第18章 震動比亞迪
第二天早上，餘修接到汽車系統升級完成的提示。
簡單瞭解了一下，升級之後的車機智慧駕駛系統最高階別已經可以超越L5級。
借用這麼多網咖的算力，車機系統的最佳化升級一晚上就已完成。
要知道之前小超預計的時間可是要三百年的。
改造後的系統增加了一項主動功能，叫逃生模式。
此模式一旦啟用，車機便會開啟最高等級的智慧駕駛狀態，全面接管車輛，進入極速狀態，迅速脫離當前所在的位置。
這一功能讓餘修眼前一亮。
如果萬一遇到被人追的情況，開啟逃生模式可以迅速甩開追兵逃走。
只是這一功能不能持續太久，而且也會違反交通規則，屬於不到萬不得已不能啟用的功能。
車機系統雖然可以支援超越L5的智慧駕駛，但是這種狀態下運算量太大，目前車載晶片的運算能力不足以長久支援，最多支援5分鐘。
否則晶片就可能會出現各種問題。
逃生模式開啟5分鐘之後，車機系統會強制切換到L2級以下。
30分鐘以後才能再次啟動逃生模式。
雖然受限於晶片，持續時間短，但是這一功能已經相當牛叉了。
漢的標稱極速是185公里每小時，5分鐘就是15公里多。
這個距離應該已經足夠脫離危險了。
更重要的是，如果以後有運算能力更高的晶片，升級晶片之後，這項能力持續時間也會隨之提升。
還有另外一項被動自主防禦功能也很強大，叫做智慧碰撞。
就是當車機檢測到碰撞不可避免發生的時候，會根據現場情況來全面接管車子並調整車身的角度，速度。
實現以最優角度和速度碰撞，以達到對駕駛員的傷害最小化，減少車子翻滾或者發生硬性碰撞。
目前的車載晶片，可以支援L3級別的自動駕駛持續執行。
L4級別最多支援4小時，之後須切換到L2級以下1小時。
L5級別最多支援1小時，之後也是須切換到L2級以下1小時。
超L5級就跟逃生模式一樣，目前只能支援5分鐘。
餘修這邊在興沖沖的研究小超改造之後的車機功能。
卻不知道，位於SZ市比亞迪總部的客戶安全管理中心已經炸開了鍋。
這個安全中心從成立以來，從未響起的警報鈴，此刻正在大聲示警。
客戶安全管理中心，是比亞迪為了客戶安全，特意設立的一個部門。
它是一個大型的監測中心，用於監測所有智慧汽車可監測的安全隱患。
比如電池溫度，車機系統的執行情況等。
一旦有異常情況，比如車子屬於正常速度行駛狀態，但是電池溫度異常升高，超過了該速度對應的正常範圍，系統就會自動給車主預警，以防止可能會對車主造成危險。
自這一中心成立以來，已經自動預警了多起安全隱患事件，成功避免了對這些車主可能造成的傷害。
安全中心成立已有五年，這還是頭一次響起警報。
警報聲引起所有員工的騷動。
不過畢竟都是專業人士，訓練有素。
雖然眾人猜測紛紛，但卻依然有條不紊地各司其職。
當值的工程師到主機前檢視警報內容。
看到警報內容之後，工程師的臉色變得異常難看，“不，這不可能！不可能。”
邊說邊在鍵盤上一通操作，調出一系列資料之後，臉色依然難看。
他正準備掏出手機，給董事長王振華打過去彙報情況。
卻看到王董事長的電話已經先一步打進來了。
剛按下接聽鍵，就聽到電話那頭王總的聲音急促地傳來。
“李總工，你在安全中心嗎？具體是什麼情況？
按我們當初對系統的設計規劃，這個警報是永遠不會響起的。
一旦響起，那就意識著可能會發生顛覆我們集團的嚴重情況了！”
“董事長，我剛剛核查了，是我們的兩臺頂配漢，突然離線了。”
“不可能！你是不是搞錯了？
按照我們的設計，哪怕是把動力電池的電全部用光，
至少要放十年，才有可能會出現專用電池電量耗盡，從而引起裝置離線的情況。
第一臺漢下線才不到四年，不可能會發生這種情況。”
“董事長，我也不相信會發生這種情況，只是它卻真實地發生了。”
“李總工，你立馬進行詳細資料分析。
我讓秘書聯絡各部門技術負責人到小會議室。
你這邊結果出來了馬上過來，我們開一個技術討論會。”
李總工重新梳理了相關的監測資料，匯出到膝上型電腦。
想了想，聯絡客戶部把車主資料發過來後，就急忙趕到小會議室。
此時整車相關的各部門技術負責人，包括董事長王振華，都已經在小會議室裡等他。
見他到來，王振國招呼道：“李總工，你把詳細情況跟大家講一下。”
“好的，董事長。早上七點十八分，我們的兩臺頂配漢，在資料沒有任何異常變動的情況下，突然離線。
我們的重啟網路系統也完全沒有發揮作用的跡象。
備用網路系統也沒有啟動的跡象。
到現在已經過去兩個多小時了，一直沒有任何重啟上線的跡象。”
“這不可能，我們的網路系統，如果意外卡死，一分鐘之內會強制重啟。
就算是硬體故障損壞，重啟失敗之後，備用網路系統也會立馬啟動。
這已經經過了我們實驗室裡無數次的測試驗證，是絕對不可能出問題的。”負責這塊的技術負責人很激動的說道。
一個是確實經過無數次嚴苛實驗的驗證，另外也是想撇清關係。
“出現這種情況，我能想到的就只有一個可能，那就是整車突然被炸得粉碎。
除此之外，我想不到任何方法能造成這種後果。”
“這種可能性也許會有，但是也不大，何況還是兩臺車。有沒有可能是火災燒燬的？”一人問道。
李總工聞言說到：“這是不可能的，這種情況已經發生過了。
從車被引燃，到網路系統被徹底摧毀，中間有一定的時間間隔。
電池包的溫度過高會引起系統自動對車主進行預警。
這遠達不到觸發安全中心內的警報鈴示警的條件。
可以這樣說，目前大家所能想到的可能的原因，都不可能了。
反而是那些不可能的原因，可能性倒是還有一些。”