傻陳所在的轄區範圍之內，主要的工作就是對車輛的疏導。因為是主要的進出口。車輛有的會出現臨時停靠，臨時停到的話，道路就會變窄，因為他還不是說主要是進口，而是有進有出。如果進出的時候，很多的車交會的話，就會出現擁堵的現象。所以主要是防止車輛出現擁堵。車輛一旦出現擁堵的話，就會出現很多的問題。因為有的是，特別是早上，如果是上班高峰期的話，人家有的是趕緊打卡的。所以喇叭會被按。安排人員在那裡主要的工作就是疏導車輛，保持道路的暢通。只要道路在正常的通行狀態下，就不會出現什麼問題。一旦出現擁堵的情況下，就像有一個隊員拍攝的照片一樣。道路發生了嚴重的轉彎扭曲變形。再加上週圍景色出現了模糊處理。感覺像靜脈曲張一樣。所以還是蠻恐怖的一件事情。所以傻陳他們的主要工作就是儘量不要出現什麼大的異常情況的發生。
原來的車的路口，是從坡道口，直接和道路相連。等於是一個直角。但是因為直角轉彎之後就是紅綠燈，所以就會出現大面的擁堵。因為他們要等紅綠燈啊。所以後來經過交通局的規劃之後。然後在廣場上面拐了一個小小的s彎之後，然後直接和紅綠燈相交接。哪怕是在等紅綠燈的時候，出現排長隊的情況的話，至少交通不會出現很怪異的擁堵。
一天的工作又開始了。
早上的話，主要是一些依維柯，金盃，昌河。因為他們都是短時間內送貨的。像那種卡車廂式貨車的話，因為超高他們也要停在上面，但是好像早上這種車輛非常的少。因為商場在裝修階段，所以店鋪相對來說少了很多，所有的送貨車輛嚴格意義上來說，並沒有太多。但是就像快閃一樣，那些依維柯金盃昌河，突然間都停在坡道上的話，就會出現排起了長龍。道路整整佔了一半，因為道路在設計的時候稍微寬一點，即便是停了一排之後，如果是雙向交會的話，也是能夠透過的。所以在這個點上的話就時刻注意著車輛，不要發生擁堵。
如果對他們進行一些敘述的話，就是晶普會的車來了，深夜食堂的車來了。還有一些天街裡的店鋪車輛也過來了，因為他們都是短暫的時間，所以一一一會兒就聚在一塊兒了。深夜食堂的，因為就在旁邊的話，所以一會兒就開走了。出現一個停車位的空缺的時候，心裡面就會稍微的寬鬆一點，因為再來車的話，有空的車位進行安置的。然後什麼晶浦會的車也走了。感覺就一二十分鐘的時候，整個道路又恢復了路面的清潔狀態。沒有什麼障礙物，一眼就望到頭了。
中午的話好像是在2:00~4:00的時候吧，好像也會出現大量的車輛聚集的狀態。葡萄口能停個四五輛廂式貨車。所以這一段時間是最緊張的。隨著一輛輛的廂式貨車的開過來。心裡面的壓力是一點一點的增加。西貝送貨車來了，新倫多的送貨車來了。塔哈爾送貨車來了，雲海瑤的送貨車來了。他們的車輛有的時間很短，有的時間就很長。像塔哈爾停個三五分鐘之後，然後就卸完了。但是新倫多的車就不行，他的食材的量非常的大。最少的時間也有半個小時。他們要從廂式貨車卸下來之後還要拆開之後，重新裝在他們特製的盒子裡面。就是在倒騰的過程中佔據了大量的時間。隨著一輛車一輛車陸續離開了之後，整個坡道口只停下了新輪多的送貨車輛。而且他們家的人員還很多。光小推車至少有個三四輛吧。所以一般情況下，如果他們同時來的話，新輪多貨車一開走的話，整個坡道口又會有了一望無際的場面。
晚上的話，還有一家好像是左亭右院的。另外一家就是電競酒店。晚上的貨車比較少，主要的就這兩家。左庭右院的稍微要長一點。電競酒店的話停個一二十分鐘基本上就開走了。左庭右院的好像時間要稍微長一點。
這是正常的流水過程，如果出現突發狀態的話。就會非常的緊張。比如他們進裝修材料的話。有的車長五六米也是沒有問題的。來了一輛材料車的話，基本上整個坡道的道路都佔了一大半了。而且卸起來非常的長，有的都兩三個小時。如果再加上這些送貨的車。就會出現停不下的狀態。那個時候就是很繁忙的時候。指揮都指揮不過來，有時候。出現擁堵的狀態的時候，就是這種送材料的車在坡道口的時候。如果再嚴重一點的話就是渣土車，如果再來個兩三輛的話。整個坡道口真的就是很熱鬧的。不管是閘機口還是坡道口，都是非常的緊張。因為時間段如果都巧合在一起的話。那是一天中最忙的時候。
這也是坡道口的基本的元素。具體怎麼組合，誰也不能夠確定。他們都是隨機的。如果按照排列組合的話。也是每天都不重樣的。所以你讓我展示的話，我還沒有那個文字的動力。只能把這些主要的元素給列舉出來。具體怎麼去構圖，那現在還不是我能夠做到的事情。