競價階段，前三分別為奧特佳，海直，TCL，奧特佳偏弱，海直相對超預期，TCL肯定是不及預期了，也就是面板邏輯證偽。
小米汽車雖然不及預期，但是板塊有個非常大的亮點，就是海泰科的高舉高打（和華體一樣，連板打高度，股債再聯動），但凡那天某票有這個氣質，我都會高看一眼小米。
可惜我沒倉位套利轉債了，昨天全被我梭了中信（這次總算我不用背鍋了）。
今天分析分析場上那些連板股。
最高板，華生不用說了，昨天的一字就是明擺著告訴別人，我就是破局者，我就是要打破寧可的高度，本來期待尾盤露個單的，結果日內情緒爆炸，自然沒可能了。現在估摸著是要和克來一樣挑戰過節高度了，但是A股這個東西吧，就怕對標，你覺得他能過節，說不定他就節前最後幾分鐘死給你看，這個票還沒首陰首綠，不知道能不能接，屆時我應該會買一手感受一下吧，昨天是很經典的超預期B點。
然後是聯明，這個票是次高，汽車板塊，2板的時候看淘股吧有人推，沒敢去，小盤，但是籌碼結構不太好，昨天隔夜是可以買到的，但是買他又不如華生，總之就是挺尷尬的，但是華生買不到，資金就會搶這個。
海泰科，全場最超預期的大概就是他了，創3你多久沒見過了，而且有債可以輕鬆套利，如果本身作為小米汽車有凱眾（踏空二板），北汽（中軍）兩大負反饋，但是作為汽車零部件，還是牛的很。
中信這個票我幾乎昨天打了將近9成，昨天也寫了，低空的反饋是足夠支撐他起來的，加上新高的籌碼結構，但是很不好的是昨天漏量太嚴重了，消耗了太多的動能。（昨天我買完，我那個和我一起同車的朋友就告訴我他也買了，我內心一陣惡寒，我昨天發誓如果我中信不掙錢的話，絕壁把他拉黑，幸好他開盤就核了），今天平開是非常超預期的，而且最高板，次高板都有一字頂著，大陽次日作為低吸標的，價效比是絕對OK的，而且容量很大，遊資散戶都可以輕鬆拿捏，說到底，華生聯明這種都是小資金捅刀子，你有了大幾千萬以後都不屑於去玩，海直恰好開闢了一個非常好的容量戰場。昨天晚上也有風電訊息的刺激，早上風電開的都還可以，所以就格局了一下，尾盤不行就撤了。
其實我挺怕連板票開正負一之間，這種最難判斷了，衝高或者下殺往往都是一瞬間，所以偶爾會用條件單輔助一下止盈止損。
感知以後可能會走趨勢吧，去年被中信的二板坑過一次，這次總算報仇了。
普路通，小米概念弱轉強，上面都買不到才會去買這個，但是小米後排反饋一般，從價效比來說，也不如直接低吸中信，至少容量還大，這個我覺得沒啥意思，何況上唐老師專砸弱轉強，你懂的。
其他就沒啥好看了。
總而言之，因為華生的超預期，所以開啟了接力的效應，昨天所有連板全有不菲的溢價，甚至出了創3板（上一個可是華測，直接悶）這就是對應的地位體現了，祝車上老師大賺吧。
大家是不是都大肉在手了呢？