第120章 形勢大好

在昨天結束的兩次練習中，張拓為綜合成績圈速第一。排位賽開始前賽道上已經出現了一條幹線，但是其餘部分仍然潮溼。不過隨著比賽的進行，賽道狀況將迅速轉好。

排位賽開始，瀛州車手柳速第一個駛上賽道，北極星賽車裝配的是塗有綠條紋的硬胎。

柳速之後，包括雷之神車手韋博世在內的9位車手同時衝上賽道。

跑完第一個計時圈，奔雷車手皮文斌暫時以1分19秒286名列榜首。

從車手的表現來看，賽道最後一個組合彎處仍然溼滑，抓地力較差。

韋博世在個人首個計時圈做出1分18秒727後佔據首位。

隨後成風則以1分18秒232超過韋博世，他的成績也超過了昨天張拓為創下的最快圈速。

而歐米翰首圈成績落後隊友近秒，第二圈有所提高但還是無法跑過成風。

寧威的狀況同樣一般，寧威跑了兩圈仍然落後隊友秒，1分18秒817的圈速不及他在週五的成績。即便如此，銀紫四位車手仍然暫時包攬成績榜前四席。

第四之爭也很有看點，駕駛神龍賽車的諸浪軍在10分鐘時突破了歐米翰和寧威，駕駛奔雷賽車的皮文斌更是超越韋博世緊逼成風。

進入倒數5分鐘，張拓為做出1分18秒138，一舉超越成風升至頭位。紫銀組成的第一集團被徹底衝散。

爭冠兩強再次驅車上路，韋博世和成風同時發力超過張拓為。

但是神龍新秀立即予以還擊，再次以1分17秒945的最快圈速奪回頭名。

此前一直處於危險邊緣的龍浩也如願升至第六。

令人大跌眼鏡的是絕影車隊，昆海軻和費酷德分別排名第14和第16，剛剛完成續約的費酷德交給老闆馬裡森的第一份答卷竟是第一節排位賽被淘汰。

與費酷德作陪的另外四位來自雲秦和威凌。

短憩5分鐘，第二節比賽綠燈亮起。此時賽道上空陽光明媚，賽道表面基本上已經全乾了。

雷之神一反常態率先出擊，寧威和韋博世先後駛上賽道。咄咄逼人的神龍和成風隨後跟進。

寧威的賽車裝上了軟胎。

兩位雷之神車手做出的計時圈仍然是韋博世稍好，1分17秒287的圈速新高領先寧威半秒。

成風的首圈成績亦落後秒未能飈過韋博世。兩臺神龍賽車以及安賽特的速度與寧威不相上下。

絕影獨苗昆海軻的速度有所好轉，首圈即殺入1分18秒以內。車手們在第二節無一例外的選擇使用軟胎。

奔雷方面，龍浩的計時圈僅排名第九位。而在前10分鐘裡沒有出場的皮文斌首個圈速僅排第12位。

從龍浩和皮文斌的圈速看，奔雷賽車在賽道前兩個階段速度很快，但是在低速彎的第三階段速度奇慢。顯然工程師為了提高直道速度而犧牲了過多的下壓力。

最後的衝刺圈，韋博世、成風和歐米翰都沒有出場。

寧威回到賽道但最終僅名列第七，位於兩部神龍和安賽特之後。龍浩、昆海軻和戴爾也成功“上岸”。被淘汰的五位車手是兩紅虎、兩北極星以及皮文斌。

前十名決賽開始直到兩分鐘後才由寧威拉開戰幕。

但是第一個做出圈速的是張拓為1分19秒623。

寧威則做出1分18秒890甚至比後面的韋博世還快了秒。本節比賽是載油計時圈，因此載油量成為影響圈速的的重要砝碼。

絕對不能排除雷之神安排寧威輕載油衝擊好排位的可能。當然，黑馬神龍同樣有機會創造奇蹟。

首圈戰罷排在前前四位的依然來自紫銀，依次為寧威、韋博世、成風和歐米翰，相互之間的差距不足秒。

最後的衝刺，寧威在倒數第二圈將圈速提高到1分18秒664，他還有一圈機會但是沒有繼續加速。

成風在最後一圈做出1分18秒404，超越寧威搶到杆位！

回來再看韋博世，韋博世最後計時圈第二計時段速度太慢，竟然被歐米翰和龍浩先後超過，僅位居第五。

這樣，兩部梟龍賽車佔據了正賽發車前三位中的兩席，被夾在中間的不是韋博世而是寧威。

週日寧威如何阻擊梟龍幫助後面的韋博世？這將成為今天晚上雷之神車隊研究的課題。

成風爭冠之路顯出一片坦途，瀛州站奪得杆位，而且最重要的對手韋博世僅排第五，成風能不高興嗎。賽後新聞釋出會上，成風表示只要正賽按計劃走，就行了。

說起東海的杆位，還真是來得驚險。成風在第一節排位賽和第二節排位賽都不是最快，在第三節排位賽的首個計時圈裡也並不佔優。

而雷之神車手寧威則勢頭兇猛，倒計時1分鐘時仍佔據頭位。成風是抓住最後一次機會反超得手，拿到本賽季第六個杆位的。

“我有一個好的排位賽，與新港相比有很大不同，”成風賽後說道。

“我們在第二節排位賽沒有遇到任何問題，很正常。(第三節排位賽的)第一圈寧威看起來非常快。最後一圈的時候寧威還領先我，我在三個計時段全力推進，終於拿到了杆位。”

除了駕駛，必須關注的還有載油策略。當然這也是成風不願意透露的。被問到此事時他只是表示策略是第三節排位賽之前定好的，言外之意沒有臨時變卦。

“進入第三節排位賽之前我們就定好了策略，我們相信那是有競爭力，可以讓我們在正賽中跑在前面的策略。”成風答道。

“但是排位賽取決於不要出現失誤，集中跑好整個一圈。這非常不容易。”

雖仍表示“將與以往一樣面對後面的比賽”，但積分形勢不需要他爭取分站冠軍。

領先7分的成風只需要在後面三場比賽中取得第二名就能奪取總冠軍，而且前提是韋博世必須獲勝。

“在這裡我們有非常好的速度，能在雷之神前面發車太棒了。如果明天我們能按照策略推進，那就沒有問題。”成風最後說道。

成風的隊友歐米翰最後時刻衝進前三，賽後他表示這是他所能期望的最好成績了。

歐米翰表示，今天的排位賽“非常順利”，“第一節的時候還要花一點時間提速，但第二節已經完全進入狀態。最後一節我的兩個計時圈都很好，雖然免不了還是有些小錯誤。”

歐米翰在賽後的新聞釋出會上表示：“第三名是我能得到的最好的結果，希望明天我們能順利拿到想要的結果。目前兩個總冠軍我們都有可能拿到，我要儘可能多為車隊拿分。”

歐米翰對整個賽季程序中梟龍的不斷提升表示滿意，他認為XL08會在各處都很強。

“整個賽季中賽車給我的感覺都很好，有幾站比賽中我們取得了重大的突破。可以說我們一直走在正確的軌道上，車隊為此投入了很大的力量，這將一直持續到南湄站比賽時。

最後的爭奪將會非常激烈，每一個細節都必須處理好。我現在感覺非常非常興奮。”

梟龍老闆單能盛難掩內心興奮，他盛讚車隊戰鬥力強大而且有深度。尤其是成風“絕殺”寧威的那個杆位圈，更讓單能盛不吝華麗辭藻。

梟龍的兩位車手在排位賽中表現確實很出色。成風最後一圈“絕殺”寧威奪走杆位。歐米翰拿到第三，在失常的韋博世之前順利設定障礙。

“排位第一和第三，這些顯然是令人滿意的結果，說明了車隊戰鬥力很強大。”單能盛賽後說。

“成風的杆位有一個口頭禪來說就是太棒了，甚至我更認為這是他生涯中最幫的一圈。

歐米翰的那圈也很棒，絕對滿意。因為這展示了我們車手陣容及車隊全員的實力和深度。”

單能盛接著強調，快就是快，絕對沒有為了排位而做手腳。言外之意，梟龍沒有在第三節降低載油量。

“總之我要說的是，為了獲得好的發車位，我們沒有犧牲任何東西。因此我們非常期待明天具備競爭力。”單能盛最後補充道。

面對老闆的誇獎，成風倒顯得更為低調。他承認自己的杆位圈很棒，但並不是完美。

“通常，過載油的時候賽車很難挑戰極限，但是我設法把三個階段結合，並且跑出了一個很棒的單圈。

並非完美，在最後一個彎道我有一個小失誤，損失了秒。”成風說。“這個週末車隊做出了非凡的工作，今天歐米翰和我的成績正說明了這點。”

歐米翰可能沒有想到自己能排名第三，因為他自己和賽車呈現出慢熱狀態。

歐米翰表示自己在第一節排位賽花了點時間才找到速度，隨後的進展則是越來越好。對於第三名，歐米翰表示“非常滿意”。

絕影瀛州站的排位喜憂摻半！昆海軻在激烈的競爭中搶得第六席，藍玉州人賽後反映這已是極限。隊友費酷德止步16“暗藏隱情”，平州人選錯了輪胎。

昆海軻在總結比賽時這樣說道：“週五我們為抓地力不足發愁，所以昨夜和今晨的雨明顯沒有給我們帶來幫助，因為他將路面的橡膠都沖走了。”