方面瞭解比賽最新程序，他們都知道電視直播訊號比現場失控要慢上幾秒，說不定直播還沒衝線，現場就結束比賽，另一方面則是瘋狂大型吃瓜。

沙特阿美的地獄級策略讓他們白白損失大把時間，等到兩位車手從維修區換胎出來發現，他們落在兩臺邁凱倫後面，而他們又剛好卡在薩金特後面，這還是前面瘋狂拉差距後才換來的局面。

這會梅賽德斯最高興，現在皮亞斯特里和拉塞爾透過一段猛如虎的操作來到1-3，中間隔著維斯塔潘，後有追兵前有對手，法拉利這會也很頭疼，完全不知道該如何破局。

“我了個，你應該跟我們說這套輪胎撐不到最後的。”馬林康進站後直接在無線電對著魯埃達說道，他非常不爽這個策略和所帶來的後果。

如果按照現在的排名完賽，馬林康將不是世界冠軍，拉塞爾會以分站冠軍數量的優勢加冕世界冠軍。

“現在的勝利天平逐漸倒向拉塞爾，他甚至不需要過掉維斯塔潘，只要保住這個位置就可以，但前提是馬克斯不要把他的隊友奧斯卡給過掉。”德雷克斯說道。

“馬林康也有大把機會，但現在他的情況非常不利，哪怕是新胎，也不太願意冒險過掉前面的兩臺邁凱倫，更不用說他們也暫時應付不了薩金特。”阿隆索說道。

“可以說，沙特阿美活生生把一場好局變成一場災難，他們有機會在紅旗下采取不一樣的輪胎策略來應對重啟，不管是對馬林康還是比爾曼都是如此。”裡卡多說道。

“很難的，馬林康紅旗前還沒有換上另一款不同配方的輪胎，規定必須是兩種。”德雷克斯回應道。

“是，規定確實如此，但前提是比賽沒有出現紅旗，出現紅旗後可以自主選擇輪胎而不受規則的干預，這是規則的灰色地帶，薩金特和米克都非常奇妙的使用這點，用2套中性胎跑完全程。”阿隆索解釋道。

“這也不能怪沙特阿美的策略組，他們作為領跑車隊，不想冒著被取消成績的風險去違反規則，這麼做沒有任何意義，雖然這下也挺離譜的。”裡卡多說道。

第50圈，場上局勢再次發生變化，維斯塔潘在9號彎前面強行生吃皮亞斯特里來到領跑位置，考慮到此前就有最快圈，這會變成他來到冠軍點。

馬林康依舊卡在第7的位置，依舊過不掉兩臺邁凱倫，後面比爾曼也是如此，甚至前面掉隊的諾里斯都藉此追上來。

至於勞森和勒克萊爾，還在拼命地往前提升排名，但留給他們的時間已經不多，冠軍夢想幾乎可以宣告破滅。

這會的吉利維修區，卡拉多看著螢幕，似乎在想些什麼，這場他臨時客串車隊領隊，偏偏遇上集團負責人舒服來到現場，原本車隊也沒對年度排名做出要求，無論第6第7都可以接受。

不過現在的情況卻讓他很頭疼，一方面是未來合作伙伴法拉利，維斯塔潘處在冠軍點，另一方面則是老鄉馬林康很可能爭冠，但好幾圈都過不了前面的車手。

“詹姆斯，讓周去引發安全車或者紅旗，這是負責人的意思。”旁邊一位工作人員提醒道。

“現在？”卡拉多納悶道，他知道負責人的意思是什麼，但周冠宇現在的排名也在積分割槽門口。

“是的，現在，不要讓任何人知道是故意引發事故的。”工作人員反饋道。

“行，我讓他這麼做。”卡拉多說道。

其實，不用卡拉多說，周冠宇也知道怎麼做，但演戲畢竟要演全套，車隊叫他拼命往前追，他真就這麼做，1圈後直接在10號彎前強行準備超車時失控上牆。

與其說是失控，不如說是周冠宇自身尋求被別人撞出去，剛好對手只是輕微擦碰到輪胎，就徑直選擇撞到護牆上，修好的牆又出現問題。

馬西這把頭大了，一個護牆可以壞兩次，偏偏這場一堆車手爭奪世界冠軍，到現在還有8位存在逆風翻盤的可能，只出安全車對很多人不公平，不出紅旗又覺得安全沒做到十足保障。

於是乎，周冠宇的撞車直接引發本場比賽第二次紅旗，沒有人意識到這是吉利故意要撞車保馬林康奪冠，只覺得他實在是過於上頭，強行超車玩脫了，沒必要因為第12這麼拼命。

本次紅旗期間，馬林康跟比爾曼做著簡單交流以後，親自來到工作臺跟拉提菲進行談話。

“我實在想不通，剛才為什麼會讓我們用軟胎。”馬林康質問道，現在的情況對他極其不利，等會賽道上的時間只剩下6圈，能做的東西所剩無幾。

“我覺得這套輪胎可以跑到底，但我完全沒有想到你們一上來就瘋狂拉開差距而不是瘋狂省輪胎。”魯埃達說道。

“我們省輪胎等著被人虐，那更慘說實話，賽前會議我就說過軟胎撐不了這麼久，最多隻有20圈壽命。”馬林康反駁道。

“這個問題我們賽後再說，你先想想最後幾圈能怎麼辦？”拉提菲丟擲問題讓馬林康去想。

現在擺在馬林康前面的，幾乎是一條死局，維斯塔潘和拉塞爾，無論誰贏都是世界冠軍，按照此時的排名甚至連年度第2都沒有，稍有不慎連頒獎典禮都不用去了。

馬林康如果想要拿到世界冠軍，最起碼得過掉3臺車，6圈過掉3臺車，唯一值得慶幸的應該是有重啟程式，看第三次發車能夠做到何種情況。

這時候的法拉利工作臺，維斯塔潘終於露出笑容，哪怕是重啟也無所畏懼，他即將完成有史以來最偉大的逆襲、最偉大的轉會、最偉大的冠軍之路，這場到現在所發生的一切正在朝他預期的方向發展。

“馬克斯，你不用擔心重啟，做好自已就行，這臺車足以支撐你抵擋身後的梅賽德斯。”維特爾笑著說道，冠軍就在眼中，壓力也快得到釋放。

“我不擔心我自已，我只想知道馬林康在哪裡？”維斯塔潘詢問道。

“他在第7，如果你獲勝，至少他得來到第4才是世界冠軍。”