第117章 扼腕嘆息

賽後，讓人扼腕的韋博世接受了專訪，韋博世言談中並沒有表現出極度的失望，而是以平和的心態去面對現實和分析問題。

問：第一次進站時發生了什麼？

韋博世：綠燈亮我就起步。唯一的問題是我們有個人工操作失誤，綠燈在錯誤的時刻點亮了。接著就發生了油管(被帶走)的事情等等。主要問題就是這樣。

問：在當時你一定感覺比賽幾乎完了，接著你又被罰，你認為那個處罰合理嗎？

韋博世：我不知道為什麼被罰——不知是因為我拖著加油管跑還是因為靠近申迪，我真的不明白我為何被罰透過維修站。

我是嚴格遵守規則的——如果你沒犯任何錯誤結果被罰透過維修站，那能說什麼。

後來我的輪胎被紮了，因此隨後進站的時間比我的原計劃大大提前了。對於我們來講，這是一場非常困難的比賽。

問：在賽車聯賽的爭奪上，今年是損失慘重的一天？

韋博世：我們損失了6分所以現在我們落後7分。現在我們本該在積分榜上領先的，因為我們擁有夢幻的車速、完全可能包攬1-2名，情況可能和現在完全不同。

(但)賽車就是賽車，這樣的事情隨時可能發生。我們都是凡人，每個人都可能犯錯！

我並不是那種要衝上去找他(指摁錯燈光訊號的那個雷之神員工)和他打架的那種人，所以我只是走上前去安慰他，給予他更多的動力。

因為我們需要他，需要所有人團結一心共同迎戰最後的三場比賽。7分就7分吧，現在我們還有30分的理論機會呢，而且我們擁有一輛快車。

問：你認為現在是恢復使用棒棒糖的時候了嗎？

韋博世：我們在今天的遇到的問題並不是因為訊號出錯，問題是我們的人為操作錯誤。

這樣的問題使用棒棒糖照樣可能發生。我們也許可以考慮恢復使用棒棒糖，但這並不是我們今天遇到的真正問題所在。

問：在你最大膽的設想中，你曾想到過會發生這樣的事情嗎？

韋博世：你知道這世界沒有什麼是不可能的，但是我真的沒有想到我今天會遇到這樣的問題。不管怎樣，事情終究發生了，我們要做的事情就是朝前看。

我們知道在未來的幾場比賽中，爭奪冠軍的道路會非常艱苦，知道有一些困難的比賽在等著我們、知道我們有能拿到一些重要的積分。這就是我們能設想的。

隨著寧威在新港站後宣佈退出總冠軍的爭奪，本賽季的世界一級方程式賽車聯賽已變成成風和韋博世之間的一對一較量。

目前衛冕冠軍擁有7分的領先優勢，比賽只剩三站。下面且聽二人在瀛州戰前為總冠軍立下的誓言。

韋博世表示，雖然自己落後7分，但他絕不會放棄。“我們面臨著一次巨大的機會，絕不放棄。”韋博世在瀛州接受採訪時說道。

韋博世指出，他現在比賽目標其實非常“簡單”——每站瞄準10分去跑。

“我們有著固定簡單的目標：冠軍。”韋博世分析說，“今年，當我們遇到糟糕的比賽後，車隊展現出了巨大的精神力量。

現在依舊有30分的得分機會，我們絕不打算投降。我們會戰鬥到最後一站的最後一圈。這是我現在腦中唯一考慮的東西。”

“我們必須縮小差距，落後7分並不意味著什麼。我們擁有機會再次提升自己的位置，重返奪冠之路。

至於積分反超，一次只能邁進一步，我們必須一步步的來。”韋博世信心十足的說道。

成風這邊，相對於去年的比賽形勢，今年對他來講情況已經完全佔優。因為當初在比賽僅剩兩站結束時，他落後17分，最終逆轉韓星爵。

不過衛冕冠軍這次表示，他感覺自己比去年更強大了，不會掉以輕心做好了戰鬥到最後一米的準備。

“我感覺自己比2207年強大了很多。我希望我們能像一年前在這裡(即東海)一樣具有競爭力。”成風說道。去年的瀛州站是一場雨中的惡戰，最新氣象預報顯示，歷史不會重演。

衛冕冠軍亦希望比賽別再下雨。

“我希望今年的比賽天氣能更溫和一些，我確信我們會很強。我們將繼續戰鬥，繼續向前推進。

比起去年，我感覺自己更強大了。我已做好了戰鬥到最後一站的準備。”成風滿懷信心的說道。

雷之神車隊確認，週末瀛州站的賽車升級工作將是L2208的最後一次升級。在瀛州站前瞻中，已經決定重新啟用“棒棒糖”的納明索再一次強調了“訊號燈”的優越性。

“L2208在東海將擁有一些新部件，這是最近的一次部件升級，也是本賽季最後一次，之後賽車將以相同的規格出征中海站和南湄站。”雷之神車隊在瀛州站前瞻中寫到。

“這些新發展已在上週測試後獲得認可，此前它們亦在試車期間進行過測試。”雷之神的主要對手梟龍車隊在他們的前瞻中表示，XL08賽車在剩餘三站比賽前都有升級計劃。

領隊納明索表示，新港站空手而歸之後車隊在餘下比賽中瞄準的是包攬比賽前兩名。

除了賽車升級的例行工作之外，雷之神車隊將在最後三站比賽的停站環節重新啟用“棒棒糖”。

“正如我在新港夜戰之後說的，我們在瀛州以及最後兩站比賽的目標就是爭取最多的積分。”納明索說。

“這說起來簡單，但卻是一項艱鉅的任務！然而我們有潛力達到這個目標，我相信我們能做到。

我們爭取兩個世界冠軍的任務因為上一站比賽而受到打擊，除了要應付安全車之外，在韋博世的首次進站中我們也出現了失誤。”

納明索接著提到了有關進站的問題。“我們仍然相信我們在釋放賽車時所使用的‘交通燈’系統帶來了時間優勢，本賽季就有兩次憑此在進站環節提升了位置。

這是一個好的系統，仍然很有潛力。然而，對於本賽季剩餘的比賽，根據近期的安排，我們決定回到傳統的‘棒棒糖’來通知車手何時確實可以離開維修站。”

雷之神車隊還表示，瀛州大獎賽維修站的成員安排將維持原樣。

瀛州站比賽是一級方程式本賽季倒數第三站，梟龍和雷之神之間的冠軍競爭自然是關注的焦點。

神龍車隊特意為本站比賽準備了“東海套件”，意在衝擊領獎臺。雲秦車隊也是躍躍欲試，期待利用可能的雨天獲取積分。

另外，瀛州的輪胎供應商普輪策推出了塗有綠色條紋的乾地胎高喊環保。總之，在東海山腳下舉行的本站比賽突出了瀛州元素。

首次練習賽開始前賽道氣溫二十二度，賽道表面溫度三十三度，溫暖的天氣與此前預測的不太一樣。

由於賽道地處山區，風力稍大，最大順勢風速可達4米每秒。賽道開放後，除了雷之神之外的18輛賽車很快完成系統檢測圈。直到15分鐘時，神龍車隊派出張拓為開始計時圈。

張拓為做出的第一個圈速是1分21秒754，他的隊友諸浪軍也跟了出來並作出1分22秒055。

兩臺神龍氣勢洶洶。諸浪軍跑了7圈就返回維修站，而張拓為做了一組12圈的長跑，最快圈速為1分20秒883。神龍車隊進行計時圈期間，兩位雷之神車手完成了系統檢測圈。

30分鐘左右，寧威的紫紅色雷之神賽車準備就緒正式駛上賽道。

寧威首個計時圈做出1分21秒076，世界冠軍在最後一彎超過貝力落是車輪有些鎖死。

很快，寧威就將圈速提高到1分19秒522，領先第二位皮文斌秒。都說雷之神是乾地上最快的賽車，寧威用速度證明著這一說法。

梟龍方面立刻做出反應，成風和歐米翰同時駛上賽道。

成風在跑完第三個計時圈後僅落後寧威秒。不同的是成風是短跑測試，他只連續做了三個計時圈。

而寧威連續跑了九個計時圈。另一梟龍車手歐米翰似乎起點不好，歐米翰竟然慢隊友秒。

值得關注的是龍浩，錦城人做出的圈速僅落後寧威秒，而且也連跑了八圈。

與此同時皮文斌的成績也高居第七。進一步印證著奔雷奔雷賽車的進步。

第48分鐘，韋博世連跑6圈並做出1分19秒404，落後寧威千分之五秒。兩臺雷之神賽車眾望所歸的霸佔了成績榜前兩名。

此時首次練習時間接近一個小時，大部分賽車回到維修站進行分析和調整。從賽車的第一輪亮相情況看，雷之神和梟龍旗鼓相當。而奔雷暫時領先第二集團。

一個小時之後，車手們再次湧上賽道。雷之神和梟龍的四位車手都提高了成績。

成風率先跑入1分19秒以內，以單圈1分18秒910超過兩位雷之神車手。

韋博世和歐米翰也超過了此前領先的寧威。寧威雖然也有提高，但是落後成風接近半秒。當然這還不是最後的成績，距離首次練習結束仍有10分鐘。