第47章 巨大優勢

由於夢華站的取消，華沃成為今年北湄的唯一一站。

華沃的風情和著名的冠軍牆讓這條賽道令人印象深刻，加上密佈的低速彎和超長的大直道，對於剎車系統華沃總是巨大的考驗。

相比於練習賽，排位賽的賽道溫度出奇地高。天氣溫度二十七度，賽道溫度四十二度，排位賽沒有雨戰可能。

維修區綠燈亮起，威凌車手申迪率先登場，很快以1分20秒785樹立了排位賽的第一個標杆。

令人頗為意外的是，寧威也早早地出現在了賽道上，普輪策再次為所有的車隊提供了軟胎和超軟胎。

1分18秒660，雷之神的第一個計時圈只能說是在熱身而已。

寧威在三節練習賽的表現比較平均，第二個計時圈他的成績提高至1分17秒684。

隊友韋博世隨後登場，略微落後於韋博世秒。與此同時，寧威已經在賽道上重新整理了三個單圈，在平時的排位賽中並不多見。1分17秒301，雷之神暫居第一。

十分鐘後，梟龍打破了沉寂。

成風以1分16秒909突破1分17秒大關，一年之前韓星爵在這裡首次登場奪下職業生涯的首個冠軍。

華沃堪稱韓星爵夢開始的地方，成風可不能讓韓星爵專美在前。

隊友歐米翰也緊隨其後，梟龍佔據了首節排位賽的前二。練習賽表現大傷腦筋的龍浩則殺入前四。

反倒是雷之神方面，韋博世仍然在賽道上重新整理著自己的成績，在第一第二計時段創造了全場最快之後，韋博世闖入前二以秒的優勢擠掉了歐米翰。

淘汰區，段天才早已經離開了賽車，雲秦賽車可能遭遇了變速箱問題讓段天才成為降級區最意外的名字。此外沒有出場的安賽特以及戴爾、申迪和蜚立首節後被淘汰出局。

在第二節排位賽開始前，賽會對十號彎進行了清理。從電視畫面來看，賽道表面留下了許多橡膠顆粒和雜質。

第二節開始後，包括成風、歐米翰和寧威在內的大牌車手紛紛早早地亮相。

歐米翰創造了第一個計時圈1分18秒160，寧威落後了秒，不同的是寧威使用了偏硬質的軟胎，而梟龍的兩輛賽車均使用了超軟胎。

成風很快以1分17秒400重新整理到了第一，龍浩緊隨其後秒暫居第二。第三次練習賽表現突出的羅世博尾隨在第三。

很快，寧威重新整理了自己的成績，超越龍浩上到第二。

但是成風也提高了自己的計時圈秒穩穩守在第一。

杆位的爭奪看起來依然撲朔迷離。韋博世依然後發制人後來居上，1分17秒353超越隊友升至第二。

還有六分鐘時，絕影終於登場。

費酷德依然是絕影的問題所在，平州人在排位賽的低迷表現仍然沒有改觀。最後出現的昆海軻順利進入前四，而費酷德仍然在為第十位掙扎。

雷之神一反常態，寧威仍然留在賽道上使用超軟胎在嘗試計時圈，不過仍然落後成風秒。費酷德的最後一擊終於擠入第八。

華沃站對於剎車系統的殺傷力再次顯現，神龍車手諸浪軍又一次在十號髮夾彎打滑。而魏魄則意外地撞上防護牆損傷了紅虎賽車的前懸掛。

第二節排位賽結束後，張拓為、柳速、王浩恆、諸浪軍和皮文斌被淘汰出局。而賽道最快圈速保持者貝力落則進入了最後一節。

對於狹窄的華沃賽道來說，排位賽的位置非常關鍵。果然梟龍和雷之神早早地來到維修區出口排隊，綠燈一亮魚貫而出。

成風打頭陣，兩輛雷之神都用上了超軟胎。

一號彎，歐米翰進彎速度過快而輕微打滑，幸好及時救回。前四的車手中只有他使用了軟胎。

五分鐘後，韋博世率先進站換胎。

與此同時，龍浩的第一個計時進入了前二。儘管在前兩個計時點能夠累積秒以上的優勢，但是雷之神似乎仍然在第三段遜色不少。

1分18秒735，寧威依然落後成風達到秒。

還有最後一分鐘，韋博世依然在用超軟胎一搏此前他僅僅位列第5。寧威和昆海軻也在做最後的努力。

寧威的最後一圈僅僅收尾1分19秒令人意外地遺憾。反倒是昆海軻突然殺出1分18秒498領先了成風。

後者迅速做出反應，儘管在第二計時段稍稍有些失誤，但是仍然以秒的巨大優勢奪下杆位，完成經典的最後一擊。

成風憑藉最後一擊反超昆海軻，以秒的巨大優勢在夢開始的地方如願奪下杆位。

這是成風自開幕戰以來的第一次杆位，對於成風和梟龍車隊來說至關重要

昆海軻位居第二，再次頭排起步。

寧威落後近1秒位列第三，龍浩、羅世博、韋博世、歐米翰和費酷德分居四至八位。

與歐米翰的意外低迷相比，雷之神僅獲得第三和第六更是本賽季最糟糕的排位。

歐米翰這樣的表現很難征服梟龍車迷的心，特別是和成風對比之下。

梟龍車隊時隔一年之後再次在一級方程式華沃站取得杆位，而且成風的圈速優勢巨大到超過秒。

即便如此，成風對週日的正賽沒有幻想，在賽後新聞釋出會中衛冕冠軍沒有提到任何與“獲勝”相關的字眼。

成風在排位賽第3節最後一圈做出1分17秒886，圈速領先第二名昆海軻超過秒，領先第三名寧威將近1秒。

這樣巨大的排位賽優勢在近年來的一級方程式賽場實屬罕見。即便如此，成風仍然期待週日將迎來一場惡戰。

“就像你們已經看到的，過去幾站比賽都非常艱難。(華沃站)賽道表面不是很好，會比較難對付，我可以肯定的是，大家都會拼的很猛。”成風在賽後新聞釋出會中說道。

展望正賽，成風沒有提出爭勝，而是著眼取得積分，他說：“我們要嘗試做到最好，儘可能取得最多分數。我們必須確保得分。”

對於這場排位賽，成風對自己的發揮感到很滿意，因為賽道表面並非賽前他所預計的狀況。

“對於我來說這不是一個美好的星期六。昨天我感覺賽車開起來很舒服。但是今天上午大家都覺得有些彆扭，因為賽道非常滑。我們仍然積極的讓賽車維持原樣。”成風解釋道。

“在排位賽當中我感覺自己像是在家。在每個階段的籌備中，車隊都做得非常棒。第一圈我幾乎在一號彎拐大了，嚇了我一跳。最後一個彎道過得很好，和去年一樣。”

成風的最後一個單圈令人震驚，他自己也表示很驚訝。

“計時圈開始的時候車隊告訴我我處在第一位。但是我感覺寧威正在追我，我擔心他會取得杆位。所以我知道我必須繼續堅持。最後我取得了秒到秒的優勢，難以置信！”成風最後說道。

昆海軻在華沃站的排位賽中獲得第二，他在賽後反映由於賽道存在一些路面損壞的地方使得比賽非常艱難。

如果這樣的情況在明天繼續發生，那將是非常“可怕”的。在昆海軻話中，破損的賽道表面如同埋藏的地雷一樣危險。

五湖賽道由於年久失修，到處都存在破損的路面。雖然今晨主辦方才對一些問題較為嚴重的地方進行了修補，但仍有不少彎道的路表在比賽的過程中不斷的在壞掉。

第三節排位前，還有工作人員在清掃一些脫落的碎片。

“由於賽道的數個彎道出現損壞，使得今天的排位賽變得非常困難。”昆海軻在比賽結束後說道，“在這些地方你很容易就可能出錯，所以沒法把車速推的太高。”

“如此一來比賽並不輕鬆，所以我們對第二名感到滿意。這將是一場艱難的比賽，如果賽道繼續損壞的話，會變得更加艱苦。”昆海軻說道。

隨後他再次強調比賽中需要高度警惕。“賽道表面光滑，很容易犯錯，所以我們必須當心。”。

今天的這個第二名，是昆海軻在今年的排位賽中第三次衝入首排。對於絕影08的效能，昆海軻表示滿意。但他指出仍不足以擊敗雷之神和梟龍，確切的講現在的差距是更大了。

“對於我們來講這是一個非常不錯的賽季。但不幸的是，現在和前三場比賽相比，差距拉大了一些。從西絲州到楚州，再到這裡，我們都有點跟不上雷之神和梟龍。”

“今天我們在第一和第二節都剛好排在雷之神和梟龍之後，明天我們必須看各隊的戰術安排，毫無疑問那將是場惡戰，但我會盡我的最大努力去跑。”昆海軻最後說道。

羅世博保持著一貫的高水準，繼第三次練習跑出最快之後，他在華沃站排位賽中取得第五位的佳績。羅世博表示，在賽道狀況很差的條件下取得這一成績實屬不易。

“我對這個排位賽成績尤其感到高興，因為條件太差了。”羅世博在車隊賽後官方新聞稿中說道。

“不僅僅是因為從昨天開始賽道不斷變化，甚至在今天上午也在變，還因為賽道的某些區域表面出現開裂。”

“賽道抓地力不再，所以我們今天的目標就是不要犯錯誤，因為一旦偏離路線5厘米或者10厘米就會受到巨大懲罰。

無論如何，我讓自己保持控制住賽車，避免偏離線路，獲得的回報就是第五名，這是一個非常棒的發車位。”