第131章 收官站開啟

“對於這場比賽，我們同時也會考慮將成風的引擎設定的儘可能的安全，這意味比起平常，引擎會有更大的餘量——(雖然)這是我們整個賽季都一直採用的策略，但很顯然本站對安全有著更高的要求。”馬惠特分析說道。

去年，韓星爵帶著7分的領先優勢進入南湄站。

結果因發車後的失誤以及方向盤電子系統故障(梟龍給出的解釋)，最終止步第七遭成風逆轉。

今年，成風同樣領先7分，昔日的逆轉者已經成為梟龍大將！

寧威週四在聖保羅接受《汽車運動》的採訪時坦言，隊友韋博世若想在本週贏得世界冠軍，必須靠運氣。

韋博世目前落後成風7分。這意味著對方只要跑入前五，韋博世的冠軍就沒有希望。

去年，成風來到這裡也是落後韓星爵7分，結果因為對手首圈的失誤加上變速箱故障(梟龍的解釋)，神奇逆轉！

世界冠軍認為，雷之神本週唯一能做的就是爭取以1-2名完賽，其他的東西就交給運氣了！

“最終的結果並不取決於我們！”寧威針對幫助韋博世奪冠的問題說道，“我們唯一能做的就是爭取1-2名完賽。結果取決於梟龍拿第三有沒有問題，別的我們什麼也做不了。”

不過隨後寧威指出，這樣的局勢對於梟龍來講壓力更大，因為對方一旦失手，損失更大。

“韋博世最終的確沒什麼好失去的。”寧威接著說道，“即使我們能以1-2完賽，結果也完全不取決於我們。(我們)需要梟龍犯錯，而他們只需要獲得第五。”

“總之他們的損失比我們要大、他們身上的壓力更多。而我們需要一點運氣，如果他們遇到一個非常糟糕的週末，那我們(奪冠)就不是很難了。

(不過)我們可以看到在今年的每場比賽中，他們的實力都不會差到哪裡去，總是前五中的四強。(所以我們要贏)是很難的，但(比賽不結束)你永遠不知道(結果)。”

2208年對於寧威來講是艱難的一年，已經在瀛州提前退出總冠軍競爭的他，全年只贏了兩場比賽，和駕駛奔雷賽車的龍浩持平。

寧威堅稱他和車隊已從今年的錯誤中吸取了教訓，寄望來年能有強大的表現。

“毫無疑問，我們從今年自己犯下的小錯中學到了很多東西，(整個賽季)我們嘗試了很多東西。明年在很多事情上，我們將有著更好的理解。這明顯對我們是有幫助的。”

“(雖然)現在還很難講這具體能給我們帶來怎樣的幫助，但是我仍相信明年會強大。我們在今年的比賽中遇到了很多倒黴的時候，這正是我奪冠失敗的原因。

但是在此厄運的前後，我們也有過一些好的成績。總之我對明年一點也不擔心。”寧威最後說道。

寧威連續兩年將在收官站的比賽扮演僚機角色，世界冠軍的2207和2208賽季非常不順。

藍玉州車手昆海軻表示將在南湄收官站以寧威為主要目標，如果能獲得年度季軍的話，那也是對這一年努力不錯的獎賞。

現處積分榜第三位的昆海軻領先寧威8分，但是他的絕影賽車顯然追不上寧威的雷之神。

“這仍然是我生命中一場非常重要的比賽，這是我第一次在收官站為車手積分榜的一個重要名次而戰。”昆海軻在聖保羅賽道對媒體說道。

“雖然不是為勝利而戰，但獲得第三名仍然非常好。所以我的目標是相對寧威儘可能少的損失積分，爭取保住第三名。”

“我認為那對我將是一個好的獎賞，從我個人角度來講。我對我本賽季所取得的成績非常高興。

而如果最終只能名列第四位的話那就會有一些失望了。我更希望獲得第三名。我的理解是，第二名是第一名的手下敗將，而第三名很好。”

昆海軻在華沃站贏得其個人也是絕影車隊的首個一級方程式分站冠軍，這位年輕車手也曾一度領跑積分榜，但是隨著賽季深入到下半程昆海軻漸漸跌出爭冠行列。

“就像我以前說過的，在上半個賽季對於我和車隊來說取得發車位前兩排或登上領獎臺，一切都很容易，”昆海軻說。

“下半個賽季我認為某些場次是強勢的，持續炸出賽車最佳效能，但是也只能去爭奪第四名或第五名。逐漸被領先者甩開，所以這不是最好狀態，但仍然這是賽季最後一場比賽了。”

“我們將獲得一個短暫的休息，兩週之後開始在錦城準備下一個賽季。”年輕的昆海軻已經把目光投向下一年。

接連兩個賽季一級方程式的車手總冠軍都將在收官站誕生，成風都是這兩次的參與者。

為了見證成風衛冕世界冠軍，雲雙傾、蒙蔚歆、莊養浩和成風一起在10月28日就飛抵聖保羅城。

雲家其它四口也將會在週六上午飛抵聖保羅城一起為成風加油助威。

成風還在聖保羅城遇到了一位出人意料的客人——韓星爵，韓星爵此來就是為了親眼見證成風為梟龍車隊挽回遺憾。

聖保羅賽道是一條有坡度、比較顛簸、逆時針，同時有很多混合彎角的賽道。

這條賽道對車手的體能和技術都有很高的要求，而賽道的設計也讓比賽充滿懸念。

在進入本週末收官戰時，由於車手和車隊冠軍均未有定論，因此年度冠軍懸念給本站比賽注入了額外的刺激元素。

第一次練習賽時空氣溫度17攝氏度，賽道地表溫度21攝氏度，風速4米/秒，溼度達到了88%。

龍浩率先出場拉開了1小時30分鐘的首次練習賽序幕。

由於這是王浩恆職業生涯的最後一戰，因此初段轉播機構也額外“照顧”這位老將，寓意可謂深厚。

練習賽開始5分鐘，官方給出天氣預告：未來25分鐘內無雨，但週五降雨的機率是20%。按照慣例除雷之神外，多數車手都在20分鐘內完成了一圈的設定圈。

練習賽逼近1/3，皮文斌和戴爾相繼做出單圈成績，而此時韋博世和寧威依然呆在車房裡按兵不動。

鏡頭給到韋博世和成風時，韋博世表情輕鬆，甚至與電視觀眾致意，倒是成風，在鏡頭前一副若有所思狀。

比賽尚餘56分鐘時，寧威將賽車駛上賽道，此時戴爾以1分13秒839的單圈成績暫時佔據首位。

比賽進行到41分鐘時，天上飄下零星小雨，賽道也微溼。

不過成風還是以1分12秒731的成績搶得頭把交椅，並隨即將單圈最好成績提高到1分12秒495。

此時韋博世也以最後一位“亮相”車手的身份駕駛著L2208上了賽道，並隨後飆出1分12秒557，落後成風秒位居次席。

此後，羅世博、龍浩和蜚立先後衝出賽道的情況，不過好在都問題不大。

練習賽完成1小時左右，再次出車的寧威終於做出了單圈成績，而韋博世則將自己與成風的差距縮小到秒。

此時雨勢漸大，寧威便在一次出彎時輪胎失去抓地力，打滑橫在賽道上。

由於引擎尚未死火，因此“寧威”很快又重新投入戰鬥，並在練習賽還剩20分鐘時飆出了1分12秒529的單圈成績，落後成風有秒排到第二。

最後階段，韋博世在一次小失誤後“知恥後勇”，在還剩8分鐘時接連“趕超”寧威和成風，以1分12秒305的單圈成績升至首位。

最終，韋博世以秒的優勢在首次練習賽中稱雄，成風、寧威分列二、三位，昆海軻、歐米翰、龍浩、魏魄和皮文斌佔據四至八位。

第二次練習開始前氣溫仍只有不到20度，賽道表面23度。更糟的是風速高達每秒5米。

一般情況下，第二次練習的前幾分鐘較首次練習應更繁忙。

果然，賽道開放後僅過了5分鐘，絕影車手昆海軻便做出1分13秒805的計時圈。

十分鐘之內，包括雷之神車手在內的所有20位車手都開始跑計時圈。

韋博世使用硬胎連續跑了6圈，最快圈速1分12秒923，比完成同樣程序的隊友寧威快了秒。而同期的兩臺梟龍賽車圈速慢半秒

第17分鐘，北極星車手羅世博率先換上軟胎進行測試，圈速立刻竄到頭位，比此前韋博世的成績快秒。

諸浪軍換上軟胎後圈速又提高秒。不久，諸浪軍繼續將圈速提高為1分12秒435。

與上午的首次練習相似，開始20分鐘後賽道上空再次被一團溼氣所籠罩，偶爾還會形成小雨滴。

第28分鐘，韋博世的賽車被裝上一套全新的幹胎。

韋博世使用這套新胎一上賽道就立刻提高成績，做出1分12秒569。

此前梟龍車手歐米翰嘗試了軟胎，但是成績並沒有明顯提高。

第38分鐘韋博世終於換上軟胎，圈速提高到1分12秒353，超越諸浪軍後再次奪回榜首。

但是第二圈他的圈速下降到1分13秒350。

成風也在第42分鐘首次換上軟胎，他的第一個成績為1分13秒049。

這時候零星小雨有一些下大了。