第二天，李元早起，習慣性認真完成早課。
吃完早飯，習慣性地完成了簽到，習慣性地把簽到物收入空間。
突然，發現一點不同，注意力放到簽到物上，馬上就被那本技能書所吸引。
如果不是因為早上這個時間段，院裡都是準備上班的人，李元很想大笑幾聲。
幾個月前，在設計柴油發動機的時候，他天天期盼，天天虔誠地禱告，結果系統根本不鳥他。
這個階段，他已經放棄了希望，沒有想到今天突然就得到了一本技能書。
點選技能書，“初級內燃機技術”，興奮的李元毫不猶豫點選學習。
頓時熟悉的麻酥感覺傳遍全身。
持續時間非常短，腦海裡就多出很多知識。
他沉浸其中，裡面講解了內燃機的基本原理，系統講解了曲柄連桿結構、配氣機構、傳動機構、燃油供給系統，潤滑系統、冷卻系統、啟動系統。
甚至講述了製造工藝、安裝工藝和材質的選取。
最讓李元興奮的是裡面講解到了風冷系統：
風冷發動機不需要冷卻液和冷卻系統，所以重量更輕，維護更方便，結構更簡單。
對氣候變化適應性強，起動快，不需要散熱器。
對於一些特殊應用，比如大型車輛、船舶等應用，風冷技術優勢明顯，在一些缺水地區、高溫地區更是表現優秀。
但是現在汽車已經放棄風冷，主要原因是隨著電子技術的發展，水冷優勢更為明顯。
在高壓縮比和排放要求高的場合，風冷已經無法滿足要求。
但是，當前風冷系統優勢還是非常明顯的。
隨著對知識的瞭解，很多技術和知識超出了李元的想象。
過去，他以為已經很瞭解內燃機的原理。
但是相對於初級內燃機技術的知識，過去的他，連入門都算不上。
好在現在大家不講究有效扭矩、有效功率、轉速、有效燃油消耗率這些重要的引數。
在大家的認知中，能動就行，效率和汙染不是大家關注點。
李元沉浸在知識的海洋中，興奮的翻閱著。
最讓他激動的是，裡面還談到了電控系統、分層直噴系統，這些技術，在香江的圖書館，他也沒有看到過。
雖然現在的半導體和感測器技術才剛剛起步，但是隻要等待十幾年，隨著技術的成熟，他就可以提前應用到發動機上。
這些技術完全可以提前儲備，提前驗證。
來到單位，李元重新開始設計發動機，根據對幾大系統的熟悉，他正在改進噴油嘴和內部傳動系統。
如果設計成功，理論計算，有效功率起碼能夠提升20%，油耗也能夠降低20%。
當然，給外行人的感覺，這臺同樣馬力的發動機，體積更小了，勁兒更大了。
回到京都已經1周時間，今天大家終於等來了好訊息。
“同志們，告訴大家一個好訊息，我們機械廠現在更名為京都第5機械廠，並升級為處級單位”。
講到這裡，盧星宇故意停頓一刻，大家頓時鼓掌歡呼。
大家等這一天已經很久了，尤其是那些主任們，這一週時間裡更是坐立難安。
雖然透過其他渠道，知道現在上級正在討論機械廠的定位問題。
升級的呼聲很高，但是一天不確定，大家一天心中難安。
“現在我宣佈新的組織架構：
廠長，盧星宇；
生產計劃科：聶擁軍；
物質科：成萬彪；
財務科：王紅霞；
人事科：趙慶東；
辦公室：任佳；
安保科：胡強；
技術科：李元
生產計劃科一名正科長，兩名副科長。
其他科室全部是一名正科長，一名副科長。
李元同志因為資歷不足，暫定為副科長，全面負責技術科工作。
其他科室目前只有正科長，副科長由本科室科長酌情提拔。”
那些得到任命的科長個個興奮地滿臉通紅，有的開始歡呼，有點強裝鎮定。
“我們在酒仙橋獲批500畝土地，用於新廠房的建設，同時會擴大招工，上級也會為我們配置一些高階工人”。
當聽到擴大招工，很多人眼睛一亮。
會後，各個科室的人互道恭喜，大家對於李元也是客氣有加。
大家都知道，機械廠之所以能夠升級，完全是這位小年輕一人促成，他們都是受益人。
至於盧星宇的級別，雖然會上沒有說，大家心知肚明，他的級別最少也是副處級。
最後也得到確認，他的級別居然是妥妥的正處級，可以說是這次的工廠變動，是破天荒的升級方式。
這裡有本次廣交會得到最高上級肯定的原因，也有總公司大力運作的原因。
可以預見的是，這裡的一些科級幹部三年後，就會成功調離，上升到新的領導崗位。
技術科的成立，在大家的預料之中，也在情理之中。
將來京都第五機械廠有沒有大的發展，就全靠李元的發明創造。
讓他們喊幾句口號行，或是賣苦力也勉強行，讓他們發明創造，那是想都不要想。
目前技術科只有3人：李元、梁志祥、閻解成。
計劃裡本來沒有梁志祥，但是會後，他找到李元，說什麼也要加入技術科。
他好歹也是一個初中生，跟著李元，他覺得幹活更開心。
在要求他帶出新人的條件下，他開心地加入了技術科。
技術科李元設定了兩個科室，一個是設計，另一個是工藝。
目前科室主任都是李元兼任，梁志祥和閻解成目前都沒有這種能力。
年初改造的時候，沒有想到會有這麼大的變動，根本沒有那麼多科室。
所以，當前仍然採用，科長在當前個人辦公室辦公，科室成員暫時混在一起，分佈在三個大的辦公室裡。
只有財務室是自己的獨立科室。
現在整個單位除了上層在忙著梳理科室，各個車間都是緊鑼密鼓地全力生產。
確保定期交貨。
現在外貿部一個專員已經進駐工廠，每天核對生產計劃完成情況。
目前最忙的科室肯定是生產計劃科，現在除了一位科長，科室裡沒有其他人，都在各個車間督戰。
技術科現在最大的工作就是為將來的新產品努力。
單缸小型柴油發動機的申請已經得到上級的批准。
在酒仙橋，第一個建設的車間就是發動機車間。
李元正帶著二人設計新車間的佈局圖和採購裝置清單。
大家都是第一次設計這些，沒有什麼經驗，好在最後的方案，是由設計院完成，他們更多的是提出需求。