第46章 事故不停

第二次練習在全乾的賽道上開始，而且賽會天氣預報顯示沒有雨。維修站綠燈還沒有亮，寧威就鑽進了雷之神賽車，兩位梟龍車手也都提前做好了出場準備。

第二次練習在下午兩點準時開始。

絕影車手昆海軻第一個駛上賽道並作出1分19秒401的成績。他的隊友費酷德的時間為1分18秒960。

五分鐘後除雷之神之外的十八位車手都已出場，龍浩的首個圈速是1分19秒495，他在透過最後一組彎道時鎖死了車輪，後又在一號彎甩尾側滑。

初期成風暫時領先，成績是1分17秒517。

寧威在第六分鐘進入賽道，他從第二圈開始加速並以1分17秒296超過成風。

梟龍歐米翰立刻還以顏色，以1分17秒166再次讓梟龍取得領先。韋博世的首個圈速也略遜色成風。

兩位梟龍車手只完成了兩圈，而雷之神還在繼續。從第三圈開始，寧威和韋博世交替做出最快圈速。

韋博世跑到第五圈後進站調整並很快返回，但是他只跑了一圈就再次進站。寧威則連續跑了八圈才進站，世界冠軍的最快圈速為1分16秒558。

和韋博世一樣，寧威進站迅速做調整後立刻回到賽道，同樣是跑一圈再次進站。期間成風驅車又做了兩個單圈，但他受到黃旗的影響。

二十五分鐘後，歐米翰率先換上超軟胎測試，但是圈速沒有提升。

絕影車上費酷德似乎找回了狀態，平州車手在三十分鐘做出1分16秒589，僅落後寧威秒排到了第二位，這個成績是在換上一套新的硬胎後作出的。

而昆海軻則被安排主要測試軟胎，當然此時的賽道狀況對軟胎來說還不到火候。

兩位雷之神車手在三十五分鐘第二次同時上陣。

韋博世率先加速，以1分16秒413超過寧威取得領先。寧威在本輪試跑的第六圈做出更快的1分16秒250後再次取得領先。

寧威多次在最後一組減速彎因速度過快而直衝而過，雷之神賽車的制動系統並沒有達到最佳狀態。

與第一輪試跑一樣，寧威完成八圈連跑之後進站調整，回到賽道僅跑一圈便再次進站。

練習賽進入最後三十分鐘。絕影車手昆海軻使用硬胎進行了一次加速跑，成績上升到了第三。

在前兩個計時段，絕影與雷之神不相上下，第三計時段落後了秒。可見雷之神賽車的直道速度優勢確實很明顯。

昆海軻在第三圈又做了一次加速跑，這次他以1分16秒023上升到首位，其中第一階段速度最快。

昆海軻在第二圈慢下來的原因是賽道上有事故：龍浩在二號彎甩尾，奔雷賽車還因此停轉，龍浩只能徒步回到維修站。

寧威駕駛裝備超軟胎的賽車開始回擊絕影，他在第一計時段做出最快時間，但隨後不得不減速。

因為賽道上出現了第二起事故：神龍車手張拓為在五號彎撞到護牆，賽道區域性黃旗。

張拓為的賽車還沒有清理完，第三起事故出現了：韋博世的雷之神賽車停在了髮卡彎出口的路邊上！

從韋博世的車載鏡頭可以看到L2208方向盤指示燈亂閃，似乎是電子系統出現故障。

賽道清理完畢後還剩下最後十分鐘。

成風率先出擊，他使用超軟胎作出最快圈速1分15秒766。先前受到干擾的寧威在最後三分鐘再次使用超軟胎登場，但是圈速沒有提高。與寧威同樣命運的還有昆海軻。

最終，成風憑藉1分15秒752的最快圈速取得第二次練習賽頭名，昆海軻和寧威名列第二、第三位。

雷之神車隊華沃站週五練習的工作方向是週日正賽，賽車速度沒有問題，但是韋博世的賽車出現了一個未知故障。

雷之神領隊納明索表示，截至新聞稿釋出之前，韋博世賽車故障的確切原因還沒有被查明。

在有效操作時間只有十幾分鐘的首次練習中韋博世名列第一，但是在第二次練習的尾聲L2208賽車系統突然癱瘓。

從車載攝像機傳回的畫面看，L2208方向盤上的指示燈亂閃，韋博世不得不提前二十分鐘結束了週五練習。

“我的賽車好像中了邪：整個系統逐漸失靈，我不得不把賽車停在路邊。”韋博世對當時的情況如上描述道。

“當然，這不是一件好事。但是在練習賽中出現問題總比在正賽中出現問題要好。儘管我們沒有完成所有的工作，但這個問題也沒有損耗掉我們的全部。”

對於排位賽，韋博世仍然感到很自信。“從我們今天所瞭解的情況看，我們與主要對手之間仍然很接近。

和以往華沃的週五一樣，賽道表面非常髒，我們只能隨著輪胎橡膠的積累而一點一點的提高。我希望自己可以在排位賽中表現強勢並拿到一個好的發車位置。”

寧威在首次練習中名列第五，第二次練習名列第三。寧威對自己在週五的工作感到滿意。

“我對第一天的測試感覺很滿意，我們一直都很快。”寧威說道。

“上午的練習一開始賽車的平衡就很好，我認為我們可以在餘下的時間裡去瞄準最高水平(調校)。

從今天的情況來看，兩種配方的輪胎沒有帶來太大的不同，但是賽道條件會在未來兩天裡發生鉅變。”

寧威曾多次在長直道尾的最後一組彎道前剎車不及而衝出，這也讓他對剎車系統更加關注。

“在這條賽道上，能否做好比賽中剎車方面的工作極為重要，我們也正著手於這項工作。”寧威最後說道。

第二天的第三次練習賽開始前賽道溫度為三十二度，空氣溫度二十五度，相對溼度80%，風速米每秒。

雖然昨夜有過降雨，但豔陽高照使得賽道路面全乾了。和前兩次練習不同，本次練習賽時間為一個小時，車手需要使用比賽引擎進行練習。

維修通道綠燈亮起後，第三次練習賽正式開始。

申迪和蜚立先發，諸浪軍、安賽特、羅世博、戴爾、張拓為等車手爭相而出，大部分車手完成了一個檢測圈後回到了維修站。

三分鐘後歐米翰登場，歐米翰在昨天的總結中表示對賽車的調教並不滿意。

隨後他的隊友成風也將賽車駛上賽道，衛冕冠軍在出維修通道時還做了起步練習，所有車手完成檢測圈後，雲秦和雷之神的四輛賽車依然在靜觀其變。

完成檢測圈的安賽特透過無線電告訴工程師賽道部分彎道存在桅杆的油漬，其他一切都好，同時賽道上仍然流竄著一些海狸鼠。

十四分鐘過去後，費酷德和兩名威凌車手將賽車駛上賽道開始測試，寧威隨後登場。

費酷德做出了本節練習賽的首個成績1分19秒344，不過寧威很快便做出1分18秒174的更快成績。

段天才也跑到了第二，安賽特在透過六號彎時剎車過晚，他不得不壓過草地。

昆海軻跑出1分17秒589超過了寧威，歐米翰和成風做出首個成績後排在第三和第五，韋博世稍遜排在第七。

寧威在自己的第五圈連跑中做出了1分16秒785的成績，皮文斌在第二段跑出最快後上升到第二，之後是羅世博和柳速。

練習賽過半時，羅世博以1分16秒555排在第一，寧威落後排在第二，韋博世、皮文斌、魏魄、柳速次之。

蜚立是首個使用超軟胎登場測試的車手，韋博世在寧威回站後依然停留在賽道上搜集資料。費酷德把成績提了不少但依然沒有跑進1分17秒大關。

戴爾似乎沒有適應過來，儘管賽車很輕但他僅能跑出1分17秒4的成績，他告訴工程師賽道表面的油漬影響了他，申迪透過最後一彎時壓上的路肩太多險些撞上“冠軍牆”。

寧威和歐米翰在練習賽結束還剩下二十分鐘後再次登場，歐米翰將成績提高到了第三。

奔雷方面龍浩的前剎車正在車房接受檢查，韋博世和成風隨後也重新登場測試，完成了幾圈連跑後，成風排在第三。

申迪在四號彎鎖死輪胎後，安賽特撞倒了護牆，賽車嚴重受損，賽會不得不出示紅旗，羅世博、寧威、成風、韋博世、歐米翰排在前五。

樂獅的技師必須在兩小時內修好安賽特的賽車，因為今年不得使用備用車。

練習賽還剩下七分鐘時，賽道恢復正常。

十八輛賽車抓住時間進行最後一搏，戴爾在六號彎撞車引發黃旗。

最終，羅世博憑藉早些時候做出的以1分16秒555的最快成績為本節練習賽畫上了句號，兩小時後將進行排位賽的爭奪。

樂獅在華沃站遭遇重大打擊：安賽特由於第三次練習的那次撞車、賽車無法修復，決定不參加排位賽。

而在同期遭遇類似事故的隊友戴爾，雖然賽車傷勢不重，但因為更換了變速箱，因此將遭遇五個位置的處罰。

安賽特的事故發生在九號彎，他的賽車在失控後以極高的速度撞上護牆，右後側車體被全部擠碎。戴爾的事故則發生在六號彎，也是撞牆導致賽車受損，只是傷勢較輕。