第49章 新人顯眼包
結果在一圈之後領跑的成風出站時，正好被安塞特擋在身後，冠軍基礎就此奠定，最終以20秒的領先優勢奪冠。
在率先衝過終點之後，安塞特激動地握拳慶祝，一直搖著食指，示意自己就是第一。
不過這種激動也就持續了十幾分鍾，在隨後的新聞釋出會上，安塞特就恢復了冷靜。
“我一直在努力告訴車隊我們一定不能驕傲，我們撈到了很多積分，這很重要。這是漫長的一年，還有很多事會發生。”
有人笑，就有人哭。雷之神和銀箭兩大車隊的表現就讓人失望，龍浩最終以第4完賽距離領獎臺只差一步，韋博世第9。銀箭的兩大車手馬龍和羅世博，雙雙退賽。
新賽季推行的新規則讓比賽一度也充滿了些變數，當然也僅限於安塞特之外。
尤其是活動尾翼的推出和動能回收系統的重返，雖然賽道上的超車場面尚未有明顯改善，但圍場內外還是多了不少話題。
從比賽第二圈開始，段天才和韋博世就咬在一起、展開了一場精彩的攻防大戰，段天才的活動尾翼和韋博世的動能回收系統。
雙方結果也是不相上下，最終段天才是憑藉在12號彎的一次“抄近路”超過了韋博世，但被判犯規、透過維修區一次，鹿城人的建州站提前報銷。
而成風能拿到亞軍，梟龍認為動能回收系統功不可沒。
梟龍在冬測中表現糟糕，並在最後一分鐘推倒了原先的設計，他們在最後10天設計了新的排氣管和底板帶到建州，這確實提升了他們的速度。
安塞特表揚了一級方程式今年引入的創新，對路耐的工作感到滿意。
“非常積極。我們必須要表揚一下路耐。”說道尾翼，他表示，“尾翼是全新的。全年第一彎都並不是超車的好地方，但它讓我們更加接近。”
而讓雷之神和梟龍崩潰的是，紅虎老總霍諾安賽後表示，他們車隊從週六起就沒安裝動能回收系統。
“我們在週五使用了動能回收系統，我們對其可靠性不滿意我們感到有潛在的危險，所以我們拆下了它，整個週末都沒有再用。”
不過比賽之星要屬霍翰飛，拿到季軍之後，職業生涯首次站上了領獎臺。
在昨天的比賽中，他的起步絕佳，從內線超越上升到第4位，隨後他以2停策略戰勝了3停的龍浩和魏魄的攻擊，最終以第三完賽。
去年進入一級方程式的他是由於來自北脈的贊助才獲得車手席位，由此也引發了一級方程式“付費車手”的爭論，這次登上領獎臺，霍翰飛也算是為自己正名。
而去年冬天主力車手昆海軻在一次拉力賽時遭遇嚴重車禍，至今還在恢復之中，所以霍翰飛昨天的這個季軍對奔雷車隊也是個巨大的驚喜。
在比賽現場就有奔雷的工作人員打出了“獻給昆海軻、昆海軻加油”的牌子。
霍翰飛還不算最猛的新人，銅爵車隊的彭賽奧更為搶眼，在自己的一級方程式處子秀中，即便是用路耐輪胎，他也只用了一停就跑完全場，與自己的隊友凌雲偉前後衝線。
只可惜，由於車隊違規，彭賽奧的成績被取消，讓新人的兇猛勁頭打了一個折扣。
昨天成風在拿到揭幕戰的亞軍之後認為車隊能夠透過新套件的使用趕上紅虎車隊的速度。
但是霍諾安在賽後給梟龍車隊潑了一頭冷水，稱即使梟龍的升級如何給力，他們也沒法在本賽季跟上紅虎火星車的節奏。
安塞特昨天用一場統治力的比賽宣告了奪冠之路的開啟，獲得亞軍的成風在賽後表示，車隊“無疑”能夠縮小與領頭羊的差距。
紅虎車隊的總經理霍諾安卻不這麼認為，因為他透過對梟龍過去四個賽季的觀察發現，這支鹿城車隊在研發方面沒有絲毫的進步。
“成風想怎麼說就怎麼說，下一場比賽他們仍然追不上我們——不管他信不信。
他們在冬季能把一輛那麼慢的車在短時間內調整到現在的水平展現出強勁的實力。但是我們從上個賽季開始就遙遙領先他們了，現在就更加不用說了。”
揭幕戰的冠軍給了車隊很大的自信，車隊的奪冠之路有了一個完美的開局。
“透過去年爭冠的經歷給了我們更強的心理準備，不管今年是梟龍復甦，還是雷之神復甦，我們都會讓剩餘的18場比賽按照我們的計劃進行，因為我們的升級套件已經上路了。”
在談到安塞特的首個建州站冠軍時，霍諾安認為這是安塞特實力的體現，比賽中安塞特也遇到過一些麻煩。
“我們車隊給他制定的戰術是成功的，路耐的輪胎也沒什麼可挑剔的。
安塞特在比賽中關鍵的超車出現在首停之後，當時他被段天才擋在了身後，如果當時安塞特沒能超過梟龍二號車的話，他就有可能被成風甩下很遠的距離。
但是安塞特的超車乾脆漂亮，對整個比賽都是決定性的。安塞特的進步是肉眼可見，他必將通知今後幾年的賽場！”
面對天南烈陽賽道的高速直道挑戰，紅虎車隊的總經理霍諾安表示車隊將為賽車安裝動能回收系統（動能回收系統，本賽季非定製裝備）作為應對。
而這支高速車隊在昨天的揭幕戰中並沒有使用動能回收系統同樣一騎絕塵。
紅虎車隊的安塞特在建州排位賽中贏了第二名成風多達秒。
而且這個成績還是在沒有使用動能回收系統的情況下做出的，以至於雷之神車隊的龍浩在賽後哀嘆“安塞特是來自另外一個星球的”。
在昨天的比賽結束後，紅虎車隊的總經理霍諾安也向媒體解釋了車隊為何不使用動能回收系統的主要原因。
因為該系統在賽前的測試中表現很不穩定，如果在揭幕戰中貿然使用很可能會釀成大禍，車隊從而採取了保守的策略。
而下一站一級方程式就要移師至擁有兩個高速直道的烈陽賽道。