第132章 或悲或喜

成風透過無線電告訴車隊希望繼續跑下去，如果雨勢繼續增大再放棄。

這場小雨來得很不是時候，因為此時很多車隊正在進行長跑測試。

樂獅江城車手戴爾在1號彎賽車失控打滑。

此時仍有10部賽車留在雨中的賽道上，兩位梟龍車手和兩位雷之神車手已經回到維修間。

待第50分鐘左右雨勢開始減小，歐米翰立刻出擊開始長跑測試。

韋博世、寧威和成風也在幾分鐘後登場。

四位車手中除韋博世之外都在使用軟胎。

進入最後30分鐘，我成風有一個比較明顯的問題：在10號彎道，也就是賽道第二階段的右手髮卡彎，成風屢次鎖死右前輪。

諸浪軍在12號彎出現了一次嚴重側滑，神龍賽車在加速出彎的過程中後輪抓不住地。

不過諸浪軍在接下來一圈立刻做出個人最快圈速，使用硬胎僅落後韋博世秒。

成風在第74分鐘，經過一段較長時間的調整後再次駛上賽道，他使用軟胎開始衝擊圈速。

這一次成風在10號彎終於沒有鎖死輪胎，他的圈速提高為1分12秒827。但是隨後兩圈速度驟降，分別為1分13秒4和1分14秒2。

韋博世在第80分鐘再次使用軟胎出場，一上來就做出1分12秒5的圈速。

此前成績幾乎墊底的龍浩和皮文斌在距結束還有5分鐘時進站做調整，並很快換上軟胎出來衝刺。

龍浩跑出驚人的1分12秒296，從原來的第18位竄升到第一，比韋博世的圈速快了秒。

此前墊底的皮文斌名次也有大幅提升。而成風使用硬胎的衝刺以失敗告終，他在2號彎嚴重鎖死輪胎，不得不放棄。

最終，奔雷車手龍浩以單圈時間1分12秒296奪得頭名，並超越首次練習中韋博世的最快圈速而榮登週五練習成績第一。

雷之神車手韋博世位居次席。

首次練習排名第二的梟龍車手成風在第二次練習中最終名列第九位。

成風回到維修站後情緒不佳，他在賽車被推回車庫時扔掉了手套。

從南湄站週五練習的情況來看，雷之神車手韋博世無疑是最大熱門。

龍浩表示他希望韋博世而不是成風獲得世界冠軍的緣由並非針對成風，而是針對梟龍車隊。龍浩明確表示，不希望梟龍獲勝。

瀛州大獎賽之後，龍浩曾對媒體表示希望雷之神贏，並願意幫助韋博世獲得世界冠軍。當然，在隨後的中海站龍浩並沒有得到插手“風博戰”的機會。

本週四在南湄聖保羅賽道，龍浩再次被問到這一敏感問題。當媒體問他的言論是否針對成風時，龍浩做出否認。

“不是。那不是針對他，”龍浩答道。“我說過多次了，我對成風很尊敬，我們也一起說話。去年也是這樣。我們在車手休息室的時候，我們一起說話，我們之間沒有問題。”

“但是我認為我將永遠希望梟龍之外的車隊獲勝。”去年效力梟龍的龍浩這樣說道。

當被問到成風和韋博世之間，如今他更看好誰奪冠時，龍浩認為成風的世界冠軍已經十拿九穩了。

“成風顯然是熱門。他領先7分，如果能完成比賽就足夠獲得世界冠軍了。只要前五名而已，他可以輕鬆贏下世界冠軍。所以成風會贏。”龍浩說。

南湄收官決戰，奔雷繼續維持著強勁的勢頭。龍浩在今天的二次練習賽中，作出全天最快成績1:，錦城人在賽後對工作表示滿意。

“今天進展順利。我們完成了自己的預訂專案沒有出現任何問題，同時我們收集了大量有趣的資料。”龍浩在賽後說道。

錦城人的隊友皮文斌二次練習排名第七，同樣是個不錯的結果。

龍浩坦言迎接週六排位賽車還有待最佳化，但對今天的工作是滿意的。

“(雖然)迎接明天的比賽，我們仍需努力工作及時提高賽車的效能。但我對自己今天的工作感到滿意。”錦城人補充說道。

車隊工程主管西門茲和龍浩的感受一樣，他用了一個常用的詞——“讓人鼓舞”來形容今天收集的資料。

“對於我們來講，這是一個典型的週五。我們跑了大量的圈數並完成了自己的專案——包括調校和輪胎評估。

儘管現在賽車的總體平衡性還未得到我們想要的水準，但資料看起來令人鼓舞。”西門茲說道。

龍浩是過去三場比賽的其中兩場的冠軍，雖然奔雷賽車近期處於高速發展狀態是事實；但他表示週五的成績不具有代表性！

“這多少在我們的預料之中。”龍浩在賽後針對自己的圈速說道。

“我認為成績並不是非常具有代表性。因為距比賽5分鐘結束時我還排第18，最後一分鐘卻是最快。所以我們既不至於糟糕到P18，也不至於好到奪杆。讓我們看明天吧！”

“今天最好的事情是：我們在自己所做的調校改進上，找到一些好的答案。其中有些是相當好的，有一些則相當糟。但至少我們學習了一些東西。”

“今晚我們需要繼續提高賽車，因為到目前為止賽車的平衡並不是很滿意。希望明天我們能更快一些——這是我們需要得——因為在這裡大家的成績非常、非常接近。

1秒之內，大約有15到16輛車。我們可以透過發掘理想的調校或者自己完美的單圈追回0,1秒，這將給明天的排位結果帶來巨大的不同。”

“這是我們明天的目標——提高和最大化賽車效能。”龍浩繼續說道。

奔雷賽車的上升勢頭固然讓人欣喜，但龍浩否認它能匹及雷之神和梟龍的速度。

“我不認為這樣(指能和雷之神、梟龍匹敵)。情況會和中海以及瀛州類似。即使我們在週五和週日都很快，但是當我們進入排位階段時就變了。

在東海我是第四，中海我也是第四。這兩場比賽我分別排在歐米翰和韋博世之前，造就了我有機會為前四的位置而戰，但不可能更高了。

“現在他們對我們來講有點太快了。希望我們能在這裡重複同樣的表現(指瀛州和中海)。在比賽中，如果你能排在第五和第六的位置發車，那麼任何事情都可能發生。”

“預告下雨的機率並不是100%。即便是今天，有些彎道也在飄雨。這種情況如果發生在週日的比賽中，那對於所有人的決策、以及輪胎的選用將是非常、非常微妙的。

(總之)如果你能排在前六，那麼你就處在一個能利用一切機會的好位置上。”龍浩分析說。

賽後成風對媒體表示自己的賽車仍“非常非常快”，面對明天的排位賽他仍信心十足。

“第一次練習時儘管溫度很低，賽道很滑，但我們的車仍非常非常快。第二次練習我們主要是針對正賽的速度，但小雨和風向的變化干擾了我們的工作。”成風表示。

成風坦言自己有幾次造成賽車的輪胎出現抱死後磨平，但“完全相信調整之後將在明天出現在非常有利的位置上”。

梟龍車隊的歐米翰在練習賽中顯得很低調，第一次排名第五後第二次落到第15位。

儘管如此他仍然認為練習進行得很順利，“經過比對和評估我們對輪胎的表現已經有了很好的瞭解”。

歐米翰表示：“我們一直在對賽車的平衡做出調整，結果是令人滿意的，儘管圈速還沒有完全表現出來，但這將是整個週末工作的良好起點。”

週六上午聖保羅賽道的天氣狀況相比昨天有所提高，空氣溫度為20度，賽道表面28度，但是風力仍然很大。

本次練習賽所有賽車將更換為比賽引擎，包括成風在內的7位車手將沿用中海站的引擎。

賽道開放後，相比昨天的一個變化是奔雷和威凌賽車選擇使用軟胎進行系統檢測圈。3分鐘後，除雷之神之外的18位車手都完成了檢測圈。

8分鐘時，蜚立使用軟胎做出了首個計時圈成績。

有趣的是，蜚立的圈速僅為1分20秒，而且在隨後幾圈成績都在1分20秒上下，直到第6圈蜚立才將圈速提高為1分13秒964。

根據以往的經驗判斷，這很可能是一種特殊的預熱輪胎的方式，此前奔雷車隊也曾經嘗試過。

18分鐘，雷之神車手寧威出現在賽道上。寧威的賽車此時裝的是一套舊的硬胎，世界冠軍在第3圈做出1分12秒881後升至頭位。

4分鐘後，韋博世在歡呼聲中駛上賽道，並在首圈做出1分12秒427。

梟龍方面，歐米翰在第20分鐘率先出場並立刻做出1分12秒555的不俗圈速。

成風在其第四圈做出1分12秒278，超越了昨天龍浩的最快圈速。

龍浩在第24分鐘做出的首個圈速為1分13秒300。

第三次練習經過半程，梟龍和雷之神的四位車手犬牙交錯佔據前四名。

成風暫時以秒的優勢領先競爭對手韋博世。

排名第四的寧威落後成風秒。四位車手使用的都是硬胎。