也許是二胎的緣故，沒有發生什麼危險，順利誕下一女，可把何雨柱開心壞了。
為了安全，準備住院觀察一天。
李元帶著喜氣回到大院，把這個好訊息告訴楊婷。
正在吃飯，門被敲響。
“哎呀，是一大爺，快請進屋”。
“不了，今天太晚了，我就是過來問問，小田和孩子怎麼樣？老太太一直擔心的睡不著”，他笑呵呵地問道。
“母女平安，住院觀察一天，明天就能回來”。
“太好了，那就不打擾你們吃飯了，我回了”。
“一大爺還是挺關心柱子哥的”。
“也許吧”，他心中暗想，如果真的關心，早就趕到了醫院。
第二天，李元剛到實驗室，就見到了久違的童代表。
“老李，兩條生產線全部開工，首次生產便生產出合格的晶片”。
“次品率高嗎？”
“16%”。
“嗯，還有提升的空間”。
“說實話，基地技術負責人對你們實驗室那是佩服的五體投地，他也是出國留學歸來之人，參觀過西方的工廠。
他們的生產工藝控制，流程和制度，完全和你們無法相比。
更不用說，你們的技術，讓他大開眼界”。
“那你們得早一點訂購電路板了，不然忙不過來。
現在他們正在為京都收音機廠生產電路板”。
現在維修廠的電路板業務已經開展起來，閆解放和梁志祥忙的飛起。
閆解放負責工廠的生產管理，梁志祥負責最佳化生產工藝。
沒有辦法，這是李元壓給他們的任務。
“龔師兄他們團隊什麼時候回來？”
自從他們趕去西南後，一些晶片驗證，就需要他親自動手。
由儉入奢易，由奢入儉難啊。
“應該快了，等基地的工人們熟悉的生產線，就會返回。
我走的時候，他們已經很少親自操作，而是當起了老師”。
現在的實驗室空空蕩蕩，全部參與到西南基地生產線建設。
“看看，我這裡已經停擺，以後這事必須得解決，每次弄出新的東西，我們的人就出徵一次，太耽誤科研進度”。
“放心，以後每次會配幾個可信的人進入實驗室進行前期學習，以後只要沒有特殊情況，應該不會這樣了”。
他們也意識到這個問題。
這些實驗室裡的研究員，可都是寶貝疙瘩，每次去那麼遠的地方，他們也怕萬一。
“老李，發動機你搞的怎麼樣了？”
“現在有些新的想法，想試著解決發動機喘振現象”。
有了技能書裡的知識和案例，他也對發動機為什麼喘振便也知曉原因。接下來就是移植解決方案。
“啊！你有方案了？”
“有一些想法，主要有三個方向，一是調整進氣口空氣導流板 ；二是對冷卻空氣進行流量控制；三是增加噴嘴震動抑制器。
調整進氣口空氣導流板，主要進行最佳化，用於降低進口空氣擾動對發動機造成的影響，提高發動機的工作效率和穩定性。
冷卻空氣的流量控制，主要是進行適當的控制，能夠有效地抑制喘振現象。
安裝噴嘴震動抑制器，可以有效防止氣流擾動和內部渦流的影響”。
其實他還沒有說最佳化葉片設計，這個他沒有資料支撐。
以上的改動，都有實際的測試資料記錄，他可以說是經過資料分析，再聯絡喘振的發生情況，他還能夠自圓其說。
葉片的最佳化，就需要進行風洞測試。
他洋洋灑灑一大篇改進方案，當時就震驚到童代表。
南北兩大飛機制造廠的工程師一直在尋求解決辦法，可惜唯一能做的就是不斷翻找大毛的資料。
返修的發動機，他們能做的就是更換損壞的零部件。
這才半年多，而且李元大部分時間還在研究光刻機，這就有了方案，真的假的。
他知道李元厲害，但也不能這麼厲害吧。
之前他提出的隔熱腔體改進建議，就引起了大家的爭論。
但是那個還好說，畢竟有現場返回的故障件，也確實在部分隔熱腔體外殼上發現了菱形凹陷。
這種改動，還可以歸結到他的知識積累上。
對控制系統的改進，他們覺得倒是李元的強項。
這才多久，他就提出了三項大的改動，而且直接瞄準發動機喘振問題。
他可是瞭解過，發動機喘振現象，是世界難題，難道真的要在小老弟的手中解決。
想到這，他激動了。
“需要我做什麼？”
“再給我提供一些高溫鋼”，李元想想高溫鋼儲備不足，就提出了這個要求。
除了高溫鋼，其他材料他這裡都有。
童代表像便秘一樣吭哧半天，李元奇怪道：“怎麼了？有難度？”
他暗自思量，高溫鋼對軍方來說，應該是常備材料呀。
“沒問題，我下午就給你弄來，你要多少？”
看著他的表情，李元沒有獅子大開口，“就來50斤吧”。
童代表暗鬆一口氣，這位爺終於沒有像過去一噸一噸的要。
“怎麼？現在高溫鋼緊缺了？”
“哎，航空級的高溫特種鋼國內產量太低，質量也是忽高忽低，現在進口的那點都不夠那幾家飛機廠使用”。
“從拿到的各種故障資料看，南北兩大飛機廠應該好好抓一下質量管理。
有很多故障其實是可以避免的”。
“哎，其實在1961年就有一次整改，質量有所提升，終於能夠完成交付。
但是故障還是頻發，發生了多次批次停飛。
去年，因為停飛，首都的防空力量出現了空白，不得不從其他地方緊急調動飛機轉場”。
“你可以把我們實驗室的一些管理理念提供給他們，讓他們完善質量管理手段”。
“已經著手做了，只有傻子才看不出你們那一套的厲害之處”。
李元微微一笑，沒有接腔。
童代表帶著任務走了，李元穿好防護服，進入了光刻機的實驗室。
三天後，他拿著10片DIP28晶片和30片DIP14晶片離開實驗室，上到維修廠第二車間。
他把晶片焊接到早已準備好的電路板上。
半個小時後，完成電路電源檢查，把電路板安裝在發動機上。
DIP28晶片他暫時命名為HB-FK100，可以實現雙向通訊，通訊介面是RS485。
DIP14是一顆485匯流排驅動器。
電路板上總共焊接有3片HB-FK100，用於控制噴油嘴，同時預留了冷卻空氣閥的控制介面。
透過485匯流排，飛行員一端可以控制整個發動機的工作。