第87章 滿狀態迴歸

世界冠軍的圈速不斷提高，他在連續跑到第11圈時做出個人最快的1分40秒657，隨後進站做調整。

賽道上很快就熱鬧起來。

成風在第十九分鐘開始了個人首個計時圈，但是速度並不醒目，領先位置也被頻繁改寫。

二十五分鐘後安賽特以1分40秒109領先，昆海軻落後秒，戴爾高居第三。

比較意外的是此時兩位奔雷車手的圈速非常慢，時間在1分59秒左右，而且這樣的狀態持續了兩圈。

不知道奔雷車隊在做什麼樣的測試，看起來可能是他們對賽車輪胎胎壓進行了一些不同尋常的設定。

四十分鐘左右，兩位樂獅車手再一次同時駛上賽道。

安賽特將圈速提高到1分39秒584，繼續保持領先。戴爾僅以秒落後隊友。兩臺樂獅賽車暫時佔領前二。

為樂獅提供引擎的雷之神車隊不久也開始的第二輪試跑。

韋博世在圈速不斷提高的間歇還捎帶對如何駕車出維修站通道進行了一番練習。韋博世和寧威的圈速都有少許提升，但此時仍無法撼動樂獅的領先位置。

練習賽進入最後的十分鐘，此前頗為平靜的賽道突然掀起高潮。

奔雷車手皮文斌在倒數第五分鐘時突然做出1分39秒452，超過兩位樂獅車手竄上榜首，而且超過了昨天寧威的圈速。

更快的成績還在後面：成風、安賽特、戴爾和昆海軻在一分鐘之內輪番重新整理最快圈速。

最快單圈成績很快就被推到昆海軻的1分38秒754。

最後一分鐘，除了賽車有問題的諸浪軍之外，其餘十九位車手同時衝上賽道。

不斷有人重新整理階段成績，也不斷有人出現錯誤。

最終昆海軻的最快圈速也沒有再被改寫，絕影車手以1分38秒754獲得第三次練習賽頭名，二三位分別是北極星車隊羅世博和樂獅的戴爾。

雷之神車隊韋博世第五，寧威第十五；梟龍方面成風第七，歐米翰第十四位。

新落成的西侖街道賽道上空仍然陰雲密佈，但是天氣預報並沒有雨。賽前氣溫二十六度，賽道表面三十二度。

街道賽道的維修站出口附近恰好有個老鐘樓，午後兩點鐘聲敲響，一級方程式賽車呼嘯著上路了。

可能是新賽道的緣故，車手們在第一節就非常積極。

綠燈一亮就有十七位車手同時衝上賽道。

第三次練習賽頭名昆海軻率先跑入1分39秒以內，以1分38秒935暫時領先。

成風和戴爾很快就做出更快的圈速，兩人的單圈時間都超過了上午練習賽的最快圈速。另外，安賽特的也進入1分39秒以內。

十分鐘後，所有20位車手都做出了成績。

龍浩一圈就做出1分38秒604的圈速，顯示出非常強勁的競爭力。

羅世博和張拓為先後在自己的第二次嘗試中逼近頭名，不過成風仍然以1分38秒464佔據領先位置。

而此時兩位雷之神車手寧威與韋博世僅分別位居第11和12位。寧威的圈速勉強進入1分39秒。

這意味著雷之神車手需要在本節再次出場。

最後三分鐘，除成風、歐米翰和羅世博之外的車手都留在賽道上。

韋博世跑出1分38秒176超過成風躍居頭位。

寧威的圈速僅提高了秒，成績是1分38秒703。

安賽特最後一圈超越韋博世，但是後面的諸浪軍飈出1分37秒948獲得首節排位賽頭名。諸浪軍也是唯一進入1分38秒以內的車手。

寧威的成績最終被擠到了第13位，距離“生死線”只有秒，讓人捏了一把冷汗。不幸被淘汰的五位車手分別是段天才、王浩恆、蜚立、貝力落和申迪。

雨滴終於從陰雲中飄落而落下。事實上在首節排位賽的最後兩分鐘已經有零星的小雨滴了。

雷之神兩位車手率先衝上賽道，欲在較乾的賽道上搶先做出成績。

寧威和韋博世分別做出1分38秒276和1分38秒319。比他們稍晚出場的昆海軻速度最快，做出1分38秒050。

事實證明輕微的降雨還不足以對圈速帶來很大影響。

安賽特在六分鐘後做出1分37秒842，甚至超過了諸浪軍在上一節的最快圈速。

諸浪軍和成風也做出了相當有競爭力的成績，以上車手們所選用的都是超軟胎。

十分鐘後零星小雨已經停了。

賽道上逐漸安靜下來，車手們需要更換一套新的輪胎準備最後一個衝刺圈。

兩位雷之神車手和歐米翰率先駛上了賽道。

韋博世的圈速有顯著提高跑出1分37秒859，而寧威僅提高了不到秒仍徘徊在1分38秒以外。

比較意外的是龍浩僅排名第十二，他在計時圈騎路肩時出現失誤損失了時間。

安賽特憑藉最初的圈速1分37秒842取得第二節頭名。

被淘汰的五位車手分別是柳速、龍浩、張拓為、魏魄和皮文斌。

這是一次前所未有的第三節排位賽。樂獅取代大紅虎，二隊兩位車手首次同時挺進第三節，這也讓實力很強的龍浩告別前十名。

西侖街道賽道單圈時間比較長，這意味著留給車手做計時圈的機會只有兩次，最多也就是三次。

能否在十分鐘裡跑出一個完美單圈就要看各自的天賦和技術了。

雷之神車隊佔得先機，五分鐘之後韋博世和寧威分別以1分39秒371，1分39秒829的圈速佔據前兩名。

昆海軻排名第三，兩位梟龍車手位居第四和第六，都沒有進入1分40秒。這時候的圈速都是較硬輪胎的結果。

倒數一分半鐘，成風首先換上超軟胎衝刺，他身後是安賽特、寧威和韋博世。

成風最終的成績是1分39秒199，搶到臨時杆位。

寧威1分39秒448，再次與杆位無緣。

韋博世做出不可思議的1分38秒989，憑藉這最後一擊超越成風獲得一級方程式西羅洲大獎賽杆位。

成風屈居第二，昆海軻也最終利用最後一圈搶在寧威前面獲得第三名。

第四到第十名分別是寧威、歐米翰、安賽特、諸浪軍、費酷德、羅世博和戴爾。

杆位得主韋博世希望週日在西侖獲得一場勝利作為自己在鎮州站退賽的補償。雷之神賽車在排位賽中的表現再次證明了衛冕冠軍車隊具備爭勝實力。

三週前在棲霞賽道，韋博世保持領先直至最後三圈時賽車爆缸退賽。今天在西侖，韋博世再一次展示出強勁的速度，並摘得中洲大獎賽的杆位。

“經歷那樣一次失敗，尤其是以那樣的方式，能夠再次獲得頭位肯定值得高興。”韋博世在中洲站排位賽新聞釋出會上說道。

顯然，韋博世仍然對鎮州站的遭遇記憶猶新。“本來已經是囊中之物了，結果在最後三圈……經歷那樣異常艱鉅的比賽以及遇到問題之後，我很高興重整旗鼓。”

這是韋博世本賽季取得的第四個杆位，韋博世相信，雷之神賽車具備了在正式比賽中取得勝利的競爭力。

韋博世說：“我們有一輛好車。上一場比賽中我們已經證明過了。現在我們再一次證明了我們是有競爭力的，這是最重要的。今天車隊做得很棒。”

“我很高興能在首場比賽中從杆位發車，這條賽道不簡單，尤其是表面，有些滑，所以想做出完美的一圈比較困難。

我做出了好的一圈，所以我獲得了杆位。我認為我有一輛好車去參加明天的比賽。比賽會很難，但是我會竭盡努力。”

成風認為，杆位得主韋博世在週日正賽中將難以被擊敗。成風表示，在計時圈的第一階段，韋博世就“毀滅”了他的對手。

“正如你們所見，韋博世在計時圈的第一階段就毀滅了每個人，所以明天的他將很難被擊敗，但是我們也會盡力逼近。”成風在賽後新聞釋出會中說道。

儘管承認對手的賽車速度更快，但是成風還是對自己的賽車感到滿意。

“對我來說那很直接，”成風說。“透過測試我們知道我們有一輛好車，第一節和第二節只是例行公事，沒有任何問題。賽車很棒，在第三節我全程使用超軟胎。

第一個計時圈不是很好，相比第二圈慢了一秒。第二圈我跑得很好。可以很定的是時間還能更快，但是這個發車位置也很不錯。”

成風領先車手積分榜，相比韋博世領先了8個積分。因此從戰略角度看，韋博世取得杆位對於成風來說並非災難。

“透過第一彎我就損失了秒，第二彎、第三彎和第四彎、第五彎跑得都不是特別好，所以可能也損失了時間。那不是非常好的一圈。不過我還是挺高興的。”成風最後說道。

自練習賽開始以來一直對自己的賽車不甚滿意的昆海軻在闖進前三後表示很高興，並轉言表示絕影車隊的形勢比前幾站更好。

“在幾場不走運的比賽之後這次排位賽對我和車手來說很不錯。”昆海軻在賽後的新聞釋出會上說道。

“我們在這裡的速度比前幾站好，但我們還是趕不上雷之神和梟龍。排位賽進行得很順利，天氣開了一點小玩笑。第二節的時候在10號彎下了幾滴雨但影響不是很大。”